一、編制依據

　　根據《中華人民共和國安全生產法》、《公路工程施工安全技術規程》以及實施性施工組織設計和施工現場實際情況編制。

　　二、目的

　　明確隧道施工一般和重大危險源概況，熟悉隧道施工一般和重大危險源防范措施，規范項目安全管理行為，保證國家財產和員工人身安全。

　　三、監控防范措施

　　1、洞身施工必須遵循“短進尺、弱爆破；少擾動、早噴錨；勤量測、緊封閉�！钡氖�八字方針。

　　2、明洞邊仰坡土石方開挖按至上而下順序分層開挖。土方采用反鏟開挖，人工配合刷坡；石方采用光面爆破，施工中嚴格控制鉆孔深度、炮眼方向、裝藥量，并作好施工防護；裝碴運輸采用反鏟配合裝載機裝碴，自卸汽車運輸至棄碴場。施工過程中要經常檢查斷面，發現問題及時更正，邊仰坡做到隨挖隨護，及時施作噴錨網防護以策安全，施工過程中應加強對山坡穩定情況的觀測、檢查，發現問題及時采取措施后方可繼續施工.

　　3、所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。

　　4、為避免因右洞開挖而造成的應力釋放及隧道本身的偏壓影響，而破壞左洞的初支結構，所以右洞開挖必須滯后左洞仰拱鋪底10m以后。

　　5、隧道鉆爆作業必須嚴格按鉆爆設計進行。當地質情況出現變化時，爆破設計隨圍巖條件變化作出調整，作到石變我變，不斷優化爆破設計，達到最好的爆破效果。

　　    6、爆破時，人員和機械應撤至受爆破影響范圍之外；爆破后必須立即進行安全檢查，查出有未起爆的瞎炮，應按《爆破安全規程》（GB6722-1986）的規定進行處理，爆破后設專人負責清幫找頂，同時要對開挖面和未襯砌地段立即進行檢查，如察覺可能產生險情時，應采取措施，及時處理，確認無誤后才能出碴。

　　7、所有運輸車輛均不準超載、超寬、超高運輸；運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。

　　8、機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過。

　　9、在運輸爆破器材時，應遵守《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》；在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。

　　10、施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查，當發現支護變形或損壞時，應立即整修和加固。

　　11、洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4米；如遇石質破碎、風化嚴重和土質時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。

　　12、噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部位應完好正常，壓力應保持在0.2Mpa左右；注漿管、噴嘴嚴禁對人放置。

　　13、移動式操作平臺的輪子與平臺的結合處應牢固，立柱底端與地面的距離不能超過8cm，以便使用時將立柱底部墊實，不使輪子受力。平臺面積不能過大，不超過10平方米，高度不超過5米。臺面腳手板要鋪滿釘牢。平臺移動前進，人員必須下到地面，不得在平臺上隨臺一起移動。對高處作業所用的設備、設施及個人防護用品，在投入使用前，要認真進行檢查，發現不合格的不能使用，有缺陷的要及時進行修理，待完好后經復查合乎安全要求后方可使用。

　　14、襯砌臺車兩端防護欄桿必須焊接牢固，防護欄桿上橫桿離工作平面的高度為1~1.2米，下橫桿離工作平面高度為0.5~0.6米，各立柱桿之間的距離在2米以內，臺面腳手板要鋪滿釘牢。交叉作業人員必須注意盡量不在同一垂直方向上操作，使上部與下部作業人員的位置錯開，下部作業人員的位置必須在上部落物的可能墜落半徑范圍以外。

　　15、隧道內用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上，或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。電纜應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。