夏季來(lái)臨，摩托車作為一般家庭的代步工具，越發(fā)顯示出其作用來(lái)，由于種種原因隨之而來(lái)就是日趨上升的摩托車交通事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全造成了極大的傷害。遏止摩托車事故高發(fā)的趨勢(shì)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全是目前工作的重中之重。筆者就浙江省溫嶺市夏季摩托車交通事故特點(diǎn)及預(yù)防措施進(jìn)行探討，以供大家參考。
　　一、夏季摩托車事故的特點(diǎn)
　　1、夜間事故多。從近幾個(gè)月的摩托車事故統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看，涉及摩托車交通事故主要發(fā)生時(shí)段在20點(diǎn)至23時(shí)之間，這一時(shí)段發(fā)生的摩托車事故占45%，并且長(zhǎng)期居高不下。
　　2、節(jié)假日事故多。星期六、星期日兩天的摩托車事故比較多，以及平時(shí)上下班時(shí)間段占摩托車事故總數(shù)的60%。
　　3、重點(diǎn)路段事故多。我市城區(qū)摩托車重點(diǎn)路段主要集中在橫湖橋路、萬(wàn)昌路、中華路、老城區(qū)路段以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道工業(yè)園區(qū)附近路段。
　　4、摩托車違法的事故多。在涉及摩托車交通事故中，摩托車有違法行為的占70%起，主要違法行為有無(wú)證駕駛、逆向行駛、酒后駕駛、超速行駛、不戴安全頭盔、不按規(guī)定乘坐等。
　　二、夏季摩托車事故的原因
　　1、因季節(jié)的因素。夏季天氣炎熱，人們?nèi)菀灼�勞，尤其是摩托車駕駛員經(jīng)過(guò)日曬、長(zhǎng)時(shí)間駕駛更易疲勞，容易發(fā)生交通事故。夏季也是摩托車出行的高峰，再加上其他因素，發(fā)生摩托車交通事故是難免的，夏季夜間涼爽，一些青年摩托車手走出酒吧、小吃店后駕車兜風(fēng)、飆車等違法行為增加了摩托車事故高發(fā)的因素。
　　2、駕駛?cè)说脑�因。這一原因是發(fā)生摩托車事故的主要原因。主要表現(xiàn)在摩托車駕駛隊(duì)伍素質(zhì)層差不齊（有的還是非駕駛員）、法律意識(shí)淡薄，使一些摩托車駕駛員超速行駛、酒后駕駛、不戴安全頭盔、不按規(guī)定車道行駛、載人不符合安全要求、違法壓越單雙實(shí)線、爭(zhēng)道搶行等，為交通事故埋下了一個(gè)個(gè)隱患。
　　3、車輛的原因。摩托車車況不佳也是造成事故的重要原因。摩托車本身穩(wěn)定性差，遇到緊急情況，難以控制，很容易造成人、車受損。目前各地摩托車的檢驗(yàn)率低是一個(gè)共同的問(wèn)題，再加上摩托車強(qiáng)制報(bào)廢缺乏必要的措施和手段，以致于許多車況極差的摩托車上路行駛，如制動(dòng)不良、燈光不符合安全要求等，另外一些組裝、拼裝、無(wú)牌、無(wú)證的摩托車在城郊結(jié)合部上路行駛等等，這一些都成為摩托車本身發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因。
　　4、道路的原因。一方面是市內(nèi)有些地方在翻修公路時(shí)未設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，使一些摩托車駕駛員行至修路路段造成車損人傷（亡）。另一方面是有的路段沒(méi)有中心花壇，夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)方不按規(guī)定使用燈光，使摩托車駕駛員眩目，造成交通事故。
　　三、夏季摩托車事故的預(yù)防
　　1、從源頭上遏止。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、行之有效的預(yù)防措施。首先，嚴(yán)把摩托車駕駛員的考試關(guān)，對(duì)那些交通法規(guī)意識(shí)淡薄、駕駛技術(shù)生疏的人員，決不讓其混入駕駛員隊(duì)伍中來(lái)，以免對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)威脅。其次，嚴(yán)把車輛上牌、年檢關(guān)。對(duì)那些拼裝、組裝、檢驗(yàn)不合格的車輛堅(jiān)決不予以入戶，已經(jīng)入戶的，堅(jiān)決進(jìn)行清理。在年檢車輛，必須與車見(jiàn)面，認(rèn)真全面檢驗(yàn)，以保讓摩托車的性能良好。同時(shí)采取各種方法，發(fā)動(dòng)各單位、社區(qū)和村委會(huì)的作用，提高摩托車的年檢率，強(qiáng)制報(bào)廢一批摩托車。
　　2、加大整治力度。各中隊(duì)要在大隊(duì)統(tǒng)一布署下，針對(duì)什么問(wèn)題突出就整治什么，尤其是對(duì)無(wú)證、酒后、超速、逆向等極易造成交通事故的摩托車違法行為要進(jìn)行重點(diǎn)整治。在整治方法上靈活多樣，可以采取集中設(shè)點(diǎn)和流動(dòng)巡邏相結(jié)合、白天查和晚上堵的方法進(jìn)行治理，必要時(shí)可以采取錯(cuò)時(shí)上崗、延時(shí)下班的方法整治，爭(zhēng)取暫扣一批、報(bào)廢一批、拘留一批、罰款一批，減少摩托車的違法行為，最大限度地預(yù)防摩托車事故的發(fā)生。
　　3、做好宣傳教育工作。駕駛?cè)税踩�意識(shí)的提高是預(yù)防交通事故的有效途徑。深入單位、社區(qū)、農(nóng)村進(jìn)行廣泛宣傳《道路交通安全法》，從根本上解決摩托車駕駛?cè)寺楸源笠獾乃枷耄�可以有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生，各中隊(duì)可以借整治之機(jī)，充分發(fā)動(dòng)社會(huì)力量，利用各種新聞媒體和宣傳手段，多渠道、多形式地宣傳摩托車違法的危害性及整治的必要性。同時(shí)，可以選擇摩托車的典型案例制成宣傳展板，再配上事故摩托車的殘骸，巡回宣傳，讓摩托車駕駛?cè)撕蛷V大交通參與者真正認(rèn)識(shí)到摩托車事故的嚴(yán)重性，以警示摩托車駕駛員遵守法律，遠(yuǎn)離交通事故。
　　4、做好摩托車事故的統(tǒng)計(jì)分析。事故中隊(duì)定期詳細(xì)統(tǒng)計(jì)出摩托車事故的起數(shù)、傷人數(shù)。分析事故發(fā)生的原因、路段、時(shí)段及突出問(wèn)題，及時(shí)向各路段中隊(duì)反饋，以便各路段交警中隊(duì)及時(shí)調(diào)整工作方向和治理重點(diǎn)，使整治工作有目的地進(jìn)行，達(dá)到摩托車事故減少的目的。
　　預(yù)防和減少摩托車事故，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，相信只要各部門共同努力，齊抓共管，摩托車事故一定會(huì)大大減少。