埃及一艘客輪在紅海失蹤沉沒，事發時間估計為當地時間2日午夜至3日凌晨2時之間。客輪上載有1414人。埃及出動艦船和直升機，冒著大風巨浪前往出事海域搜索營救，英國也派出軍艦。關于死傷人數及事故發生原因，目前尚不清楚。目前，救援人員已救起約180名幸存者，并打撈起100余具遇難者尸體。
失事客輪上無中國公民
據新華社電 據新華社記者3日在埃及紅海塞法杰港務局得到的名單顯示，當地時間2日晚間在紅海海面失事的埃及客輪上沒有中國公民。
據名單顯示，失事客輪上共有1414人，其中包括104名船員和1310名乘客。在乘客中，有1193名埃及人，99名沙特阿拉伯人，6名敘利亞人，4名巴勒斯坦人，以及阿曼、阿拉伯聯合酋長國、也門、蘇丹、印度尼西亞、約旦、加拿大和菲律賓的公民各1人。
失蹤前沒有求救信號
當地時間2日19時，埃及大型滾裝客輪“薩拉姆98”號滿載著乘客駛離沙特阿拉伯西部的杜巴港，緩緩駛向埃及南部的塞法杰港。根據航程和航速，“薩拉姆98”號將于當地時間3日凌晨兩點半抵達目的地。
據透露說，“薩拉姆98”號出港時風平浪靜，海上天氣良好，但在午夜時分，當它駛離杜巴港約62海里時，蘇伊士運河海事管理局的埃及官員發現，“薩拉姆98”號突然從雷達屏幕上消失了。路透社援引埃及國防部的消息說，客輪沉沒地點位于北緯27.08度，東經34.57度。
事發后，這艘客輪所屬的埃及薩拉姆海運公司官員阿德爾·舒凱里告訴英國天空電視臺說，在客輪失蹤之后，一直沒有接到它發出的SOS求救信號。
不愿意透露姓名的埃及海事官員告訴美聯社記者：“那艘客輪剛剛駛離沙特港口不久就與我們失去了聯絡。我們立即與杜巴港的沙特海事官員取得聯系，他們也震驚不已。最令我們感到困惑的是，它從雷達屏幕上消失之前，既沒有發出任何的求救信號，也沒有其它的異常！我們立即向國家海事局、海軍和空軍緊急通報了此事，沙特的同行也執行了同樣的緊急程序，雙方很快斷定：這艘大型客輪神秘失蹤了，失蹤的確切時間是當地時間2日午夜。”
出事當晚，紅海海域遭遇長達3個小時的電磁暴，這也許妨礙了船只遇險時發出SOS信號。
乘客多為埃及工人家屬
接到緊急警報的埃及和沙特阿拉伯交通主管部門、海軍和空軍立即展開搜救行動。
埃及海軍艦船，包括4艘護衛艦和直升機，3日在紅海海域展開海空全方位搜救行動。但是惡劣天氣給救援造成相當大困難，海上浪很高，空中風力很大，能見度差。4艘救援船當地時間3日下午才抵達出事海域。沙特阿拉伯立即派出一支特混艦隊駛往出事海域，隨行的還有艦載直升機。
英國海軍參謀長韋斯特3日說，英國當天已向埃及一客輪失事的紅海海域派遣一艘軍艦，以協助營救行動。這艘軍艦將于4日抵達出事海域。
埃及運輸部長曼蘇爾說，與客輪失去聯絡時，天氣條件也很糟糕。2日客輪離開沙特時，沙特西部正遭受強烈沙塵暴襲擊。
目前還沒有關于死亡數字的確切報道。美聯社援引蘇伊士運河海事部門官員的話說，約180人已獲救，并打撈起100余具遇難者尸體。但這名官員不愿透露姓名。
埃及中東通訊社報道說“一些乘客生還”，但報道沒有提供具體數字。目前惟一有利條件是，紅海水域2月平均水溫在17攝氏度以上，這將增加救生艇上人員的生存機會。
目前正值埃及學校放假，所以船上許多乘客是在沙特打工的埃及工人家屬，他們舉家上船準備在假期結束回國。還有一些是剛剛從麥加返回的朝覲者。
據悉，這艘滾裝客輪排水量為1.18萬噸，長118米，寬24米。船上載有1400多人，其中104人為船員。還載有5輛卡車和22輛汽車。
客輪失事原因撲朔迷離
到目前為止，沒有任何人能解釋為什么如此大型的客輪居然在沒有發出任何求助信號的情況下突然沉沒。美國有線新聞網，埃及海事管理機構，美聯社采訪有關專家有以下幾個方面的猜測。
一、設計上有問題
英國勞埃德船級社編輯大衛·奧斯勒言語中透著不樂觀。他說：“看上去的確出現了我們擔心的最糟情形。”
奧斯勒在接受美國有線電視新聞網采訪時說，目前預測海難發生原因還為時尚早，但他指出，這種滾裝船設計上存在平衡問題。
“一旦少量水進入船艙，它都會造成無法控制的搖晃，最終引發迅速傾覆。”奧斯勒說，在發達國家，這種船的安全標準在比利時1987年的海難后就已得到顯著提高。那次海難中，“自由企業先驅”號客輪駛離比利時捷布勒格港，前往多佛，結果起錨不到20分鐘就發生翻覆，導致193人死亡。
二、船齡太老
《泰晤士報》網站報道說，“薩拉姆98”號1970年下水，已有35年船齡，目前在巴拿馬注冊，其設計類型與“自由企業先驅”號和1979年制造的“愛沙尼亞”號客輪相似。1994年9月28日，愛沙尼亞的“愛沙尼亞”號客輪在波羅的海海域遇風浪沉沒，造成852人死亡。
三、可能超載
“這艘船是從意大利退役的，它也許超載。”奧斯勒說。
法國航海專家伊萬·佩紹克說，這艘客輪從意大利來到紅海航線后就做了改裝，增加4層船艙，將其載客能力從500人提高到1400人。但由于其設計原形并不高，因此加高之后，“人們有理由對其穩定性表示擔憂”。
“薩拉姆98”號的姐妹船“薩拉姆95”號去年10月在蘇伊士運河南端入口與一客輪相撞沉沒，造成2人死亡，40人受傷。
四、天氣條件惡劣
失事客輪所屬的和平船運公司負責人阿馬德排除了因技術原因導致客輪失事的可能性，認為客輪失事有可能是因惡劣的天氣所致。據了解，事發時，紅海海域風急浪大，并伴有降雨。
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