日前，在全國政協人資環委和國家環保部、交通運輸部的指導下，長江流域14省市政協相聚重慶，就加強長江流域船舶污染防治工作進行了專題研討。14省市政協發出同一呼聲:讓一江清水向東流。

　　素有黃金水道之稱的長江，航運發展迅猛，2007年長江干線貨運量突破11億噸，居世界內河首位。但持續快速發展的長江航運業對長江流域水環境帶來了較大壓力。據有關部門監測表明，船舶污水、廢油、大腸菌群等污染物濃度均超標數十倍。污染物未經過凈化而直接入江，加之船舶的流動性強、污染面廣，帶來的污染日益嚴重。長江部分支流富營養化加重、水華頻發，水質惡化已出現端倪。為保證沿江省市的生產生活用水安全和經濟社會健康發展，加強船舶污染治理工作已成為保護長江水環境的緊迫任務。

　　在由青海、云南、四川、重慶、貴州、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海與成都、武漢、南京等長江流域14省市政協參加的此次長江水環境保護第八次研討會上，14省市政協提交了書面材料并進行分組座談和討論，審議通過了《關于加強長江流域船舶污染防治的聯合建議》。

　　14省市政協提出:要進一步完善船舶污染防治法規和標準體系，盡快修訂《船舶污染物排放標準》，提高原有排放標準，并加強船舶污染執法能力建設；要落實各級政府的責任，建立中央和地方互動協作機制，建立統一、協調、高效的監管機制，加快建設長江流域船舶污染控制信息系統，實現信息共享；切實加大中央財政對船舶污染防治的投入力度，通過開征船舶污染防治稅費、建立船舶污染治理基金等方式，統籌解決長江船舶污染治理的資金困難；盡快出臺內河船舶污染損害賠償的法律法規和強制責任保險制度，并完善責任追究機制。