交通安全風險和危害巨大，道路交通事故死亡人數占全國各類生產事故死亡人數的80%以上。隨著社會的發展，電力企業配備的汽車數量不斷增加，少則十余輛，多則幾十輛，甚至上百輛，不亞于一個專業的運輸車隊。車型有普通小車、運送員工上下班的客車、工具車、貨車及特種車輛。交通安全是電力企業安全管理的邊緣專業，經常被忽視，一旦發生交通事故，最容易發生群死群傷，危及企業安全生產。影響交通安全的因素很多，本文通過對某電廠內部交通安全管理現狀進行分析，僅從企業內部的管理、駕駛員、車輛三方面提出防止交通事故發生的措施。

一、電力企業交通安全現狀

1、制度不健全

電力企業主營業務是電力生產，在電力生產各環節中，規章制度、技術標準等都比較齊全。而在交通安全管理方面，主要依賴于地方的交通安全管理部門，企業交通安全管理制度對駕駛員、車輛行駛的安全、技術規章制度較少。這實際上是一種誤區，交通安全的責任主體是企業，地方交通安全管理部門是行業監督管理部門。

2、駕駛技術培訓缺乏

新駕駛員在駕校一般經過一至三個月培訓練習，即可參加考核，在道路上的練習較少，不夠熟練，特別是兼職駕駛員，駕駛技術比較欠缺。在電力企業內部，駕駛技術方面的培訓、考試相對比較少，缺少專業的培訓師資和場所，有的甚至從來沒有組織過。駕駛技術水平的提高主要靠駕駛員自身經驗的積累，這是遠遠不夠的。

3、過程監督難度大

駕駛員“單兵”作戰，難以監督，行車過程處于“不可控”狀態。行駛過程中的安全，與駕駛員個人的性格、習慣、當天的精神狀態、駕駛技術、路況分析判斷和應急處理能力、車況等有很大關系，任何環節有問題，都是一個重大的安全隱患。當前，公路上車輛多，司機新手多，車速快，行駛過程都在動態，不定的危險因素多，稍不留神或預見不足，瞬間即可發生事故。

4、保障措施單一

電力企業交通安全管理職能部門一般都放在總經理工作部或運輸公司，沒有像重視電力生產安全那樣重視交通安全，專業管理力量和工作力度也不夠，管理邊緣化，沒有更多措施來加強和監督交通安全管理。

5、安全意識不高

個別單位交通安全氛圍不佳，以開快車、逃違章為榮，駕駛人員未認識交通事故的危害性，自以為駕駛技術好、反應快，不會出事，疲勞駕車，超速行駛，行車過程注意力不集中，隨時可能發生交通事故。

6、制度執行不力

部分電力企業雖建立交通安全管理制度，但未嚴格執行，對交通違章行為不追究、不考核，導致小違章不斷，最終導致重大交通事故發生。

二、電力企業防止發生交通事故對策

（一）加強企業內部交通安全管理

1、明確責任

電力企業應根據企業實際情況，明確交通安全主管領導和管理職能部門，制定交通安全目標，將交通安全目標細化并納入各級人員月度、年度安全業績考核，與駕駛員簽訂安全駕駛目標責任狀，完成情況與當月獎金和年度績效掛鉤。通過明確責任，提高各級人員對交通安全的重視程度，交通安全管理組織、制度等方面才有可能像電力安全管理那樣全面、到位。

2、完善制度

規章制度是規范車輛管理人員和駕駛員的行為，保障交通安全的有效手段。電力企業應建立以下交通安全管理制度：駕駛員安全管理和技術培訓制度、交通安全獎懲制度、車輛臺賬和安全檢查制度、車輛調度管理制度、交通安全定期分析制度等。

3、加強監督

“十次車禍九次快”，各單位應對車輛行駛限速、限時。在車上配置GPS安全行車記錄儀、安裝電子眼等設備實時監控車輛的行駛狀況，最大限度減少車輛運行的安全風險性；車上設安全監督員、管理人員途中抽查、每月應登陸交警違章查詢系統核實本單位車輛是否違章等，都是監督行車過程安全的有效手段。

