摘要：城市垃圾現在是每個國家都非常關注的事情，采用垃圾焚燒方法 是實現垃圾無害化、減量化、安定化、資源化的重要手段之一。本文對我國城市生活垃圾焚 燒與熱電聯產提出3種方案，并建議采取措施發展我國垃圾焚燒爐技術和應用市場，促進我 國垃圾焚燒設備制造業的發展和垃圾焚燒工程的業績不斷增加，以改善環境，造福人類。

　　關鍵詞：生活垃圾焚燒系統熱電聯產

　　一、概述

　　垃圾是伴隨著人類的生活而產生的。隨著社會經濟建設的發展，居民生活水平的提高，食品和能源結構的變化，垃圾的產量和質量也將發生相應的變化。根據近幾年我國各 城市的統計資料，目前我國城市垃圾人均年產量達到440kg，年垃圾清運量達1×108t以上 ，每年的增長速率達8%～10%，預計到2000年，我國城市生活垃圾的年產生量將達1.5×108t。

　　隨著城市生活垃圾的日益增加，如何合理解決垃圾問題，使垃圾處理達到無害化、減量化、 安定化、資源化，垃圾的綜合利用已引起社會各界的高度重視，各大中城市紛紛對垃圾的綜合利用進行技術、經濟論證。由于垃圾焚燒發電處理的無害化、安定化、資源化效果最好，減量化最徹底，有些城市(尤其是沿海開放城市)已開始進行垃圾焚燒發電處理的前期籌建工作。

　　二、目前我國城市生活垃圾現狀

　　根據各城市生活垃圾的分析統計資料，目前我國部分城市生活垃圾的現狀如下：

　　垃圾平均含水率50%～55%

　　垃圾平均容量0.24～0.4t/m3

　　   收到基垃圾平均低位發熱值： 31740～4187KJ/kg(750～1000kcal/kg)

　　與發達國家的生活垃圾相比較，我國城市生活垃圾的特點是：高水份、低熱值。

　　三、目前我國部分城市垃圾焚燒發電系統簡介

　　1.焚燒發電系統方案一

　　主燃料：生活垃圾

　　 輔助燃料(助燃、點火)：柴油或液化石油氣

　　主機設備：國產化垃圾焚燒爐配國產汽輪發電機組；國外進口垃圾焚燒爐配國產汽輪發電機組

　　系統簡介：生活垃圾由垃圾運輸車送至焚燒廠主廠房卸車后，經空氣簾密封門、密封式垃圾傾斜門后，卸入焚燒爐前的貯存坑，垃圾貯存坑的設計容量一般為3～5天，貯存坑內配有2- 3臺帶垃圾抓斗的橋式起重機，其操作室設于一密閉式玻璃室內，進行全程遙控操作。垃圾坑為全密封運行。垃圾由抓斗送至爐前受料斗，經受料斗內給料機送入爐內，經干燥、燃燒 、燃燼后落入出渣機，排出爐外。

　　垃圾爐燃燒所需空氣來自垃圾貯存坑上部，由鼓風機加壓后，送入爐內，作燃燒所需一次風及二次風。同時保持垃圾坑內微負壓運行，以免垃圾坑內的臭氣外逸，影響環境。

　　垃圾爐燃燒所產生的高溫煙氣經爐膛(四周布置有膜式水冷壁)、省煤器、空氣預熱器進行熱交換，釋放顯熱后，經煙氣處理裝置(多為半干法、干法)、袋式除塵器或靜電除塵器、引風機、煙囪，最后排入大氣。

　　同時產生的部分不可燃的殘余物，被排入出渣機。由出渣機攤出的渣，被送到主傳送帶上， 經磁選機分離出金屬后，再送入渣坑內，經帶抓斗橋式起重機送上汽車，運往綜合利用廠作建筑材料(如路肩、筑路)或填埋場填埋處理。

