近一段時間以來，汽車火災事故多發。僅以江蘇泰州為例，1月29日，寧靖鹽高速公路姜堰段一輛金龍快客在行駛過程中突發火災，直接經濟損失30余萬元。2月12日，靖江市斜橋鎮一輛過路汽車起火，駕駛室被燒得面目全非，駕駛員受傷。3月9日，寧靖鹽高速公路興化市境內安豐段一運輸化工原料的貨車發生火災，貨車被基本燒毀。3月13日，姜堰市張甸鎮夏西村，一輛行駛中的揚子皮卡突然發“火”，直接經濟損失6萬元。3月14日，寧鹽公路興化戴南鎮段一貨車發生自燃，車廂和貨物都被燒毀。3月22日15時30分左右，姜堰市北環路上一輛行駛中的長安面包車突然起火,姜堰消防大隊迅速出動，經過十分鐘的撲救，把大火撲滅，但車子已嚴重被毀。

    一起起汽車火災事故觸目驚心，但面對突如其來的“火魔”，人們往往會措手不及。即使是撲救及時，車輛也會被燒得遍體鱗傷；如撲救不及時，轉眼間全車將化為灰燼，可謂慘不忍睹。更為不幸的是，在行駛中燒車給人身安全帶來了巨大的傷害。

    車輛自燃燒車是天災還是人禍？能預防嗎？很多人會百思不得其解。下文從故障的原因人手，嘗試分析車輛自燃的原因及對策。

    車輛自燃起火，主要原因是漏電、搭鐵、短路、漏油、接觸電阻過大、機械摩擦、停車位置不當等。其中，漏電或搭鐵跳火是關鍵，而減少燃油泄漏也是尤為重要。

自燃原因
1、漏電
    發動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。

    汽油發動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發動機每缸還裝有兩個火花塞。火花塞基本上有兩大功用：一是在燃燒室內產生火花，點燃混合汽產生動力。二是密封火花塞孔，以維持汽缸內的壓力。通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。由于工作環境十分惡劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的情況常會發生，若有油垢、臟物，很容易產生高壓電漏電，汽缸頭溫度急劇升高且有油跡，最容易著火。
   
2、搭鐵
   在因線路故障引發的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進造型，還可能會添加空調等等。但由于不在專業化的修理店改裝，沒有分析車輛的線路布置和具體的結構，沒有進行線路功率復核。為此也就出現了隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝、維修。一旦出現線路老化、過載、斷路、接觸不良或磨損搭鐵的問題，搭鐵處便會產生大量的熱能，再加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。

    常見的故障有：電纜線與車架、線夾之間由于震動摩擦產生“破皮”；尾燈、制動燈導線等由于震動摩擦而產生“破皮”；燈座安裝處由于震動、連接件的破損而使絕緣件松脫、損壞等等；都會在車輛行駛或停車時自行搭鐵而長時間跳火、產生高溫，引起電器、開關、導
線的絕緣（或包皮）破壞，進而加大跳火范圍，擴大高溫區域，最后導致與油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接觸而自燃著火。

3、漏油
    泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。當車內燃油泄漏時，機動車本身就有很多可以引燃汽油著火的火源，像點系產生的高壓電火花、蓄電池外部短路時產生的高溫電弧、發動機排氣產生的灼熱高溫或噴出的積碳火星等，漏油點多在接頭處、橡膠管接觸熱體外易摩擦處（活活動桿）、固定部位與非固定部位結合處等薄弱地方。

4、電器失效短路
    常見啟動開關由于觸點燒結而發生熔焊，起動機磁力開關無法釋放，導致起動機長時間起動（起動機安全啟動時間為5s），造成起動機發熱起火。車輛熄火后，電流表應回零位，但由于發動機調節器的逆流斷電器觸點由于某種原因仍處于閉合狀態，致使蓄電池電流倒流到發電機及其電器線路上引起火災。
 

