截止6月21日10時，被省市局列為汛前應急施工項目的東平湖清河門橋面板更換施工，已完成底模、鋼筋籠制作、橋板澆注等施工任務，比計劃工期提前14個小時，各項施工進展順利，取得了階段性勝利。
清河門閘是東平湖蓄滯洪水后向黃河泄水的重要控制性建筑物，始建于1968年，改建于1997年。該閘公路橋是220國道的必經之路，是防汛搶險的重要交通道路。近年來，由于車流量大，車輛超載超限嚴重，多次造成橋板斷裂，雖屢經搶修更換，但大部分橋板都有明顯的斷裂跡象，隨時有斷裂的可能。為確保交通安全，被迫于5月8日封堵道路中斷交通。
清河門閘橋面板斷裂得到了省市局領導的高度重視。袁崇仁局長要求作為一項應急度汛工程來對待，千方百計確保汛期道路暢通。東平湖管理局黨組兩次召開清河門閘公路橋整修工程專題會議研究安排此項工作。我局黨組多次召開公路橋整修專題會議，研究部署施工前的各項準備工作，把該項目實施作為當前工作的重中之重，列入第一要務。
為能盡快組織實施，設計圖紙是關鍵。市局河務處武士國、楊玉林兩位領導與我局領導一道多次跑濟南，委托山東省交通勘察設計院對清河門公路橋橋板進行加固設計。縣局則派出一名技術人員住在濟南，催促辦理加固設計，編制項目實施方案。
5月28日，橋板加固設計圖初稿完成，隨即市局又組織有關專家召開了設計圖紙審查，6月初確定按照山東省交通勘察設計院設計圖紙進行施工，清河門閘公路橋整修工程拉開了序幕。
6月2日縣局局再次召開專題會議，詳細安排部署施工前的各項準備工作。6月3日施工人員、機械設備、原材料鋼筋、水泥、砂子、石子等陸續進場。6月10日，施工前的各項準備工作已全部就緒。
面對入火的工期和艱巨的任務，如何才能保證按期完成。縣局黨組經過多種方案對比分析，認為影響工程進度的關鍵是鋼筋加工、鋼筋籠綁扎、橋板澆筑等工序，而此時又正值麥收季節，施工人員上不來，施工力量不夠。怎么辦？縣局黨組果斷決策，組織職工進行施工。
6月11日，李超局長帶領四位班子成員來到了現場，從局機關和5個局屬單位抽調的80多名干部職工來到了現場，清河門閘橋面板施工大會戰打響了。
廣大干部職工每天凌晨5點上班，一直加班到晚上11點鐘，超負荷的勞動強度沒有讓一名職工喊苦叫累。6月16，沉沉的天空中下起了小雨，職工們仍堅守在自己的工作崗位上，因為他們深知黃河人的責任是什么。一個多星期來，廣大干部職工克服勞動強度大、施工環境差等等不利因素，加班加點，任勞任怨，沒有一名職工曠工、請假，出色地完成了領導交辦的任務，為整個工程按期完成贏得了寶貴的時間。
6月14日，作為該項目指揮長的祖光德副局長臉上露出了笑容，這天，橋板澆筑開始了，標志著影響施工進度的難關被逐漸克服。半個多月來，他帶領施工項目部全體職工夜以繼日地靠在施工第一線，每天5點起床，白天在施工現場指揮調度施工，晚上組織召開施工調度會，總結當日的施工情況，部署安排下步的工作，項目部人員分工負責、各司其職、相互配合、通力合作，確保了整修加固工程有條不紊的進行。
工程施工得到了各級領導的關心和支持，市局格立民局長在百忙之中，親臨施工工地，召開現場調度會，對施工工序、砼配比、鋼筋加工、安全施工等關鍵性環節提出具體要求；市局吳家茂副局長、河務處武士國處長、人勞處張新華處長、養護總公司李兆良副總經理等先后到施工現場進行技術指導，為加快工程進度、確保工程質量提供了堅強的保障。
目前，廣大施工人員精神振奮，士氣高漲，晝夜奮戰，施工進度明顯加快，6月底前保證完成施工任務，確保道路暢通，向黨和人民交一份合格的答卷。
安全文化網 m.zltai.com