9月22日是第3個“中國城市無車日”。無車日的目的，無外乎緩解城市道路交通壓力，減少汽車尾氣對城市環(huán)境的污染。所以說，設(shè)立無車日，說到底還是為了保護(hù)環(huán)境。
設(shè)立無車日，首先就是為了緩解城市道路交通壓力。在城市中生活的人感受最深的恐怕就是我們的馬路在加寬，然而，道路的堵車現(xiàn)象不僅沒有得到緩解，反而越來越厲害。一個重要的原因就是馬路的加寬趕不上車輛的增加。尤其是隨著廣大市民生活水平的提高，城市中私家車也會越來越多，這就更加增加了道路交通的壓力。
如果說道路交通擁擠，我們自己還能容忍的話，那么，眾多汽車排放出污染環(huán)境的尾氣卻是危害著整個人類。
報道中有位市民就算了一筆賬，他說自己開車一年要排放1435.17千克二氧化碳。這可是一個很可怕的數(shù)字。如果說我們現(xiàn)在認(rèn)為“畜牧業(yè)已成為地球變暖的‘禍?zhǔn)住保衲甏?87個國家的環(huán)保部長（大臣）在波蘭召開大會，研究如何減少農(nóng)場飼養(yǎng)的動物的屁排放，也就是俗稱的“聯(lián)合國要管動物放屁”，那么，作為汽車尾氣的排放者，是不是更有理由要求我們?nèi)祟惛玫乜刂埔幌伦约耗兀?/P>
當(dāng)然，誰都知道，每年一天的“無車日”，不論是對緩解道路交通壓力還是保護(hù)環(huán)境，都是微不足道的；誰也都可以說，有這樣一個“無車日”，也無非是想提醒大家，特別是提醒有車一族要有道路交通壓力以及環(huán)境保護(hù)意識。
然而，我們絕不能僅限于此。特別是作為政府，應(yīng)該帶頭實際行動起來，政府公務(wù)員包括官員，盡量減少乘公車去上班。如果說紐約市政府的官員甚至市長都可以乘地鐵去上班的話，那么，我們也就實在想不出我們的官員有什么理由一定要乘公車或者開公車？