90年代初，我曾在煤礦安全部門工作過幾年時間。回想當年的工作情景，已沒有太多印象，但惟有一次獨自秘密查崗的經歷，至今難忘。

    那天早上，部門領導臨時交給我一個任務，讓我在早班工人下井之前，先到井下三采區各采煤工作面跑一趟，檢查瓦斯牌板上的填寫情況。原來，近期有職工反映，個別瓦斯檢查員上晚班不下井或者偷懶故意漏檢施工地點，過后再讓上早班的同事“代勞補火”。為此，部門領導曾找一些瓦斯檢查員問話，但他們個個拍胸脯說，絕對沒有這回事。

    接到任務，一看手表，早上7點35分，離8點半早班職工下井還有近一個小時，我很快換好衣服下井趕到大巷。由于時間太早，三采區的早班人車還沒有開，為了趕在早班工人前面，我加快速度只用10來分鐘就走完了千多米長的負370平巷。

    由于工作性質，我對三采區非常熟悉，什么軌道上山、放水下山、石門中巷、風巷運道，了如指掌，所以行走前腦子里就已規劃好了最佳路線。當時三采區有2個回采隊、2個掘進隊，分別在負370、負330、負300三個水平施工。為了趕時間，我從放水上山先到負330，然后再上到負300水平。由于當時大約是8點鐘，上晚班的職工已出班，而上早班的人還沒有來，整個采區沒碰到一個人，心里真有點害怕。

    8點30分，我終于跑完了采區的2個工作面和5個掘進頭，記錄了各施工地瓦斯牌板上的真實情況。從軌道上山下來，正好碰到早班第一趟人車進來，一些相識的工友問我，怎么這么早就下來了？我笑而不答。

    事后，據說2名工作不負責的瓦斯檢查員受到了處分。從那以后，瓦斯檢查員的“晚班現象”得到了根治。

    想想如今各種形式的安全檢查不少，但大都有些過于張揚。我認為，有些安全檢查能否也隱蔽點進行，這樣收到的效果或許會更好些。