湖南衡陽境內京港澳高速車禍 致18人死亡
7月1日上午，衡東縣委書記吳偉生、縣長徐志毅再次組織召開6 29重大交通事故善后處置工作調度會，會議對前段工作開展情況進行通報，對下段工作的善后處置進行具體安排部署。目前，與死者家屬的賠償談判工作已準備
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7月1日上午，衡東縣委書記吳偉生、縣長徐志毅再次組織召開“6.29”重大交通事故善后處置工作調度會，會議對前段工作開展情況進行通報，對下段工作的善后處置進行具體安排部署。目前，與死者家屬的賠償談判工作已準備就緒，賠償標準的確定及談判工作的組織由河南省負責，該縣將全力配合做好相關輔助工作。
從廣東省中山市到河南省駐馬店市平輿縣，1400公里距離，如果乘坐火車，需要轉幾次車；如果乘坐汽車，大巴車可以直達。
28名乘客、2名司機踏上歸鄉之旅。6月29日晚9時許，豫Q52298大巴車越過中央護欄，和對向行駛的罐車相撞。截至目前，已造成18人死亡、14人受傷。
“兩車相撞時，只聽到一聲巨響。”乘客趙倩很幸運，只是皮外傷，第一個爬出車廂。
有人幸存，也有人遇難。
一夜之間，平輿人老趙的“天”塌了，妻子在車禍中遇難，妻弟仍在重癥監護室中搶救。
現場回訪 護欄損毀嚴重 高速路被“撕”個口子
7月1日，記者乘車從衡陽市區出發，沿著京港澳高速一路向北，在京港澳高速1602KM處，找到了兩車相撞的事故現場。
京港澳高速是貫穿湖南的南北交通大動脈，車流量很大，事發路段為雙向四車道，每隔幾公里，便設有一個安全島，供過往車輛臨時停車。
據官方通報，6月29日21時許，湖南境內京港澳高速潭耒段朱亭收費站附近，大客車“豫Q52298”（核載55人，實載30人）越過中央護欄與對面行駛罐車“豫CS6852”發生碰撞，兩車側翻。
在事故現場，大巴車和罐車相撞處，高速路中央隔離帶已破爛不堪，部分隔離欄和綠化樹都沒了，不難看出，事發時大巴車正是從這個缺口，沖到對向車道和罐車相撞。
同時，高速公路外側護欄，遭遇猛烈撞擊后，已經嚴重扭曲變形，護欄被撕開了一個約10米長的口子，兩車相撞產生，也將高速路排水渠砸出了幾個缺口，地面上的植物被壓成了平地。不過，高速路最外側的鋼絲網，并未被撞爛。
有人幸存 “我第一個爬出來，幸好罐車是空的”
在湖南省衡陽市衡東縣中醫院，乘客趙倩想得最多的是，“幸好罐車是空的，沒有爆炸，要是爆炸，全都完了。”
今年，趙倩夫妻倆在廣東打工，有時半年回去一次，有時一年回去一次，“想著幾個月沒回老家，就坐客車回老家。”從廣東中山到河南平輿，上千公里路程，為什么不坐火車？
她解釋說，從廣東回平輿，坐火車太麻煩，要轉好幾次車，而坐大巴車，可以直接到縣城，再從縣城到老家，一個小時就到了。
事發前，趙倩坐在車中部靠窗位置。當時，周圍的乘客都在睡覺，但她沒有睡著，一直在用手機看電視劇。
她告訴記者，大巴車上配有兩名司機，輪流開車。直到事發前，司機開車都挺穩，“只聽到一聲巨響，意外發生了。”
“直到現在，我也不敢去回想，就是嚇人。”兩車相撞后，大巴車沒有側翻，她第一個爬起來，前面的男乘客，“懸”到窗戶外邊，雙手抓住窗戶框一直喊救命。“周圍一個男的都沒有，只有我，傷得比較輕一點。”她開始試著營救男乘客，剛開始拉他的手，心里害怕，使不上勁，后來就拽著衣服，男乘客也使了點勁，就爬了上來。
鉆出大巴車后，趙倩和其他幸存乘客發現，和大巴車相撞的是一輛罐車，一旦爆炸，后果不堪設想。此時，他們都站在大巴車頂部，“只能硬著頭皮，一個接一個往下跳。”