4、有效獎懲

為鼓勵駕駛員安全行車，對全年安全行車無事故的駕駛員，年終給予安全行車無事故獎。對駕駛員在車輛管理或行車中發生的違章行為，違章記分管理規定進行相應的違章記分和經濟考核。被交警違章處罰，除自行承擔交警違章處罰處，仍應按員工個人違章進行考核并積分；違章積分累計超過規定值時取消準駕證；發生交通事故，根據交警認定的責任大小給予相應的處罰、處分或辭退。

5、重點提醒

根據不同季節、不同路段、不同時期，出車前對駕駛員進行針對性的安全交待和提醒。如遇有大霧、雨雪天氣，出車前管理人員應向駕駛員發出的重點提示，提醒駕駛員減速慢行。

（二）提高駕駛人員安全意識和安全技能

駕駛員是預防和減少交通事故的源頭，是第一道防線。提高駕駛員的安全意識和安全駕駛技能，對保障交通安全起著決定性的作用。

1、嚴把駕駛員入門關

駕駛員應選擇持有有效駕照、具有一定駕齡和行駛里程、無酗酒和熬夜等不良嗜好、性情不易急躁、身體狀況較好的人員，凡新增的專兼職駕駛人員都必須經過申請、崗前培訓，經考核小組理論和技能考核合格后，交通安全委員會批準，方可領取準駕證。所有駕駛人員必須持企業發放的準駕證，方可駕駛與準駕車型相符的企業車輛。

2、開展交通安全宣傳教育活動

組組織觀看交通事故錄像、典型事故案例分析、聘請交警授課，以及駕駛員個人談行車安全體會、攜家屬集體座談等形式，營造安全駕駛氛圍，讓駕駛員深刻認識到交通安全風險和事故危害巨大，使企業安全駕駛的要求變為駕駛員個人的自覺行動。

3、加強駕駛員技能培訓

請資深的老師現身說法，介紹每個季節和特定氣候條件下車輛行駛的注意事項和防范措施，對行車易發生問題的地方講清，不易發生的問題講到。組織專兼職駕駛員進行駕駛技術和車輛保養知識的交流，以老帶新，以強攜弱，并定期進行駕駛員技能考核。通過安全技術培訓，提高駕駛員綜合素質和在復雜情況下防范事故的能力，最大限度地預防交通事故的發生。

4、重視駕駛員出車前精神狀態

首先是駕駛員應自律，出車前應保證休息良好，身體狀況正常。出車前，車輛管理人員或乘車人員應觀察駕駛員的精神狀態，如有不適應及時提出、更換駕駛員。行駛過程發現駕駛員疲勞，應提醒駕駛員中途休息，避免疲勞駕駛。

（三）保證車輛運行狀況良好

良好的車況是確保行車安全的重要基礎，加強車輛安全管理，必須把車輛視同生產設備，做到了“管理有規范，維護有周期，檢查有標準”，從根本上杜絕車輛帶“病”上路運行，把不安全苗頭消滅在萌芽中。

1、實施車輛管理責任制

設立車輛管理部門、車輛管理責任人，明確管理職責，做到凡車有人負責。

2、建立車輛設備臺帳

建立一車一臺帳，內容包括車輛基本資料、修理費統計、油耗統計、行駛公里數統計、車輛交接、年檢記錄、車輛調度、安全檢查、行車日志、維修保養日志、違章記錄、缺陷管理等。

3、嚴格執行定期檢查制度

嚴格執行 “三勤”、“三檢”等定期檢查制度。“三勤”即要求駕駛員勤檢查，做好車輛出車前、行車中、收車后的安全檢查；勤緊固，做好輪胎、傳動軸、車輛部件的螺絲緊固；勤擦拭，保持車輛內外部的衛生清潔。“三檢”即是加強車輛的日檢、半月檢和抽檢。車輛管理部門每月應對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動等項目進行技術抽檢，嚴格把關，發現問題立即處理，確保運行車輛完好。

4、加強車輛維護保養

嚴格按照規定的公里數及時保養，對存在缺陷的車輛，堅持應修必修。車輛維修過程中，駕駛員必須現場監督車輛修理全過程，以確保維修質量；超年限或帶病車輛禁止使用；特檢車輛應履行審批手續，按規定定期檢驗，并禁止作為長途車運送職工外出。

[結束語]

交通安全是電力企業安全管理重要組成部分，只有通過事前預防，過程控制，加強管理，才能有效控制交通安全風險，避免交通事故發生。