記者昨天從江西省交警總隊(duì)獲悉，今年10月，我省高速公路共發(fā)生一般程序道路交通事故47起，造成34人死亡，74人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失338.44萬元。

　　據(jù)省交警總隊(duì)高速管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年10月與去年同期相比，雖然事故起數(shù)減少4起，但死亡人數(shù)增加6人，受傷人數(shù)增加14人。同時(shí)，發(fā)生一次死亡3人以上事故3起，死亡11人，受傷6人，分別為滬昆高速“10.03”一次死亡3人事故、濟(jì)廣高速“10.07”一次死亡5人事故、樟吉高速“10.08”一次死亡3人事故。

　　記者從10月份發(fā)生的交通事故中了解到，死亡事故主要集中在濟(jì)廣高速公路，此處共發(fā)生事故6起，死亡人數(shù)9人。其次是滬昆高速溫厚、昌金段，此處發(fā)生事故11起，死亡8人。車輛行進(jìn)間發(fā)生追尾碰撞是事故的主要形態(tài)，共發(fā)生事故26起，死亡18人。造成事故的車輛以大型長途貨運(yùn)車輛為主，發(fā)生原因多為疲勞駕駛、不按規(guī)定保持安全車距，事故主要發(fā)生在晴天，多發(fā)時(shí)段為凌晨2時(shí)至6時(shí)；且私家車肇事概率上升，死亡人數(shù)同比上升200%。

　　“當(dāng)前，正值我省霧情多發(fā)季節(jié)，晝夜溫差較大，空氣濕度相對(duì)較高，子夜及凌晨時(shí)段，易形成局部團(tuán)霧等突發(fā)情況，對(duì)高速公路行車安全帶來極大隱患，極易引發(fā)連環(huán)追尾相撞的交通事故。”高速管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“并根據(jù)去年11月警情預(yù)判，車輛行進(jìn)間發(fā)生追尾碰撞是事故的主要形態(tài)；不按規(guī)定與同車道前車保持安全距離、疲勞駕駛是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因；夜間20時(shí)至24時(shí)為事故多發(fā)時(shí)段；重型長途貨運(yùn)車輛是事故車輛的主要車型。”

　　為此，高速交警提醒廣大司乘朋友駕乘車出行高速公路時(shí)，遇有霧情一定要開啟防霧燈、尾燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、近光燈。但需特別注意，霧天行車請(qǐng)不要使用遠(yuǎn)光燈，由于遠(yuǎn)光偏上，射出的光線會(huì)被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，導(dǎo)致駕駛?cè)藷o法識(shí)別前方路面情況。

　　同時(shí)，要控制好車速，保持安全車距。當(dāng)能見度在200米左右時(shí)，必須開啟防眩目近光燈、示廓燈和尾燈，時(shí)速不得超過60公里/小時(shí)；能見度在100米左右時(shí)，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈和尾燈，時(shí)速不超過40公里/小時(shí)；能見度在50米左右時(shí)，時(shí)速不能超過20公里/小時(shí)，建議就近收費(fèi)站立即駛離高速或進(jìn)服務(wù)區(qū)休息等霧情完全散退再繼續(xù)行駛。

　　如遇有團(tuán)霧，沒有情況不要緊急剎車，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車、隨意變道；若車輛在霧區(qū)發(fā)生故障或事故，駕駛?cè)藨?yīng)迅速開啟危險(xiǎn)報(bào)警雙閃燈，并在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，迅速報(bào)警求助（12122），并立即將車上所有人員撤離至護(hù)欄外，以免發(fā)生嚴(yán)重后果。