1.職業危害：

　　(1) 事故。煉鋼生產工傷事故在鋼鐵工廠中最為嚴重，一般居鋼鐵廠職工傷亡率的首位，傷亡嚴重程度也較高。據80年代初統計，平爐與轉爐煉鋼廠平均死亡 1.2～1.5人/年•廠，電爐煉鋼廠平均死亡為0.5人/年•廠，死亡、重傷、輕傷比例約為1∶3∶138。按事故類別，轉爐與平爐煉鋼主要是灼燙，占 20%，車輛傷害18%，物擊15%，機具傷害10%；電爐煉鋼主要是灼燙，占28%，起重傷害28%，物擊19%，觸電9.5%，機具傷害9.5%。按工種，主要是煉鋼工占27%，注錠工、整模工、吊車司機和修爐、修罐工各占10%。國外煉鋼傷亡率在鋼鐵工廠中也是占第一位。據西歐煤鋼聯營集團6個國家統計，煉鋼傷亡率比煉鐵高51%，比軋鋼高19%，死亡事故與非死亡事故的比例為1∶519。日本煉鋼傷亡率比鋼鐵工業平均傷亡率高一倍多。氧氣轉爐煉鋼與平爐煉鋼的生產與設備事故，主要是爐子故障，鋼液、渣噴濺爆炸，氧槍與供氧系統故障，注錠或連鑄漏鋼，吊車故障和除塵系統故障。而電爐煉鋼則電氣故障事故較多，約占電爐煉鋼生產設備事故的1/3以上。

　　(2) 鋼液、渣噴濺與爆炸。煉鋼廠重大生產設備事故和重大傷亡事故主要是鋼液、渣噴濺爆炸。該類事故往往造成重大損失，且事故發生概率高，約為 3.35×10-2次/時，屬于較常發生的事故。據13個企業80年代初的統計，平均每個廠發生大噴濺15.7次、爆炸23.6次。事故原因主要是氧槍與爐子的冷卻水系統漏水，氧槍墜落，爐襯與爐蓋坍塌，爐料含油、水、雪、濕料、密閉容器和炸藥雷管等爆炸物，爐子留鋼留渣或打水壓渣作業，以及其他引起突然劇烈碳氧反應，發生大沸騰噴濺爆炸等。鋼液、渣噴濺爆炸類重大生產設備事故，能導致重大傷亡事故的頻率較高，大噴濺為0.69次/次，爆炸為0.61次 /次；且發生傷亡事故的嚴重程度也較高，大噴濺平均傷亡2.2人/次，其中死亡、重傷0.64人/次；爆炸平均傷亡2.1人/次，其中死亡、重傷0.7人 /次。煉鋼廠噴濺爆炸事故的特點是容易發生特大惡性傷亡事故。譬如，某廠轉爐大噴濺傷亡55人（死亡4人，重傷1人，輕傷50人）；某廠轉爐爆炸傷亡15 人（死亡6人，重傷3人，輕傷6人）。此外，煉鋼廠其他著火與爆炸事故也值得注意。一是大量用氧而帶來的著火與爆炸事故，如某平爐煉鋼廠使用氧氣管在爐門和爐頭吹氧，發生多次回火與爆炸事故，前后累計燒傷100多人；某煉鋼廠檢修氧氣管道起火，現場7人全被燒死。二是電爐煉鋼電氣設備著火與爆炸事故，如某電爐煉鋼廠多次發生爐用變壓器、電抗器等起火爆炸的重大生產設備事故，每次均損失幾十萬元。

　　(3) 煙塵。煉鋼廠煙塵危害大，接塵工人占職工總數的39～43%，有的平爐煉鋼廠高達69%。主要塵源是吹氧煙塵，其次是出鋼、出渣、澆注、整脫模和混鐵爐傾倒鐵水作業，修爐、拆爐和修罐作業，以及普遍使用壓縮空氣吹掃積塵所引起的二次揚塵。煉鋼廠煙塵是含大量氧化鐵粉和約20%游離二氧化硅，粒度絕大部分小于10微米的混合粉塵。其特點是量大，使用吹氧的電爐、平爐煉鋼比不吹氧的煙塵量約大10～15倍。據測定，煉鋼車間粉塵濃度平均為70毫克/米3左右，最高可達1000毫克/米3以上，其中修爐100毫克/米3，爐下清渣125毫克/米3，注錠平臺114毫克/米3，整模33毫克/米3，鑄錠吊車司機室36毫克/米3。目前，治理較好的煉鋼廠崗位粉塵濃度或降到10

　　毫克/米3左右，粉塵合格率可達70%以上。80年代以來，煉鋼廠已開始陸續發現矽肺（屬混合塵肺）患者。據某鋼廠 649例煉鋼工人胸部X線攝片檢查，矽肺檢出率為0.3%，可疑矽肺5.6%，出現網影（矽肺早期X線表現）12.6%。其中主要是修爐修罐工，爐前工，原料工和吊車工。

　　(4) 高溫輻射熱。煉鋼生產是鋼鐵工廠中高溫輻射熱危害最為嚴重的系統，高溫工人大約占工人總數的56～70%，有87%作業點夏季超過35℃，其他季節超過35℃的作業點達31%以上，高溫崗位占崗位總數34%以上。爐前溫度高達57℃，單相輻射熱5～7卡/厘米2•分；整脫模和真空處理爐旁，單相輻射熱6卡/厘米2• 分。自70年代以來，盡管已消滅中暑，但頭昏、心慌、惡心等中暑前兆仍屢有發生，尤其是高溫作業引起呼吸和消化系統疾病，以及風濕性關節炎和眼結膜炎等多發病較多。據某鋼廠968個慢性病例分析，胃病、關節炎和眼病約占75%，而秋冬兩季門診病例分析則以感冒較為突出，約為65%。

