“12月10日晚17點20分，蘇H02900位置在‘江蘇省淮安市洪澤縣x207’,方向東南”。在京杭運河蘇北航務(wù)管理處工程總隊監(jiān)控中心的三維地圖上，監(jiān)控人員可以清晰看到該中心10輛應(yīng)急保障車行駛的軌跡。截至12月上旬，總隊為應(yīng)急保障車輛安裝車輛定位管理系統(tǒng)，標(biāo)志著該中心信息化建設(shè)又上一個新臺階。

　　蘇北航務(wù)管理處工程總隊負(fù)責(zé)全省二、三級航道船閘的應(yīng)急搶修，并具備同時快速搶修兩座大中型船閘的機電設(shè)備的能力，輔助承擔(dān)全省大中型船閘的水下巡檢和檢測等工作，平均每年的搶修均在50次以上。隨著應(yīng)急保障任務(wù)的增多，車輛運行成本也逐年增高，對提高車輛調(diào)度管理能力，確保車輛安全、高效服務(wù)全省船閘應(yīng)急保障工作提出更高要求。

　　此次安裝的“應(yīng)急保障車輛定位管理系統(tǒng)”采用自建服務(wù)器模式，通過租用電信專用IP通道傳輸，搭載后臺調(diào)度臺和客戶端，通常可以容納千輛保障車同時在線調(diào)度。不僅可以隨時掌握車輛所在位置、行駛路線、車輛狀態(tài)、報警信息、停留時間、自動統(tǒng)計車輛行駛里程等，還能通過回放掌握車輛行駛路線，調(diào)閱車輛的行駛軌跡，了解車輛行駛歷史數(shù)據(jù)。同時，該系統(tǒng)還具備實時調(diào)度功能，終端具備語音播報功能，方便應(yīng)急搶修車輛的調(diào)度指揮，節(jié)省搶修調(diào)度時間。