“7·23”事故沒有被遺忘，每一次針對(duì)“7·23”事故調(diào)查進(jìn)展的表態(tài)，總會(huì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。昨天，安監(jiān)總局新聞發(fā)言人黃毅做客人民網(wǎng)(微博)強(qiáng)國(guó)論壇，稱事故調(diào)查進(jìn)入攻堅(jiān)階段，并表示已掌握大量認(rèn)定事故責(zé)任的相關(guān)證據(jù)。

　　今年8月22日，黃毅曾在新華網(wǎng)向網(wǎng)友披露了事故調(diào)查進(jìn)展。彼時(shí)，他對(duì)這起事故曾有過定性表述，稱“確實(shí)是一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的一起責(zé)任事故”，并表示事故的技術(shù)報(bào)告以及事故直接原因的專家組報(bào)告已逐步完成，下一步進(jìn)入事故責(zé)任的認(rèn)定階段。他還提到調(diào)查組預(yù)計(jì)將在9月份正式向國(guó)務(wù)院提交事故調(diào)查處理的報(bào)告。

　　但公眾并未在9月等來正式的調(diào)查報(bào)告，國(guó)務(wù)院調(diào)查組僅在9月21日通報(bào)了調(diào)查進(jìn)展。通報(bào)中稱，由于高鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等方面的特殊性，情況比較復(fù)雜，調(diào)查工作涉及的環(huán)節(jié)、領(lǐng)域、范圍，需要測(cè)試驗(yàn)證的內(nèi)容很多。仍有許多技術(shù)、管理等方面的問題需要進(jìn)一步深入分析和驗(yàn)證，事故調(diào)查報(bào)告的形成仍需要一段時(shí)間。

　　對(duì)于“7·23”事故責(zé)任的認(rèn)定，各方也一直存在著緊張的博弈。今年8月，黃毅曾接受《中國(guó)新聞周刊》專訪，稱“溫州南站電務(wù)值班人員未按有關(guān)規(guī)定及時(shí)匯報(bào)，未進(jìn)行故障處理，沒能有效防止事故發(fā)生”，招來溫州南站電務(wù)的強(qiáng)烈反彈，他們認(rèn)為“國(guó)家安監(jiān)總局發(fā)言人的講話好像把全部責(zé)任都推到電務(wù)這邊了，調(diào)度人員已經(jīng)逃之夭夭”。

　　而最終的責(zé)任如何認(rèn)定，技術(shù)和管理、調(diào)度和電務(wù)的責(zé)任各自幾何，仍無實(shí)質(zhì)性消息。對(duì)此，黃毅昨天的表述更進(jìn)一步。他說，目前這起事故的調(diào)查仍在緊張有序地進(jìn)行。現(xiàn)在應(yīng)該說進(jìn)入到攻堅(jiān)階段，而且已經(jīng)掌握了大量認(rèn)定事故責(zé)任的相關(guān)證據(jù)，一旦有了結(jié)論性的情況，會(huì)及時(shí)向社會(huì)公布。