5、接觸電阻過大
    線路接點不實、局部電阻過大產生熱能，使導線接點發熱引起可燃材料起火。造成這種情況的，大多是車輛在行駛中由于長時間震動或冷熱變化，使線路接點松動而造成的。特別是，當蓄電池表面或接線柱有雜質，油污長時間腐蝕，造成連接點松動打火發熱起火。車輛在裝飾時，增加音像和通訊設備、自動報警裝置、空調等，由于亂接電源和增大負載或接點不實，都將不可避免地發生火災。

6、機動車汽化器回火
    車輛在行駛狀態或起動時，有時會發生汽化器回火現象。主要是可燃混合氣的比例調節不當、點火過早或者點火順序錯亂等。在這種情況下，車輛常出現加速不靈，如急劇加油也會產生汽化器回火或排氣管放炮，甚至排出火星。

7、機械摩擦起火
    車輛發動機的潤滑系統缺油，機件的表面相互接觸并作相對運動，摩擦產生高溫，如接觸到可燃物可導致火災。一般發動機的變速箱、齒輪箱、車輪、傳動軸的工作溫度都低于潤滑油的燃點，但如果是軸承、活塞、氣缸、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過度摩擦，這種摩擦會產生過多的熱量引起火災。

    車輛制動片間隙調節過緊引起火災 。機動車的制動系統是一種將動能轉變為摩擦形式熱能的機械系統。這種磨擦導致機動車減速。熱量是通過固定在制動蹄片上的摩擦片與制動鼓或制動盤之間的摩擦產生的。這種聚集的熱量不因汽車的行駛而消失或制動鼓的適當通風而散發，就會聚集起來。如液壓油出現泄漏，這種聚集的熱量就會將油液加熱到其燃點起火。機動車制動系統中的制動片與輪轂間隙調整過緊或因道路限制（下坡路）需長時間使用剎車也可以造成摩擦生熱，造成制動鼓過熱，制動鼓隨之又將熱量傳導到附近的可燃物（輪胎或制動液）。制動液溫度的增加引起壓力上升，可能造成制動油路的破裂，將制動液噴到熱的制動鼓上而被引燃，使火進一步蔓延。

    輪胎摩擦過熱有幾種情況：一是充氣不足，二是超載或是二者的綜合效應。這些情況都會造成側壁彎曲。這種彎曲產生熱量的速度要比機動車行駛中散發熱量的速度要快得多，其結果是側壁的溫度升高。將側壁纖維與橡膠材料的粘結破壞，所形成的分離又加劇了松散線繩與橡膠間的摩擦．從而產生了熱量。如果機動車停駛，不再起到散熱作用，聚積的熱量會很快使側壁的溫度上升而超過其自燃點造成自燃。以上所涉及到的是處于非彈性狀態的旋轉和扭曲的泄氣輪胎。由于沒有內壓或內壓欠缺，不能保持其形狀，輪胎的扭曲使溫度很快上 升，這種情況的危險性在于熱量產生在輪胎內，這樣以高速在公路上行駛過程中就會起火。任何機動車輪胎都可能發生這種現象，而對于卡車或拖掛車上的雙輪胎，危險性則更大。當二輪胎中有一個跑氣時就會發生這種現象。由于相鄰的輪承受了雙倍載荷而形成過載，因此導致了輪胎的摩擦過熱。

   發電機、起動機整流子與電刷之間的磨擦也會引起火花，遇泄漏的汽油就會引發火災。

8、停車位置不當
   由于現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器，而這個位于排氣管上的裝置溫度很高。它在大多數轎車上的位置都比較低，因將車停放在易燃物附近，會引起易燃物著火。夏季將車輛停放在太陽下曝曬，加速發動機內泄漏搶救等的汽油揮發，一遇電火花，就會引發自燃燒車事故。
另外，現在很多的汽車內飾材料，一般不具備防火性能，一旦發生火災，火勢容易蔓延。而有許多駕駛員習慣將一次性打火機放置在儀表臺等位置，這樣會有爆炸的危險。還有些乘客可能不慎將一些易燃物遺留在車上，故造成的小范圍失火的可能性也是存在的。

