每年部隊(duì)都因車(chē)輛交通事故造成人員傷亡和一定的經(jīng)濟(jì)損失，預(yù)防車(chē)輛事故仍是部隊(duì)安全管理工作的重中之重,那么,如何預(yù)防車(chē)輛交通事故呢?首先,要了解部隊(duì)車(chē)輛交通事故易發(fā)的幾個(gè)方面:

　　1、管理松懈易發(fā)生事故。管理不嚴(yán)，必然出現(xiàn)制度不落實(shí)，工作隨意性大，安全意識(shí)淡漠，違反安全操作規(guī)程等問(wèn)題，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　2、酒后駕車(chē)易發(fā)生事故。酒后駕車(chē)是發(fā)生事故的主要因素，酒精會(huì)麻痹人的神經(jīng)：據(jù)資料介紹，當(dāng)一個(gè)人的血液中酒精含量超過(guò)0．1％時(shí)(人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)就會(huì)變差，反應(yīng)速度降低，嚴(yán)重時(shí)自制力失控。如果此時(shí)駕車(chē)，極易發(fā)生事故。

　　3、超速行駛易發(fā)生事故。車(chē)的速度增長(zhǎng)1倍，制動(dòng)距離就增長(zhǎng)2倍，速度越快，制動(dòng)效果越差，還會(huì)使汽車(chē)出現(xiàn)跑偏、擺頭、甩尾和發(fā)抖等現(xiàn)象，這時(shí)駕駛員就不能正確感知周?chē)�環(huán)境及相關(guān)物體的方位，容易做出錯(cuò)誤的判斷和錯(cuò)誤動(dòng)作，導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　4、疲勞駕駛易發(fā)生事故。消防車(chē)駕駛員執(zhí)行任務(wù)特殊，時(shí)間緊，要求高，特別是機(jī)關(guān)的駕駛員，長(zhǎng)途行車(chē)和連續(xù)行車(chē)比較多，極易發(fā)生疲勞，會(huì)出現(xiàn)減少大腦氧氣，中樞神經(jīng)疲勞，知覺(jué)減弱，反應(yīng)遲鈍，注意力分散，發(fā)生事故的概率就會(huì)大大增加。

　　5、心理素質(zhì)差易發(fā)生事故。駕駛員對(duì)交通險(xiǎn)情的態(tài)度與處置能力，不僅與駕駛技術(shù)有關(guān)，更受心理狀態(tài)的影響。心理素質(zhì)差的駕駛員往往遇到交通危險(xiǎn)就恐懼、緊張、驚慌失措，在平直路上極易感到單調(diào)枯燥、乏味疲倦，對(duì)擁擠的交通容易急躁，思想過(guò)度緊張，導(dǎo)致動(dòng)作不協(xié)調(diào)，遇到緊急情況，容易顧此失彼，發(fā)生事故。

　　6、駕駛作風(fēng)差易發(fā)生事故。駕駛作風(fēng)差，違章?lián)尩�，�?qiáng)行超車(chē)，闖紅燈，走逆行，開(kāi)“霸道車(chē)”、“賭氣車(chē)”等極易發(fā)生事故。

　　7、節(jié)假日易發(fā)生事故。統(tǒng)計(jì)表明，近年來(lái)70％—80％的車(chē)輛交通事故發(fā)生在節(jié)假日和八小時(shí)以外。由于這些時(shí)間管理沒(méi)有平時(shí)那么嚴(yán)格，車(chē)輛派遣把關(guān)不嚴(yán)，頻繁動(dòng)用，使駕駛員疲于奔波。有的放松了對(duì)駕駛員的要求，無(wú)節(jié)制地外出會(huì)老鄉(xiāng)或親友，保證不了正常的休息，遇有任務(wù)，匆忙出車(chē)，誘發(fā)事故。

　　8、天候、環(huán)境、變化時(shí)易發(fā)生事故。不同的天候、環(huán)境，發(fā)生事故的概率是不一樣的，冰、雪、雨、霧等天候是事故的高發(fā)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種惡劣天氣中發(fā)生的車(chē)輛交通事故，占此類(lèi)事故總數(shù)的40％。