　　垃圾焚燒爐產生的過熱蒸汽被送至汽輪發電機組發電。

　　擬采用這一模式的垃圾焚燒廠詳見表1-1。

表1-1部分純燒垃圾擬建項目概況

焚燒廠	處理廠規模	焚燒爐技術	配發電機組	計劃投資(人民幣)
上海浦東	1000t/d	法國進口爐排爐	17MW	～6.7億
上海浦西	1000t/d	進口爐排爐	17MW	～6.5億
廣州市	1000t/d	進口爐排爐	15MW	～6.2億
北京朝陽區	1000t/d	進口爐排爐	15MW	～7.5億
廣東惠州	500t/d	引進加拿大瑞威CAO技術	12MW	～1.8億
寧波市(方案)	1000t/d	杭州鍋爐廠引進德國諾爾公司技術	12MW	～3.6億
杭州市	450t/d	杭州鍋爐廠引進日本三菱馬丁爐技術	6MW	～1.8
沈陽市	950t/d	引進加拿大瑞威CAO技術	15MW	～2.9億

　　采用這一焚燒系統的垃圾處理廠，存在的共同問題是：一次性投資大，光靠售電收入( 按本地同一上網電價優先上網)很難回收投資；垃圾處理廠需靠政府補貼垃圾處理費(是垃圾填埋處理補貼費的二倍以上)或大幅度提高上網電價，才能維持生存，從而加重地方財政負擔。本焚燒系統在取得較好的社會效益的同時，其經濟效益普遍較差，從而影響項目的實施進度。

　　2. 焚燒發電系統方案二

　　主燃料：生活垃圾與煤摻燒

　　輔助燃料(點火)：柴油

　　主機設備：浙江大學研制開發的異比重循環流化床焚燒鍋爐配汽輪發電機組

　　系統簡介：生活垃圾由汽車送至垃圾處理廠，倒入垃圾坑內，用抓斗抓至磁選機，分離出金 屬后，再進入破碎系統，將垃圾破碎至50mm左右，進入垃圾成品坑內，用帶式輸送機按給料 量直接送至爐前受料斗，送入爐內。 

　　燃煤經二級破碎系統處理后，由輸煤皮帶送至爐前煤斗，由螺旋給煤機將燃煤送入爐內。

　　垃圾與煤進入焚燒爐后，與灼熱的床料混合焚燒，產生850℃～950℃左右的煙氣，煙氣進入 過熱器、省煤器、空氣預熱器后將排煙溫度降至200℃左右，再進入除塵及煙氣凈化系統， 經引風機、煙囪后排入大氣。

　　同時產生的部分不可燃物—渣，由爐底排渣管排入冷渣機，經冷卻、分離出床料后送至填埋 場進行填埋處理或用作筑路材料。

　　燃燒所需的空氣來自垃圾坑及垃圾成品坑的上方，抽吸并經鼓風機加壓后，作燃燒所需一次 風及二次風。同時保持垃圾坑及垃圾成品坑內微負壓運行，以免坑內的臭氣外逸，影響環境 。

　　流化床鍋爐產生的過熱蒸汽被送至汽輪發電機組發電。

　　垃圾與煤的摻和重量比為：3：1，1臺蒸發量為35t/h的此型CFB爐，日垃圾處理量可達150～ 200t左右；若全廠處理垃圾450～600t/d，其配套發電機組發電量可達18MW；經初步估算， 該焚燒廠總投資約1.5億元，若對地方小熱電進行改造，可利用熱電廠已有的汽輪發電機組 及公用設施等，可大大降低投資額。

　　對此型焚燒系統政府只要在上網電價上采取一定的優惠政策(按本地同一上網電價優先上網) ，同時給予與垃圾填埋處理補貼費一致的垃圾處理補貼費，本系統在取得良好的社會效益的 同時，企業自身又有一定的經濟效益。