應對策略
1、做好車輛的日常檢查
    定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池、啟動繼電器、電動機等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是是否可靠，及時地糾正不可靠情況，防止電氣線路故障或接觸不良；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”，及時糾正有可能搭鐵的不良狀態；要經常檢查發動機及底盤是否有漏油現象。特別要注意燃油油管、制動液油管和動力轉向油管的密封性，尤其是燃油管和動力轉向油管，發現這些油管有滲漏現象要及時處理。有汽車修理手冊明確提示，動力轉向油管線路布置必須遠離發動機各管路，因為動力轉向油液極易燃燒，如果油液接觸到發動機高溫部位，便可能引發發動機罩下起火。實際上動力轉向控制閥及管路一般布置在前圍板下，很靠近發動機，因此注意它的油管密封性是很重要的。如果私家車主不具備一定的電氣和油路常識，應根據車況定期到修理廠進行檢修。此外，出現有膠皮糊味或冒煙等異常現象更不能大意。

2、防止電線短路
     一些單線制的汽車上，火線的絕緣體破損搭鐵或電器搭鐵都會造成短路，尤其是一些使用時間比較長，線路殘舊和線路排列混亂的車輛。車上電線的“保護神”就是保險絲，一旦電線短路瞬間產生大電流時保險絲會被迅速熔斷，從而使電流斷路。但如果保險絲太大，例如有人圖方便用銅線代替標準保險絲導致喪失保護功能，就有可能使電線的短路釀成火災。另外，單線制車輛上的蓄電池火線（正極線）與車上金屬體接觸短路，也會產生火災。所以，一旦發現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。 　　

3、防止發動機回火
    回火在化油器車上比較常見，這是由于混合氣燃燒延續到進氣行程開始，使火焰通過進氣門傳到進氣歧管以至化油器喉管內引起的一種拍擊聲。發現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，需進行調整。也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成。

4、不違章操作
    線路不要亂接，以免造成局部負荷過大，令線路發熱。當前，由于私家車大多是新司機，大都又不懂機械常識，車輛違章操作火災有所抬頭，特別是租車司機或臨時聘用的司機只顧多拉快跑、多賺錢，對車輛的小毛病不及時維修，甚至違章操作。如果行車過程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車，等待專業救援，切忌自己動手亂操作。

5、不違章存放危險物品
    說到危險物品，人們想到的往往只有大型油罐車，殊不知我們日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成汽車火災的危險品。如將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的部位，也具有一定的火災危險性。因此，在鎖車的同時應檢視車廂內，不要留下這些危險物品。此外，普通車輛不得載放汽油、柴油等危險油品。

6、保持發動機艙整潔，不要積有太多的污垢
    發動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發汽油，遇有搭鐵等引發的電火花等，會引發火災。

7、車上要常備輕便的滅火器，并要學會使用
    當前，車載滅火器主要有：干粉滅火器、二氧化碳滅火器和水系滅火器。車輛配備必要的滅火器具是必不可少的，但很多人的車上沒有按規定配備滅火器或配備了也不定期更換，而大多數人更沒有使用過滅火器，這些都為火災乘虛而入留下了機會。每位司機都應熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發生意外時束手無策。萬一發生火災，應盡快報警，并應盡可能利用車載滅火器或其他滅火條件做初期撲救。特別注意的是，如果發現發動機處有煙或有火光等異常現象，確認汽車起火后，駕乘人員應頭腦清醒，不慌張，將車停靠路邊。準備滅火時，要記住這時切不可打開發動機上蓋（罩），無論是前置發動機，還是后置發動機，無論是柴油機，還是汽油機。因為火勢仍然控制在發動機蓋（罩）下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，這與“先控制、后消滅”的消防滅火作戰原則異曲同工。這時可用隨車滅火器，由發動機蓋（罩）縫隙處，對準起火部位噴射滅火，切忌驚慌失措。

    總之，經常維護、保養車輛，常用電表檢查電器、開關、導線是否有漏電現象，加強汽油（含汽油蒸汽）泄漏檢查，及時排除“漏電”、“漏油”、“漏氣”等故障，更換不良件，確保車輛電路和油路的安全，遠離“火源”或“自燃環境”，則車輛自燃燒車的可能就會自行消除。

 
 
信息來源：福建省寧德蕉城區消防大隊 張芳敏