跳車以后，幾位劫后余生的乘客，相互攙扶著，沿著高速公路往前走，盡量遠離罐車，直到附近村民聞訊趕來，報警救援。
“我很幸運，活了下來。”當時在車內，她試圖叫醒旁邊的一位女乘客，但對方已經沒有反應，“也不知道她后來怎么樣了。”
有人遇難 他的妻子已遇難 妻弟還躺在ICU里
一天一夜的守候，已讓老趙疲憊不堪。
年過半百的老趙，老家在河南省駐馬店市平輿縣。多年以來，一家人一直在廣州打工，在當地一個縣的工廠做零活。
“我妻子她大娘（音）在老家去世了，所以她和弟弟要回老家辦事。”1日上午，在湖南省衡陽市中心醫院重癥監護室外，老趙不停捂頭，時不時向ICU門口張望，一臉愁容，他怎么也想不到，廣東至平輿的這條線路，他們經常坐大巴車，但這一次就出事了。
“大巴車是29號晚上八點多出的事，當天晚上9點，我就接到了通知，和親戚連夜坐火車，趕到了衡陽。”老趙說，來到現場后，他打不通妻子的電話，幾經周折，在衡陽市中心醫院找到了小舅子，“我進ICU看了一下，他的右腳傷得很嚴重，意識也不清醒，現在還沒脫離危險。”
得知妻子李薇（化名）不幸在車禍中遇難，老趙懵了。他擺了一擺右手，“沒了，在殯儀館。”不僅是老趙，他兒子也趕到了醫院，守在ICU外，面色沉重。
從事發當晚趕到衡陽，老趙一家已經在醫院待了一天兩夜，等待處理后續事宜，希望ICU里的小舅子能轉危為安。
14名傷者 傷者被送到4家醫院 仍有部分傷者留置ICU
據官方通報，京港澳高速大巴事故，共造成14人受傷。
1日上午，華西都市報-封面新聞記者走訪衡陽市中心醫院了解到，該院收治了三名車禍傷者，目前都在重癥監護室中治療，醫院還在不斷聯系傷者家屬。
所有傷者，分別在四家醫院治療，除開衡陽市中心醫院，南華大學附屬第二醫院、衡東縣人民醫院、衡東縣中醫院也分別收治了傷者。
在南華大學附屬第二醫院骨科看到，本次事故中的傷者，一名中年女性正躺在床上輸液治療，偶爾挪動一下身體。
醫護人員告訴記者，醫院共收治了4名傷者，其中兩人在ICU、一人已從ICU轉入骨科病房，剩下的女性傷者，胸椎、腰椎受傷，“但情況還算比較好，比較穩定。”47歲的傷者黃健華，和老婆在廣州打工，這次一個人回去，為了給小兒子交小升初學費。
衡東縣中醫院醫生介紹，黃健華生命體征穩定，頸椎骨折、右邊肩胛骨粉碎性骨折，經過復查決定，星期二就可以做手術。
涉事大巴 曾因“疲勞駕駛” 兩次被交警通報
在事故現場，記者找到了事故大巴（豫Q52298）的經營許可證明復印件，文件顯示，大巴車屬于河南駐馬店市汽車運輸公司。
這是一類班線客運大巴，班線起止點為平輿、中山，主要途經333省道和107國道，沿途無停靠站點，為直達班線車，兩天發一班。
同時，記者查詢了解到，出事的大巴車“豫Q52298”，曾于今年1月30日、4月28日，先后兩次，被微博認證為河南省駐馬店市平輿縣公安局交通警察大隊的交管部門@平輿交警，以“疲勞駕駛”進行通報批評。
1月30日，官方通報稱，駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298多次疲勞駕駛，望公司對該車進行重罰，對駕駛人和車輛承包人進行安全教育培訓，使其充分認識到疲勞駕駛的危害性，自覺遵守交通法規。
4月28日，平輿交警再次通報批評稱，經調取2017年12月25日至2018年1月2日GPS動態監控，發現在此期間駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298存在疲勞駕駛。
