今年上半年，全國大部分地區出現了天氣異常酷熱的情況，部分外地省市發生了幾宗公交車自燃事故。市交委針對以上情況，由市委領導親自掛帥督辦，組織和督促全市各公交企業切實采取有效措施，有效遏制了車輛自燃事故的發生。據統計，2008年我市共發生公交車輛冒煙或自燃事故8宗，燒毀公交車輛5臺；2009年發生公交車自燃事故3宗，燒毀公交車輛1臺；今年上半年，我市發生公交車輛自燃事故1宗，燒毀公交車輛2臺（為在停車場內的偶發性車輛自燃事故），以上事故均沒有造成人員的傷亡。由此可見，我市公交車輛自燃事故呈現了逐年下降的良好趨勢，目前得到了有效的控制，很少發生。
2008年，由于春運期間出現了極端的低溫、陰雨天氣，我市連續發生了多起公交車輛冒煙和自燃事故。面對此種情況，市交委高度重視，組織專家和公交行業技術人員進行了深入的研究，根據經驗積累，逐步完善安全技術管理措施，行業的技術管理水平不斷提高。市交委采取了八大措施，有效遏制了類似事故的發生：一是完善行業和車輛的安全技術管理制度，市交委出臺了多項通知和文件，明確了安全技術管理的制度、措施和具體要求；二是采取了定期安全隱患排查整治和日常車輛檢查相結合的方式，及時查找安全隱患，采取針對性的治理措施，2009年，僅我委組織的安全隱患專項排查整治工作，對全市公交車輛檢查超過10萬臺次，相當于每臺公交車排查了10次以上，同時，督促公交企業每天落實車輛出車檢、回場檢和站場檢工作，對車輛的車質車況進行實時監控；三是將每年5—9月定為高溫防護期，針對每年的氣候特點制定專門保障工作規范和具體防護措施；四是組織公交企業在全市公交車輛上安裝了自動滅火裝置，有效控制起火苗頭的擴散；五是組織各整車生產企業和公交企業研發和采用新技術、新產品，如：針對自燃事故多發為車輛電路短路著火的特點，從2009年開始，在公交車輛新車購置和翻新改造時，明確需安裝CAN總線控制裝置，在車輛電路工作異常時，立即自動報警并切斷全車電源，有效控制車輛電路短路引發的自燃事故；六是采取了加大車輛冷卻水箱和加強車輛發動機艙散熱功能等技術，有效控制自燃事故的隱患；七是結合亞運公交保障工作，組織各公交企業加快淘汰老舊公交車輛，從2009年底開始至今，已更新公交車輛1474臺，我委將繼續加快老舊公交車輛的更新力度；八是在市政府的支持下，我委目前正組織公交企業對在用公交車輛實施全面的翻新改造工作，預計在今年9月底前全面完成。
我委對公交車輛采取了多項措施，車輛自燃事故已得到較好的控制，但是，偶發性的車輛自燃事故還未徹底解決。今后，我委將繼續通過目前行之有效的管理措施，結合新技術、新工藝的研發和應用，為全市群眾提供安全、可靠、環保的公共交通出行服務。
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