我是09年第一次參加注冊安全工程師考試的，之前由于工作特別忙，加上對考注安認識不到位，07年之前的考試一律放棄了。
07年初，所在公司下了一個文件，要求搞安全管理的在5年內都必須通過注冊安全工程師的考試，并在待遇上給與一定提高，于是乎，07年報了名，并買了書。
誰知，07年僅是公司最忙的一年，公司又是個流動性強的公司，經常不在家，外面條件也艱苦，也抽不出多少時間學習，更不用說參加培訓班了，整個工作幾乎都處于連軸轉的狀態，我記得考前的兩天，四本書都沒認真讀過，真的是無暇看書，考前的最后一天的下午，回到公司準備做做題，誰知，又開了一個下午的會，想臨陣磨槍，做一套卷子的時間都沒了，晚上回到家只好把當年新頒布的與安全有關的法律法規快速瀏覽了一遍，第二天就硬著頭皮上陣了。
還好，憑著日常知識的積累，四門科目都卷子都很快答完了，檢查了好幾遍，改改畫畫，在別人還在咬筆桿的時候我便第一個交了卷。
07年考試結果一出來，只有法律法規和案例通過，管理查4分，技術查6分。
總結，法律法規和案例的考題都是和國家所頒布的有關安全法律法規緊密相連，只要平時對法律法規多了解，特別是對每個考季之間的新頒布的法律法規要特別注意，如《鐵路交通事故應急救援和調查處理條列》在2007年9月1日開始實施，許多考生都認為考試前幾天才開始實施的法規是不會考的，因此許多人都未認真學習《鐵路交通事故應急救援和調查處理條列》,而當年的法律法規考試中，有關《鐵路交通事故應急救援和調查處理條列》出的題所占比例就不少，而題型又非常簡單，幾乎成了送分的題，從這個經驗是告誡大家，在復習階段，一定要對之前頒布的新的法律法規認真學習，特別是實施時間、通過時間一定要記牢。
事故案例題比較大，屬綜合性考題，要求回答的內容也比較多，剛一看頭就覺著頭發蒙，不知道如何下手，這時候大家不要著急下筆，而要仔細審題，回答問題不要跟寫一篇短文似的，洋洋灑灑一大篇，一定要抓重點，把問題列成條目來回答，問什么答什么，不要答非所問，更忌畫蛇添足，把問題理出個123 來，簡單的答幾個字就搞定了，你的長篇大論，閱卷的老師恐怕也沒時間去給你總結，總之，考案例，一個是對你知識匯總考核，一個是對你對問題發現和處理能力的一個考核。抓重點，善總結，是考好事故案例的一個關鍵。
對安全管理和安全技術這兩門科目，在07年之所以考不好的原因，我分析是，這兩各科目涉及的專業非常多，各行各業都有，而我只熟悉自己工作的有關安全管理和技術，對其他行業不熟悉，所以僅靠看書是理解不了的，這一部分需要做大量的題來進行強化對其他行業的安全管理知識和技術知識，在做題前，一定要把教科書通讀至少一遍，最起碼有個理性認識，切忌不看書就做題，在做題過程中，不要做一道去對一道答案，拿一套題，記好開始時間，不翻書一口氣做完，然后記錄好時間，看看時間是否符合要求，再去對答案，與答案不一致的題，要翻書求證，加強記憶，切記，對做錯的題一定要求得正解，否則，你再做N套卷子，你也不會有多大收獲的。
安全管理與技術管理的考試內容針對性都比較強，如08年4月28日發生的一起鐵路交通事故，影響比較大，也比較典型，結果在08年的安全管理與安全技術中有關鐵路知識和鐵路管理的內容就占了一定的比例，這不就相當于送分嗎。所以針對安全管理與安全技術要注意最近發生的危害和影響比較的行業的有關管理和技術內容，避免到手的分給丟了。
另，在做多選題時，拿準的空要填，拿不準的題千萬不能填，否則這一道題你選對了兩個，選錯了一個，結果你這道題就不能得分，要記住哦，多選題就是靠0.5分的累計得分的，你可千萬不可小看了這0.5分。
08年，我就是通過讀書-做題-讀書這樣一個過程，順利的通過了剩余的安全管理和安全技術兩個科目的考試，并成功注冊。
我考注安的總結就是，法律法規考認識，安全管理考理解，安全技術考記憶、事故案例考經驗，讀書細看字里間，做題要把錯誤糾，多選填空要注意，拿不準的要舍棄，寧可穩拿1.5分，不可多貪0.5分，只要鐵杵磨成針，注安考試定能過。
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