目前，官方已成立調查組介入調查。
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7月1日上午，衡東縣委書記吳偉生、縣長徐志毅再次組織召開“6.29”重大交通事故善后處置工作調度會，會議對前段工作開展情況進行通報，對下段工作的善后處置進行具體安排部署。目前，與死者家屬的賠償談判工作已準備就緒，賠償標準的確定及談判工作的組織由河南省負責，該縣將全力配合做好相關輔助工作。
從廣東省中山市到河南省駐馬店市平輿縣，1400公里距離，如果乘坐火車，需要轉幾次車；如果乘坐汽車，大巴車可以直達。
28名乘客、2名司機踏上歸鄉之旅。6月29日晚9時許，豫Q52298大巴車越過中央護欄，和對向行駛的罐車相撞。截至目前，已造成18人死亡、14人受傷。
“兩車相撞時，只聽到一聲巨響。”乘客趙倩很幸運，只是皮外傷，第一個爬出車廂。
有人幸存，也有人遇難。
一夜之間，平輿人老趙的“天”塌了，妻子在車禍中遇難，妻弟仍在重癥監護室中搶救。
現場回訪 護欄損毀嚴重 高速路被“撕”個口子
7月1日，記者乘車從衡陽市區出發，沿著京港澳高速一路向北，在京港澳高速1602KM處，找到了兩車相撞的事故現場。
京港澳高速是貫穿湖南的南北交通大動脈，車流量很大，事發路段為雙向四車道，每隔幾公里，便設有一個安全島，供過往車輛臨時停車。
據官方通報，6月29日21時許，湖南境內京港澳高速潭耒段朱亭收費站附近，大客車“豫Q52298”（核載55人，實載30人）越過中央護欄與對面行駛罐車“豫CS6852”發生碰撞，兩車側翻。
在事故現場，大巴車和罐車相撞處，高速路中央隔離帶已破爛不堪，部分隔離欄和綠化樹都沒了，不難看出，事發時大巴車正是從這個缺口，沖到對向車道和罐車相撞。
同時，高速公路外側護欄，遭遇猛烈撞擊后，已經嚴重扭曲變形，護欄被撕開了一個約10米長的口子，兩車相撞產生，也將高速路排水渠砸出了幾個缺口，地面上的植物被壓成了平地。不過，高速路最外側的鋼絲網，并未被撞爛。
有人幸存 “我第一個爬出來，幸好罐車是空的”
在湖南省衡陽市衡東縣中醫院，乘客趙倩想得最多的是，“幸好罐車是空的，沒有爆炸，要是爆炸，全都完了。”
今年，趙倩夫妻倆在廣東打工，有時半年回去一次，有時一年回去一次，“想著幾個月沒回老家，就坐客車回老家。”從廣東中山到河南平輿，上千公里路程，為什么不坐火車？
她解釋說，從廣東回平輿，坐火車太麻煩，要轉好幾次車，而坐大巴車，可以直接到縣城，再從縣城到老家，一個小時就到了。
事發前，趙倩坐在車中部靠窗位置。當時，周圍的乘客都在睡覺，但她沒有睡著，一直在用手機看電視劇。
她告訴記者，大巴車上配有兩名司機，輪流開車。直到事發前，司機開車都挺穩，“只聽到一聲巨響，意外發生了。”
“直到現在，我也不敢去回想，就是嚇人。”兩車相撞后，大巴車沒有側翻，她第一個爬起來，前面的男乘客，“懸”到窗戶外邊，雙手抓住窗戶框一直喊救命。“周圍一個男的都沒有，只有我，傷得比較輕一點。”她開始試著營救男乘客，剛開始拉他的手，心里害怕，使不上勁，后來就拽著衣服，男乘客也使了點勁，就爬了上來。
鉆出大巴車后，趙倩和其他幸存乘客發現，和大巴車相撞的是一輛罐車，一旦爆炸，后果不堪設想。此時，他們都站在大巴車頂部，“只能硬著頭皮，一個接一個往下跳。”
跳車以后，幾位劫后余生的乘客，相互攙扶著，沿著高速公路往前走，盡量遠離罐車，直到附近村民聞訊趕來，報警救援。
