春運的到來，總是讓人歡喜讓人憂，可以暫時告別運輸市場車多貨少的慘淡局面而進入了營運的黃金期，貨源多多、鈔票多多，這自然令車老板與司機們欣喜不已，但春運的到來同時也進入了道路交通事故的高發(fā)期，根據(jù)歷年春運的經(jīng)驗教訓，危及春運安全的因素主要有以下幾個方面。

　　一、超載超速。這是牟取暴利的主要手段，也是道路交通安全的頭號“殺手”。由于多拉快跑一直被車主或駕駛員奉為經(jīng)營“寶典”，在春運中他們照舊樂此不疲地采取這種方法。但在交通流量巨大的春運中，路況復雜多變，超載破壞了安全行車的保險系數(shù)和車輛的正常制動性能及車輛應具備的穩(wěn)定性，從而誘發(fā)交通事故。而超速會帶來超車、轉(zhuǎn)向和制動等操作、判斷上的失誤，造成車速錯覺而發(fā)生交通事故。

　　二、疲勞駕駛。日夜兼程跑長途，親朋集會娛樂通宵，導致睡眠不足，體力不支，埋伏下了事故隱患。但許多駕駛員在春運開始后，面對客、貨源充足的有利時機，受利益驅(qū)動，他們不顧安全一味采取“連軸轉(zhuǎn)”策略，這無異于殺雞取卵，愚不可及。

　　三、“病”車上路。一些車主和駕駛員，總想以最少的“投入”獲得高額“產(chǎn)出”。于是讓許多不符安全要求的“病”車上路投入營運，給行車安全帶來極大隱患，行駛中“病癥”發(fā)作，后果極難預料，正所謂行船漏水又不堵，豈有不沉之理。

　　四、酒后駕車。節(jié)日宴席間燈紅酒綠，親朋聚會，頻頻舉杯，勸酒助興。對此不出車則可盡興，如還要駕駛車輛，應當有自知之明，更需要自制能力萬不可飲鴆止渴，自取禍災。

　　五、新手上路。很多新駕手在春運期間駕車上路，面對熙來攘往的人流車流很緊張，遇有險情操作不當、措施不力，導致事故發(fā)生。其實，新駕手只要保持正常的心態(tài)，將所學的駕駛技能和交通知識正確應用到操作中，做到安全行車也不是件太困難的事情。

　　六、農(nóng)用車載客。春運期間的營運秩序比較亂，一個重要原因是農(nóng)用車違法載客現(xiàn)象嚴重，特別是一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)道路上，農(nóng)用車、拖拉機等許多安全系數(shù)極低的車輛，以其低廉的運價來爭取客源，帶來極大的安全隱患。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)道路通行能力較差，因交管部門警力有限，導致管理相對薄弱，安全問題更值得關注，建議相關部門加大這些路段的治理。

　　七、“三危品”上車。春運期間，正值年節(jié)時分，攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品的乘客有所增加，駕駛員對此不能麻痹。若發(fā)現(xiàn)有攜“三危品”的乘客，一方面應積極說服引導，拒絕他們上車；另一方面，及時報告有關管理部門，對“三品”予以查禁、沒收，切實消除事故隱患。

　　八、不恪守職業(yè)道德。春運期間，人車流量大，駕駛員行車途中難免碰到這不順心、那不如意的事情。在這種情況下，不可情緒激動，莽撞行事，要心胸豁達，講求禮讓、寬容，切勿爭強好勝，開“霸道車、慪氣車”。否則，既是職業(yè)道德差的表現(xiàn)，又容易引發(fā)交通事故。

　　危及春運安全的這些“殺手”是可以實現(xiàn)有效預防的。作為駕駛員首先必須樹立“安全第一”的思想。其次是在行駛中一定要自覺遵守交通安全法律法規(guī)，并保持清醒的頭腦和充沛的精力去適應春運這個大環(huán)境，使自己既能保證行車安全，又能獲得盡可能多的收益。作為公安、交通等部門應密切配合、通力協(xié)作，采取強有力措施，堅決把隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。