　　由浙江大學和錦江集團公司合作，利用浙大研制的異比重(垃圾摻煤)流化床焚燒技術，在余杭錦江熱電廠對1號爐(35t/h鏈條爐排鍋爐)進行的技術改造已基本完成，于1998年10月投入試運行，計劃于近期內報請國家有關部門進行預驗收。如改造一旦成功，必將為我國大量的 中小熱電廠帶來新的活力；也將為我國垃圾焚燒設備的制造闖出一條適合中國國情的國產化 道路。此系統存在的缺點是：垃圾需進行預處理；CFB焚燒爐各項性能指標尚未取得國家 級鑒定；CFB焚燒爐由于摻加了部分煤，使得焚燒爐尾氣處理負擔加重；同時此系統能否很 好地解決CFB焚燒爐的高溫腐蝕問題，還有待時間的檢驗。

　　3. 焚燒發電系統方案三

　　主燃料：生活垃圾、煤，垃圾與煤的重量比：3：1

　　輔助燃料(點火)：柴油

　　主機設備：通過國家級鑒定的杭州鍋爐廠馬丁式垃圾焚燒爐和國產CFB燃煤鍋爐配汽輪發電機

　　系統簡介：垃圾爐焚燒系統與純燒垃圾的系統一致

　　CFB爐燃燒系統與普通燃煤CFB爐一致。

　　其不同之處在于蒸汽系統的不同。由于垃圾燃料的特殊性。為了避免垃圾爐本體過熱器高溫腐蝕，垃圾爐過熱蒸汽參數宜〈400℃。而目前國內現有的熱電廠，蒸汽參數均為中溫中壓 及以上參數。為了能與現有熱電廠的汽水系統相一致，充分發揮已有熱電廠的優勢，利用熱 電廠進行擴建和改建，以消納城市的生活垃圾，為此特設垃圾焚燒爐與燃煤循環流化床鍋爐 聯合運行。利用CFB鍋爐負荷調節性能高、燃燒效率高的特點，將垃圾焚燒鍋爐產生的飽和 蒸汽引入CFB爐進行過熱，然后用于發電。CFB鍋爐設置一飽和蒸汽混合集箱，將來自垃圾爐 的蒸汽與流化床鍋爐鍋筒產生的飽和蒸汽混合后，再進入CFB爐過熱器進行過熱；二級過熱 器之間設置一噴水減溫器，以控制過熱器出口蒸汽的溫度。

　　本系統與系統一相比，其優點是：在同一垃圾處理規模下，由于利用了原熱電廠的汽水系統 ，只需增加焚燒系統的投資，可減少總投資的20%～30%；同時由于CFB爐燃煤產生～50%的蒸 汽，使發電量相應的增加了一倍，其本身的經濟效益明顯的好于方案一；只要政府給予此部 分電量優先上網，并給予與垃圾填埋處理補貼費一致的垃圾處理補貼費的優惠政策，此型熱電廠將會有一定的經濟效益，可有效減輕地方財政負擔。

　　本系統與系統二相比，其優點是：垃圾焚燒爐、CFB爐的燃燒系統互相獨立，不會加重焚燒爐尾氣處理系統的負擔，同時此二類燃燒系統在國內都有成熟的運行經驗。

　　四.結論

　　我國目前垃圾焚燒處理技術正屬起步階段，針對國內垃圾的特性以及地方財政的短缺，應選擇適合我國國情的垃圾焚燒系統，在高起點的基礎上，盡量加大國產化的力度，以 加快國內工業的發展。

　　根據上述三種垃圾焚燒發電系統的論述，對現有的小熱電廠進行改造，用垃圾焚燒方法來盤活小熱電的資產，不但能解決城市生活垃圾的出路問題，而且還可以通過對小熱電的資產進行優化組合，來減輕政府的負擔，還可解決小熱電的生存問題。該類系統是符合我國國情的，也為國內垃圾焚燒技術的發展指明了方向。