　　(5) 其他危害。煉鋼生產噪聲污染較嚴重，轉爐與平爐煉鋼主要是氣流噪聲，電爐煉鋼主要是振動和電磁噪聲。據測定，轉爐與平爐煉鋼的噪聲，氧槍為105～110 分貝，爐子兌鐵水前102～107分貝，兌鐵水后93～102分貝，注錠91～97分貝，整脫模平臺90～96分貝；電爐煉鋼熔化期118～122分貝。此外，煉鋼修爐和補爐用瀝青焦油，整修鋼錠模噴涂焦油，以及滑動水口板制作與保溫產生的瀝青煙氣等，均含有多環芳烴類致癌物。如錠模噴涂焦油作業場所，空氣中苯并茈濃度達13.99±2.92毫克/米3。其他如注錠和電渣熔煉煙氣含氟化物，鐵水預脫硫煙氣含二氧化硫，混鐵爐含鈉離子煙塵，以及整脫模絕熱板粉化產生含酚醛樹脂等有機物的煙塵等等。

　　2.預防措施：

　　(1) 安全組織管理。煉鋼生產不安全因素多、事故率高、危險性大，必須做好煉鋼危險源的辨識、分析和劃分的基礎工作。尤其是應針對易引起鋼鐵液、渣噴濺爆炸，跑鋼漏鋼，和電氣設備著火爆炸等重大生產設備事故和重大傷亡事故的系統和因素進行分析。這包括爐子及其操作，氧槍和供氧，爐子和氧槍的冷卻水系統，電氣設施與供電，吊運鋼鐵水的吊車，鋼澆注系統，爐料準備系統，修爐和修罐作業以及各種高空立體交叉作業等。所有這些應專門列出并作為煉鋼生產的重大危險源和危險作業來強化安全管理。對于爐料、爐子冶煉、澆注和供氧、供電、供水等中心環節，必須嚴格執行生產技術操作規程和安全技術操作規程，開展反對“雙違”活動。對于要害工藝設備和崗位，應進行安全標準化作業，制定出作業的安全標準和程序要求；還應建立現場搶救和支援體制。必須突出安全教育，強化職工安全意識，可采用目前較先進的煉鋼廠強化職工自身保護安全意識的管理方法，諸如煉鋼廠職工自主安全管理，安全員管理，工廠、親屬和社會多方位管理和支持安全，以及進行職工安全風險抵押承包等辦法。對煉鋼工、注錠工、吊車工、修爐修罐工、煤氣工、電氣工和爆破工、必須進行嚴格的專業安全技術知識的培訓和考核。對拆爐用的炸藥雷管和平爐開出鋼口用的穿甲彈等的貯存和使用，必須嚴格執行國家有關規定。

　　(2) 工程措施。不少煉鋼廠都是五、六十年代建設起來的，且大多幾經擴大規模，提高產量，因此較普遍存在車間布置過分擁擠，設備陳舊，事故隱患多等問題，必須設置完整的隱患檢測系統，采取相應的整改措施，或者有計劃地在大修和改造中逐步加以解決。對煉鋼廠的主要危險源，應采取有效的安全防護措施，配備完好齊全的安裝裝置；對要害設備應實行“雙保險”原則，應設有相應的備用電源、水源和自動切換裝置。在生產工藝上，必須采取嚴密措施，防止爐料帶有油、水、雪、濕料、密閉器皿、未燒透的石灰石及炸藥雷管等爆炸物。在生產操作上，應采取有效措施，防止煉鋼爐熔池突然劇烈碳氧反應造成噴濺爆炸，禁止使用留鋼、留渣和用水或潮濕物壓渣等危險作業。鐵水吊車和鋼水鑄錠吊車必須設有防碰撞、端頭緩沖、上下限位、過載保護、鋼繩防斷防松等安全裝置。氧槍系統必須設有測量冷卻水流量、溫度的報警和聯鎖裝置、防氧槍墜落的安全裝置以及事故緊急開關，供氧系統的管道、閘閥和儀表應符合國家有關規定。進入廠房內的鐵水線、渣線、鑄錠線、整脫模線等鐵路線，應設有聲光報警和顯示信號裝置。

　　(3) 工業衛生。煉鋼生產由于普遍采用氧強化冶煉和大幅度提高產量，使車間作業環境惡化。因此，在采取各種必要的防護措施的同時，必須制定從根本上改善車間勞動環境的規劃，有計劃地在工廠大修或改造中逐步解決。必須重視煉鋼廠已陸續發現矽肺病這一嚴重事實，煉鋼爐、鑄錠、混鐵爐、整脫模和原料系統等產生塵源場所均應設除塵裝置，逐步淘汰采用壓縮空氣吹掃積塵以致造成二次揚塵的落后方法。高溫作業崗位，應有隔熱設施和通風降溫設施；各種高溫作業吊車，應設有隔熱、密閉，并帶有雙層鋼化玻璃和空調裝置的司機室。對于噪聲危害，應采取隔音、消音、密閉和工人佩戴耳塞等綜合治理措施。對于毒物危害，目前應著重加強各種毒物的檢測及其特性的分析研究工作，并在此基礎上采取相應的有效防護措施。