2004注冊安全工程師事故案例考試題及參考答案
一、某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建筑物。第一層樓的一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內(nèi)存放了木材、海綿和油漆等物品。車間與原材料庫房用鐵柵欄和木板隔離。搭在鐵柵欄上的電線沒有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫房電閘的保險絲用兩根鐵絲替代。第二層樓是包裝、檢驗車間及辦公室。第三層樓為成品庫。第四層樓為職工宿舍。由于原材料庫房電線短路產(chǎn)生火花引燃庫房內(nèi)的易燃物，發(fā)生了火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致17人死亡，20人受傷，直接經(jīng)濟損失80多萬元。
根據(jù)上述事故案例回答下列問題：
1、填空：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十四條規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險化學(xué)物品的車間、商店、倉庫不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持安全距離。
2、按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的要求，該廠負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)做什么、不得做什么？
－－按照《安全生產(chǎn)法》第七十條的規(guī)定，單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員作傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告當(dāng)?shù)刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。
3、事故調(diào)查組應(yīng)由哪些部門組成？調(diào)查組的主要職責(zé)是什么？
－－事故調(diào)查組應(yīng)由省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、省公安廳（消防總隊）、省監(jiān)察廳、省總工會、省檢察院、企業(yè)的主管部門（視其隸屬關(guān)系而定）和有關(guān)技術(shù)專家組成事故調(diào)查組。
調(diào)查組的主要職責(zé)是：
（1）查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；
（2）查明事故的性質(zhì)和責(zé)任；
（3）提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施的建議；
（4）提出對事故責(zé)任者的處理建議；
（5）檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實；（可有可無
（6）寫出事故調(diào)查報告。
4、事故調(diào)查的基本程序是什么？
教材中歸納了11條。
（1）事故的通報；
（2）成立事故調(diào)查組；
（3）事故現(xiàn)場處理；
（4）事故有關(guān)物證的搜集；
（5）事故事實材料的搜集；
（6）事故人證材料搜集記錄；
（7）事故現(xiàn)場攝影及拍照；
（8）事故圖（表）的繪制；
（9）事故原因的分析；
（10）事故調(diào)查報告編寫；
（11）事故調(diào)查結(jié)案歸檔。
實際上第1條、第3條和第11條不是事故調(diào)查程序中的內(nèi)容，實際運行中的程序應(yīng)該如下：
（1）成立事故調(diào)查組；
（2）現(xiàn)場物證搜集（包括現(xiàn)場攝像拍照）、探查（繪制事故現(xiàn)場圖，查明起火點和火源）；
（3）搜集有關(guān)原始資料和記錄；
（4）調(diào)查詢問相關(guān)人員，作出司法認可的筆錄；
（5）分析事故原因，寫出事故技術(shù)報告（必要時有的還需要做材料分析試驗和技術(shù)鑒定）；
（6）分清事故責(zé)任，寫出事故管理責(zé)任和責(zé)任者的處理意見報告；
（7）調(diào)查組研究討論；
（8）形成事故調(diào)查報告；
（9）報批。
二、某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工1100余人。
廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、扳金車間、裝配車間、外協(xié)配套倉庫、半成品庫和辦公樓。
沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺5噸單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大噸位橋式起重機。
車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝，涂裝運輸采用自動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式。噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。
整車總裝配采用強制流水裝配線。
車身裝焊線焊線機選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。
車架裝焊機采用胎具集中裝配原則、組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其它零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。
裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。
該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車運輸，廠內(nèi)半成品運輸以*車運輸為主，全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，*車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8米，轉(zhuǎn)彎半徑大于9米，次干道寬度5米、轉(zhuǎn)彎半徑大于6米，廠區(qū)主要道路兩側(cè)進行了綠化、種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。
該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變電站、鍋爐房和空壓站、變配電壓等級為35KW，內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總裝機容量為3900KVA，廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷式，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺4T／H燃煤爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生•產(chǎn)和生活提供蒸汽。空壓站安裝有4臺容量為20M3／MIN的空氣壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。
某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾鈄，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車，我扶著就行“。作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾鈄、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。
根據(jù)上述事故案例回答下列問題：
1、按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn)，辨識出該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險因素，并指出所辨識出的危險因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。
2、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)該取得哪些主要資料和證據(jù)。
這道題很長，問題比較簡單。但是我們首先要搞清楚什么是危險因素和它的定義。以及危險、危害因素的辨識基本知識和方式方法。
第一，要回答按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn)，指出該企業(yè)生產(chǎn)過程中可能引發(fā)事故的主要危險因素。
題目給定的沖壓、裝焊、涂裝、板金、裝配共5個車間，外協(xié)配套、半成品2個庫，都存在危險因素。
沖壓車間危險因素有物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落。
涂裝車間危險因素有觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。
裝配車間危險因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。
裝焊車間危險因素有物體打擊、車輛傷害、觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。
板金車間和外協(xié)配套、半成品2個庫沒具體介紹可不回答。
另外，配電站危險因素有觸電。鍋爐房和空壓站危險因素有觸電、物理性爆炸。
危險設(shè)備場所已述，設(shè)備、設(shè)施主要有起重機械、焊機等器具、輸送設(shè)備、沖壓設(shè)備、車輛（包括*車）、鍋爐、空壓機、電纜等。
第二，事故調(diào)查取證中應(yīng)收集的資料和證據(jù)。
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