電務在高鐵安全運輸中承擔著大量高科技設備維修任務，又密切聯系機、車、工等系統，但在汛期，設備外界環境影響進一步加大，一個看似微不足道的問題，在高鐵線上就會出現幾何倍數的擴大，應急處理成為確保高鐵安全運輸的重要一環。

    面對鄭西高鐵汛期應急搶險新挑戰，洛陽電務段在總結既有線應急搶險經驗的基礎上，按照高鐵應急處理“快確認、快登記、快匯報、慎處理”的思路，通過多次、全方位組織搶險演練，先后6次修訂完善高鐵應急搶險預案，從應急管理機構、響應手段、保障措施、業務培訓、考核獎懲等方面對涉及高鐵應急搶險的相關事宜進行了詳細的規定。該段還按照預案要求建立了《高鐵汛期應急調度指揮手冊》，進一步規范段、車間、班組在應急搶險中的責任分工及搶險應急流程。

    面對鄭西高鐵站間區間長、丘陵橋梁隧道多、偏離公路的特點，該段多措并舉，時刻做好汛期應急搶修準備。這個段組織人員徒步勘測管內高鐵線路，對管內每個上道作業門位置、村莊路口詳細測算，繪制應急搶險線路圖；根據道路交通情況，為高鐵車間班組配備了性能良好的汽車、電動車等交通工具；對搶險器材，該段按照“小型器材站站備、大型器材分區備、貴重器材段部備”的原則，定置存放，專人管理，定期查看檢修。

    汛期遇有天氣突變，該段充分利用微機監測、環境監測、視頻監測等高科技手段，全天24小時，對汛期高鐵信號設備的運行狀態、報警記錄、各種參數和性能指標進行全面監控，重點把握中繼站及軌旁設備防汛、軌道電路分路殘壓測試等關鍵環節，做到早發現早處理，全力確保汛期鄭西高鐵線的安全暢通。