洛陽電務(wù)段現(xiàn)管轄的信號(hào)設(shè)備分布在隴海、焦枝、寧西、候月及鄭西高鐵1500多公里線路上，下轄的15個(gè)一線車間，其中最遠(yuǎn)的4個(gè)南陽片區(qū)一線車間距離段路程達(dá)300多公里。點(diǎn)多線長的管理模式使一線車間某些安全生產(chǎn)問題等到每月底生產(chǎn)會(huì)時(shí)反映到段里，再經(jīng)過相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，往往要經(jīng)過10幾個(gè)工作日或更長時(shí)間，甚至延誤問題解決的最好時(shí)機(jī)，以致造成安全故障，影響到正常行車。

    近年以來，洛陽電務(wù)段創(chuàng)新管理工作思路，全面實(shí)施段、車間安全對(duì)話制度。每月15日為段、車間“安全對(duì)話”日，段領(lǐng)導(dǎo)班子及安全、技術(shù)、材料、后勤、教育等職能部門負(fù)責(zé)人全部到位，利用觸角遍布各個(gè)一線車間的電視電話會(huì)議系統(tǒng)，和下屬15個(gè)車間分別進(jìn)行安全對(duì)話，對(duì)兩周來一線安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)動(dòng)向進(jìn)行上下交流。段領(lǐng)導(dǎo)班子及職能科室負(fù)責(zé)人現(xiàn)場辦公，對(duì)一線車間反映的安全生產(chǎn)問題當(dāng)面給予答復(fù)，并按照輕重緩急限期落實(shí)；需要幾個(gè)職能部門共同解決的，現(xiàn)場協(xié)調(diào)。段領(lǐng)導(dǎo)班子及安全檢查組在一線現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)問題，在安全對(duì)話會(huì)議上“面對(duì)面”對(duì)責(zé)任車間及部門提出處理意見，并對(duì)安全生產(chǎn)問題落實(shí)情況進(jìn)行通報(bào)分析，同時(shí)對(duì)下一階段重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)、安全生產(chǎn)關(guān)鍵問題進(jìn)行布置安排。

    在近日該段安全對(duì)話會(huì)議上，這個(gè)段對(duì)6個(gè)車間的重點(diǎn)安全問題現(xiàn)場進(jìn)行了通報(bào)分析，解決一線車間安全問題13個(gè)，對(duì)4項(xiàng)安全管理具體事宜上下交流并達(dá)成共識(shí)。如今，這個(gè)段已出臺(tái)了《安全對(duì)話管理制度及考核辦法》，將安全對(duì)話納入該段重要安全管理制度，并長期執(zhí)行下去。