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　　潛水員下水打撈

　　21日凌晨5時30分，巴東清江水布埡顧家坪碼頭“清江8號”滾裝船發(fā)生側(cè)翻事故，船上14輛貨車落水，14人獲救，14人失蹤。昨日，4名失蹤人員遺體已打撈出水，還有10人下落不明。

　　副省長段輪一昨日在打撈現(xiàn)場要求，要盡一切努力，盡快找到失蹤人員，并千方百計地施救上岸。目前，搜救工作仍在緊張進行。

 

　　打撈

　　打撈出4名遇難者遺體

　　昨日凌晨，專業(yè)打撈隊宜昌吉龍公司開始打撈，先采用生命探測儀尋找失蹤人員，隨后專業(yè)潛水人員全副武裝下到近百米深的事故水域?qū)ふ摇Ａ璩?時20分，一名遇難者被打撈上岸。昨日上午，共打撈起4名遇難者遺體。

　　記者昨晨在現(xiàn)場看到，3個專業(yè)打撈搜救隊在協(xié)同搜救。潛水員向恒軍說，他在水下依靠特殊的眼鏡，能看見1米多遠處的物體。在幾十米深的水下有大量的車和礦石，車壓車、車壓礦石。在車和礦石中，他還發(fā)現(xiàn)了4名遇難者，幾經(jīng)努力，因擠壓太緊，拖不出來，所以暫時打撈不出水面。

　　聲吶探測水下車船方位

　　由于事故水域深達百余米，如何給傾覆車、船定位不僅關(guān)系到救援進度，更關(guān)系到救援安全。

　　事故救援指揮部請來中國船舶重工集團公司第701研究所專家，對事故現(xiàn)場的水下環(huán)境進行探測，記者昨日獲許登上探測船。

　　上午11時許，技術(shù)人員安裝好拖曳聲吶探測儀。探測船設(shè)定航向后，技術(shù)人員將聲吶探測儀放入水中，探測船加速前行，探測儀一路記錄周邊水下環(huán)境信息，并傳輸?shù)诫娔X顯示器上。“清江8號”傾覆部分在水下的位置，部分車輛所在位置、深度，均在電腦上顯示出來。

　　船只位移搜救難度加大

　　昨日下午，已翻覆了30多個小時的“清江8號”滾裝船船體開始發(fā)生明顯位移，船體不斷發(fā)出“咔咔”的響聲。險情加劇，潛水員和在船體周邊探測搜尋的專業(yè)人員，不得不暫停搜尋工作。

　　記者在現(xiàn)場不時聽到船體發(fā)出響聲，此前基本平行水面的船頭，已慢慢上翹十米多高。

　　現(xiàn)場指揮打撈的巴東縣副縣長歐陽開平說，從船體上翹的情況分析，艙內(nèi)可能進水，船體已很不穩(wěn)定。為盡快穩(wěn)定船體，當天傍晚緊急調(diào)來粗大的鋼絲繩，在岸上打樁拴船，固定好后再進行打撈工作。

　　善后

　　遇難者家屬暫獲10萬元墊資

　　昨日，“清江8號”翻船事故善后工作加緊進行。當日下午，巴東縣在事故處理會上決定，在賠付尚未到位的情況下，先由縣政府對每名遇難者家屬墊付10萬元。

　　保險部門在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由于“清江8號”屬無證運營，該船沒有參保資格，即該船沒能購買保險。

　　反思

　　碼頭不像碼頭船舶無證運營

　　清江水運隱患重重

　　“清江8號”滾裝船翻覆兩天來，記者采訪中發(fā)現(xiàn)，清江水運隱患重重。據(jù)恩施州州長楊天然介紹，“清江8號”滾裝船從打造、下水到營運，都存在極不規(guī)范的情況。

　　記者在現(xiàn)場看到，“清江8號”靠岸的碼頭亂石林立，高低不平，連固定船舶的樁基都沒有一個。靠岸的船舶在水浪沖擊下，無法穩(wěn)定。這個所謂的碼頭，是當年修清江水布埡大壩時所筑的沿江便道，竟被當作大型碼頭使用了半年多。

　　昨日下午，眾多媒體記者在水布埡接待中心采訪巴東縣安監(jiān)局一名負責人。記者問：“‘清江8號’無證運行了這么久，巴東縣監(jiān)管部門有沒有發(fā)現(xiàn)？”他說：“這由省安監(jiān)局管。”記者又問：“縣安監(jiān)部門此前是不是對清江水運情況進行過檢查？”該負責人不予回答，并沖出記者的重圍，快速離開。

　　記者昨日還了解到，交通運輸部海事局已成立巴東“4·21”沉船事故調(diào)查組。

　　鏈接

　　事故對水布埡電站暫無影響

　　“清江8號”翻覆的地點位于清江流域龍頭電站水布埡電站壩前一公里處，處于禁航區(qū)外(禁航區(qū)為壩前500至800米以內(nèi))。湖北清江水電開發(fā)有限責任公司總經(jīng)理譚少華昨日表示，該事故暫不會對水布埡電站運行造成影響。

　　譚少華說，若長時間無法將車輛打撈出水，隨著時間的推移，腐銹的車輛漂移在庫區(qū)內(nèi)，有可能會影響水布埡電站的正常運行。

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