“我很幸運，活了下來。”當時在車內，她試圖叫醒旁邊的一位女乘客，但對方已經沒有反應，“也不知道她后來怎么樣了。”
有人遇難 他的妻子已遇難 妻弟還躺在ICU里
一天一夜的守候，已讓老趙疲憊不堪。
年過半百的老趙，老家在河南省駐馬店市平輿縣。多年以來，一家人一直在廣州打工，在當地一個縣的工廠做零活。
“我妻子她大娘（音）在老家去世了，所以她和弟弟要回老家辦事。”1日上午，在湖南省衡陽市中心醫院重癥監護室外，老趙不停捂頭，時不時向ICU門口張望，一臉愁容，他怎么也想不到，廣東至平輿的這條線路，他們經常坐大巴車，但這一次就出事了。
“大巴車是29號晚上八點多出的事，當天晚上9點，我就接到了通知，和親戚連夜坐火車，趕到了衡陽。”老趙說，來到現場后，他打不通妻子的電話，幾經周折，在衡陽市中心醫院找到了小舅子，“我進ICU看了一下，他的右腳傷得很嚴重，意識也不清醒，現在還沒脫離危險。”
得知妻子李薇（化名）不幸在車禍中遇難，老趙懵了。他擺了一擺右手，“沒了，在殯儀館。”不僅是老趙，他兒子也趕到了醫院，守在ICU外，面色沉重。
從事發當晚趕到衡陽，老趙一家已經在醫院待了一天兩夜，等待處理后續事宜，希望ICU里的小舅子能轉危為安。
14名傷者 傷者被送到4家醫院 仍有部分傷者留置ICU
據官方通報，京港澳高速大巴事故，共造成14人受傷。
1日上午，華西都市報-封面新聞記者走訪衡陽市中心醫院了解到，該院收治了三名車禍傷者，目前都在重癥監護室中治療，醫院還在不斷聯系傷者家屬。
所有傷者，分別在四家醫院治療，除開衡陽市中心醫院，南華大學附屬第二醫院、衡東縣人民醫院、衡東縣中醫院也分別收治了傷者。
在南華大學附屬第二醫院骨科看到，本次事故中的傷者，一名中年女性正躺在床上輸液治療，偶爾挪動一下身體。
醫護人員告訴記者，醫院共收治了4名傷者，其中兩人在ICU、一人已從ICU轉入骨科病房，剩下的女性傷者，胸椎、腰椎受傷，“但情況還算比較好，比較穩定。”47歲的傷者黃健華，和老婆在廣州打工，這次一個人回去，為了給小兒子交小升初學費。
衡東縣中醫院醫生介紹，黃健華生命體征穩定，頸椎骨折、右邊肩胛骨粉碎性骨折，經過復查決定，星期二就可以做手術。
涉事大巴 曾因“疲勞駕駛” 兩次被交警通報
在事故現場，記者找到了事故大巴（豫Q52298）的經營許可證明復印件，文件顯示，大巴車屬于河南駐馬店市汽車運輸公司。
這是一類班線客運大巴，班線起止點為平輿、中山，主要途經333省道和107國道，沿途無停靠站點，為直達班線車，兩天發一班。
同時，記者查詢了解到，出事的大巴車“豫Q52298”，曾于今年1月30日、4月28日，先后兩次，被微博認證為河南省駐馬店市平輿縣公安局交通警察大隊的交管部門@平輿交警，以“疲勞駕駛”進行通報批評。
1月30日，官方通報稱，駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298多次疲勞駕駛，望公司對該車進行重罰，對駕駛人和車輛承包人進行安全教育培訓，使其充分認識到疲勞駕駛的危害性，自覺遵守交通法規。
4月28日，平輿交警再次通報批評稱，經調取2017年12月25日至2018年1月2日GPS動態監控，發現在此期間駐馬店市汽車運輸公司平輿分公司所屬車輛豫Q52298存在疲勞駕駛。
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