全路“12.21”調圖涉及高鐵線路較多，管轄鄭西高鐵6站區350多公里線路信號設備的洛陽電務段，提前入手，全面夯實設備基礎，狠抓安全關鍵，加大設備管理，制定有效預案，開展搶險演練，全力為調圖安全暢通保駕護航。

    該段成立由主管段長牽頭，各科室及兩個高鐵車間負責人員組成的專門工作小組，根據調圖安排，召開專題會議研究部署，針對調圖后高鐵動車增加的實際，在作業計劃、設備檢測養護、應急預案等方面做好針對性調整完善。同時加強安全宣傳教育，引導高鐵干部職工認識調圖后高鐵維修工作帶來的新變化、新任務，提升重視程度，做好準備工作。

    著眼調圖后高鐵車流密度加大的實際，該段全面開展高鐵設備安全大檢查、大整治活動，在逐站拉網式檢查整治設備的基礎上，加大安全關鍵環節卡控力度。他們對高鐵結合部設備、無人值守中繼站、道岔、應答器等關鍵部位重點盯控；針對近期多發的融雪裝置不良等問題，組織技術力量攻關整治。他們還結合當前低溫天氣特點，緊抓設備易損、易凍、易裂、易變等關鍵部位檢查整治，對道岔扳動電流、電纜對地絕緣等易受低溫天氣變化等重點設備逐一檢查記錄，發現設備不良，及時處理整治。
 
    針對在調圖期間可能出現的雨雪天氣，這個段提前對高鐵道岔融雪裝置檢查實驗，對電路不暢、發熱不良的融雪設備及時修復更換。高鐵車間班組，安排業務技術好，責任心強的干部職工做好室內盯臺及巡視檢查工作。利用段、車間、班組三級微機監測系統及高鐵視頻監控系統，對信號設備全天候盯控，重點掌握雨雪降溫天氣下設備電氣特性、設備運用等動態情況，及時修復安全漏洞，筑固安全屏障。

    該段高鐵車間班組備足專用搶險工具材料，定置存放，專人管理，并組建洛陽龍門、三門峽西兩個搶險小分隊，多次組織搶險演練，一遇險情，全力搶修，減少延時。段、高鐵車間組建兩級技術故障“110”，隨時指導高鐵班組職工非正常情況下的故障處理，將突發故障在第一時間內及時消除，盡量減少對高鐵正常行車的干擾。