    預(yù)防車(chē)輛交通事故，是部隊(duì)安全管理工作的重心，關(guān)系到部隊(duì)安全穩(wěn)定、戰(zhàn)斗力和建設(shè)的大局。要以《安全工作條例》和《軍隊(duì)車(chē)輛安全管理規(guī)定》為依據(jù)，緊緊圍繞提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和保障力，完善機(jī)制，加強(qiáng)防范，創(chuàng)新方法，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管控，力爭(zhēng)使部隊(duì)的車(chē)輛交通事故有較大幅度的下降。預(yù)防部隊(duì)車(chē)輛交通事故,要抓好以下幾項(xiàng)措施:

    1、堅(jiān)持抓好車(chē)輛交通安全教育，強(qiáng)化全體官兵的安全意識(shí)。安全意識(shí)淡薄是誘發(fā)車(chē)輛交通事故的主要原因。預(yù)防車(chē)輛交通事故必須堅(jiān)持抓好車(chē)輛交通安全教育，在強(qiáng)化全體官兵的安全意識(shí)上下工夫。把安全教育的時(shí)間、內(nèi)容落到實(shí)處，把教育的立足點(diǎn)放在構(gòu)筑安全思想防線上，這樣才能對(duì)預(yù)防車(chē)輛交通事故工作起到奠基性的作用。

　　2、堅(jiān)持抓好安全管理法規(guī)的貫徹落實(shí)，切實(shí)把預(yù)防車(chē)輛事故工作做實(shí)做細(xì)。預(yù)防車(chē)輛交通事故必須貫徹從嚴(yán)治軍要求，堅(jiān)持嚴(yán)制度、嚴(yán)紀(jì)律、嚴(yán)管理。

　　3、要在落實(shí)《規(guī)定》上下工夫。要依據(jù)《規(guī)定》精神嚴(yán)格規(guī)范車(chē)輛交通安全工作，牢固確立車(chē)輛交通安全管理工的重要地位，正確處理車(chē)輛交通安全工作與部隊(duì)訓(xùn)練、日常勤務(wù)保障等各項(xiàng)工作的關(guān)系。

　　4、要在落實(shí)安全責(zé)任制上下工夫。要按照《規(guī)定》要求，從上至下建立安全組織，層層劃定車(chē)輛交通安全管理范圍，把安全責(zé)任、工作權(quán)限具體到每個(gè)層次、每個(gè)單位、每個(gè)人，使車(chē)輛交通安全管理的每一過(guò)程、每一環(huán)節(jié)都有人抓、有人負(fù)責(zé)。

　　5、要在落實(shí)軍車(chē)交通違章抄告制度上下工夫。對(duì)軍車(chē)交通違章實(shí)施抄牌制度，是軍車(chē)運(yùn)行管理的一項(xiàng)重要改革，有利于對(duì)軍車(chē)駕駛員實(shí)施全方位、全過(guò)程、全時(shí)段的監(jiān)控管理。加大對(duì)違章駕駛員的處理力度，并要充分利用抄牌反饋信息，有針對(duì)性地對(duì)駕駛員進(jìn)行教育管理。

　　6、堅(jiān)持抓科學(xué)預(yù)防，不斷提高預(yù)防車(chē)輛交通事故的科技含量。在預(yù)防觀念上，要樹(shù)立事故必防、防必有效的思想，在預(yù)防方法上，要更新觀念，改進(jìn)管理，完善制度，不斷提高科學(xué)預(yù)防車(chē)輛交通事故的水平。在預(yù)防手段上，逐步擴(kuò)大車(chē)輛安全檢測(cè)范圍，所有上路車(chē)輛，都要經(jīng)過(guò)安全檢測(cè)，不符合安全要求的不準(zhǔn)上路，以高素質(zhì)的駕駛?cè)藛T保證行車(chē)安全。