修船作業是一項危險性較大的作業，特別是防火防爆工作更為重要，在歷史上由于忽視安全征稅而導致火災、爆炸事故的發生，造成人員傷亡和經濟損失，是屢見不鮮的。

船舶修理過程中，為什么會發生火災和爆炸事故呢？其危險因素主要有那些呢？經分析認為主要有以下幾點。

1 船舶管理中明火作業多

船舶構造相當復雜，而需修理的項目又特別繁多。如換板、堵漏、油艙、油柜、設備、管系、泵系、絕大多數項目檢修都離不開明火切割或焊接，如果明火作業不能嚴格執行制度或不按科學規律辦事就可能發生火災和爆炸。

2 船舶修理中接觸易燃易爆物品多

船舶修理中將接觸和使用大量的易燃易爆氣體和液體，如施焊用的乙炔氧氣和汽油、柴油以及各種漆料大都屬于甲類危險品，使用管理不當，極易發生火災爆炸。

3 相抵觸工種作業多

修船作業，不僅檢修項目多而且工期短，拆解、安裝、涂裝等多工種，往往因爭搶進度而在同一區域內作業（有些工種如切割，電氣焊同涂裝、清洗是不能在同一時間內、同一區域內作業的），由于工藝程序生產調度不協調，盲目蠻干極易釀成火災或爆炸事故。

4 作業環境雜亂

船舶修理中作業空間狹窄，原材料、設備、設施、生產工具及各種拆裝部件，往往混放在一起，加之管理不善跑冒滴漏，遇有明火，可燃物、易燃物即可能引起火災或爆炸。

5 在易燃易爆所作用的設備、電氣設施等沒有達到防爆等級要求

這些人的不安全行為、物的不安全狀態，如果不能及時的糾正或排除，都有可能發生爆炸和火災，造成人員傷亡或經濟損失。那么要防止修船中火災和爆炸事故的發生應采取那些措施呢？

1 加強安全教育，增強參修人員的安全意識

首先加強對參修人員的思想教育，使其在思想上認識到防火防爆工作在船舶修理中的重要性，加強安全生產責任制及各項規程制度教育，增強執行制度自覺性。加強安全技術知識教育，掌握一整套修船作業安全技術知識，明確怎樣干才屬安全作業和不會發生各種事故。

2 加強船修作業組織領導和生產調度

在修船作業中，施工人員、工程技術人員要認真落實安全生產責任制，要把“管生產管安全、誰主管、誰負責”的原則落到實處。在執行工藝流程、調度生產、協調計劃時，一定要堅持安全生產“五同時”。在施工前一定要進行技術、工藝交底，要堅持安全檢查和確認。要嚴肅調度指令和嚴格工藝紀律，每一個環節，每一個步驟都要堅持安全第一的原則。

3 文明生產，定置管理

修船作業施工現場做到拆解物品，生產設備，設施、工具、原材料要擺放整齊、走向有序、通道無阻，做到場清料凈，作業環境良好。

4 加強明火作業管理

4.1明火作業申請 在有可能發生火災、爆炸的有限空間進行設備、設施拆除以及修理、切割、焊接作業必須向生產部門、安技消防部門提出書面申請，并認真填寫明火作業票。

明火作業票主要包括：作業部位、作業內容、接觸易燃物名稱、作業時間，防范措施，申請單位，審批單位意見等。

4. 測爆

①涂裝作業后，經有效通風待油漆固化后，方可申請；

②需明火作業的油艙、油柜、油管系、泵系進行有效清洗，置換、清除了可燃物、易燃物并進行了有效通風（包括關閉相聯閥門及相鄰部位已清除可燃、易燃物）。

4.2.2測爆

①測點選定。測點不少于2處，且每處要上中下測3個部位，測點應選在通風不良、清洗盲區或死角、復雜構件、油管口等。

②測爆時一定要注意到鄰的艙柜、管道、泵等因素。

4.3檢查

測爆同時，要認真檢查被測部位、周邊、底部、構件、梯道、管、泵、系是否殘留油垢，是否遺留有其它可燃物。認真檢查全船的貯油品類及其它可燃物的數量、存放的部位，認真檢查修理部位、項目與其它關聯的油柜、管、系等情況。

4.4掌握測爆標準

當空氣中可燃氣體濃度低于爆炸下限1%時，可以明火作業；在爆炸下限以下1～5%時，可以進行一般性作業，但不能明火作業；在爆炸下限以上5～20%時嚴禁人員入內；當高于爆炸下限20%時要停止任何作業。

5 修船時火作業防爆技術要求

5.1拆遷原則。在易燃場所施工，盡量將修理工件拆下遷至安全區進行明火作業。

5.2隔離原則。保持明火作業與易燃物一定安全距離或采用遮蓋等方法以防火花飛濺，引燃易燃物品。

5.3清洗與置換。將盛裝過易燃品的容器、管、泵等用熱水、蒸汽、堿液或中性氣體清洗、吹除，并進行有效通風。

5.4置換動火焊。施焊前用水、蒸汽或中性氣體將容器或管道內可燃氣、液體清洗，置換吹除干凈并進行外觀檢查，在達到允許濃度后，才可明火作業。

5.5帶壓不置換動火。這是一種安全技術要求相當嚴格的動火方式，且只能在容器外進行，而且必須保持連續正壓的條件下進行，絕對不能產生負壓。

5.6備配足夠的滅火器材及膠、泥等堵漏材料。

6 修船涂裝安全技術

修船涂裝作業是一項危險生極大的作業，管理不好，即可能產生爆炸事故，為此必須做到：①涂裝作業票制度。涂裝作業票主要包括，涂裝部位、涂料名稱、涂裝時間、技術措施、教育情況、監護情況、生產建造意見、安技消防部門意見。

②可燃氣體監測票。作業部位、涂料名稱、涂裝時間、臨近場所熱傳導、通風情況、測爆意見，允許作業范圍。

6.2涂裝場所，使用的設備、設施、儀器儀表必須達到防爆要求。

6.3涂裝場所使用的動力線，照明線，電氣，照明燈必須達防爆技術要求。

6.4要有完善的防靜電措施。

界區內貯存、輸送漆料使用的管道設備要有可靠接地，而且滿足技術要求。

6.5使用過的可燃廢棄物不準存留在作業禁區內。

6.6漆桶、涂料桶要輕拿輕放，而且要不超過一天的使用量。

6.7涂裝要設置界區，懸掛標志并設專人監護。

6.8要認真及時進行安全檢查，每天都要搞好確認制，確認無誤后才能進行作業。

修船作業是一項既復雜又危險的作業，但只要我們嚴格執行制度，落實責任，按科學規律辦事，就能變危險作業為安全生產，防止火災爆炸事故發生，確保安全。