省總隊《關于石城縣“1.30”道路交通事故情況的通報》（贛公交管[2009]26號）下發之后，信豐大隊從公安網絡上進行及時了下載，大隊領導班子成員在第一時間組織了文件傳閱，縣公安局副局長、交管大隊長劉萍還即時作出批示，要求大隊全體民警認真吸取石城縣“1.30”道路交通事故的深刻教訓，全面貫徹落實公安部“五條禁令”，與此同時，要求辦公室緊密聯系大隊工作實際，起草和下發了《關于進一步重申“五條禁令”確保內部安全的緊急通知》。此后，大隊又利用警隊隊伍建設專題教育之機，召開科、室、中隊負責人會議，組織科、室、中隊負責人深入學習和貫徹了《通報》精神，不斷地給全體民警敲響警鐘，在隊伍管理上亮起“紅燈”。
石城縣“1.30”道路交通事故，發生在春節長假期間，又發生在公安交警系統內部，不但給人民群眾生命財產安全造成重大損失，也充分暴露出公安交警內部在貫徹落實“五條禁令”中所存在的一些不可忽視的問題。該起事故的出現，再度為我們提供了深刻而沉痛的教訓。為此，大隊利用這一反面教材，有機融入隊伍建設專題教育內容，從五個方面重申和落實了相關工作措施：
一是要求全體民警和協管人員務必時刻牢記“五條禁令”和“三項禁止”，不斷提高遵章守紀自覺性，要求科、室、中隊認真建立與民警家庭的聯系制度，強化民警“8小時以外”的延伸管理和有效監督，建立了《民警、職工、協管員八小時以外管理責任制》，禁止在工作日和值班期間的中午飲酒，更不能酒后駕駛機動車輛，確保不出任何問題。
二是借助石城“1.30”事故的慘痛教訓，進一步開展民警自律和遵章守紀教育，牢固樹立“安全第一”理念，民警無論路面巡邏、執勤執法或是駕駛私家車外出走親訪友或旅游度假，都應把握形象，帶頭樹立良好風范，堅決杜絕開“特權車”、“霸王車”，堅決克服僥幸心理，堅決杜絕各類交通違法行為發生。
三是嚴格加強警車管理，大隊規定原則上必須是正式民警才能駕駛警車，協管人員不得單獨駕駛警車外出。駕駛警車時民警應按規定穿著制式警服。駕駛摩托車巡邏應戴制式警用安全頭盔，并隨身攜帶機動車駕駛證和人民警察證，嚴禁將警車交給非警務人員駕駛。違者將警車收回大隊停駛一周，相關科、室、中隊負責人應寫出深刻檢查。如若因違紀發生交通事故，一切經濟、法律責任將由當事人自咎，情節嚴重的還將追究相關科、室、中隊負責人的管理責任。
四是嚴禁駕駛警車操辦私事。警用車輛也不得停放于各類賓館、酒樓、卡拉OK歌廳、KTV包廳等休閑場所或夜總會場所門前。非因工作需要嚴禁穿著警服出入各娛樂休閑場所，一旦發現，將嚴懲不貸。
五是民警駕駛警用車輛上路行駛，應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例規定，自覺服從當地交通警察指揮和查驗，嚴禁闖紅燈、逆行、搶道占道、亂停亂放和不按交通標志、標線行駛等交通違法行為的發生。
通過學習貫徹落實省總隊《關于石城縣“1.30”道路交通事故情況的通報》，信豐大隊再度完善了民警遵守“五條禁令”的自律制度，出現了“六個不斷”的新風氣，即：隊伍建設、作風建設不斷加強，全體民警遵紀守法理念不斷樹牢，工作作風不斷改進，公正形象不斷提升，服務質量不斷提高，執法公信力不斷增強。通過隊伍建設專題教育和“1.30”道路交通事故舉一反三的警示教育，一支政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正的交通隊伍，目前正在我大隊蔚然成風。
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