在安全生產宣傳教育工作中，我們面臨的對象是具體的人，而每一個人與其他人又有著這樣或那樣的差異，尤其在性格上。性格，就是個性，是指一個人在社會實踐活動中經常表現出來的、比較穩定的、帶有一定傾向的個體心理特征，每個人都有區別與他人的獨特的精神面貌和心理特征。勇敢、膽怯、認真、粗心、誠實、虛偽、負責、敷衍等就是人的性格的具體體現。它貫穿于人的一生，影響著人的一生，并使每個人的安全行為表現出獨特的一面。

　　在日常工作生活中，有的人雖然接觸不多，但言談舉止卻給人留下長久的回憶；而有的人盡管長期相處，卻很難給別人留下印象。出現這種現象的原因就是個性在起作用。鮮明的、獨特的個性容易給人以深的印象，而平淡的個性則相反。倔犟、易于激動等是一種人的個體心理特征，由于這種個體心理特征比較鮮明，往往容易給人留下深深的印象。而平和、不易發脾氣等也同樣是一種人的個體心理特征，它是一種希望與他人和睦相處的、溫和的心理特征，這種個體心理特征比較平淡而不鮮明，往往不易給人留下印象。所以，沒有個性的人是不存在的。每個人的個性心理特征是相對穩定的，但與外因相互作用時，它卻又是可以改變的。在生產過程中，對待安全的態度，有些人認真、負責、謹慎細心，有些人馬虎、敷衍、粗心大意。對生產中存在的“三違”現象，有些人不予盲從，據理力爭；有些人不敢抵制或違心服從。在特殊情況下，有些人鎮定、果斷、勇敢、頑強，有些人驚慌失措，優柔寡斷，或輕率決定、畏難和垂頭喪氣。在生產過程中表現出來的個性心理特征與安全關系很大，尤其是一些不良的個體心理特征，常常是釀成事故與傷害的直接原因。不良的性格亦同樣如此。吊兒郎當，馬馬虎虎，不負責任是一些不良的性格特征。具有這些性格特征的人，在工作中經常表現出責任心不強，最終導致事故的發生。在生死攸關的時刻，鎮定、堅毅、果斷、勇敢、頑強的優良個性心理特征，給人帶來生機；而慌亂，驚怕、膽怯、懦弱、絕望卻會促使人員傷亡。

　　個性心理特征與安全生產工作有著內在緊密的聯系，員工如果通過各種途徑培養良好的個性心理特征，將會對安全生產工作帶來極大的幫助。對機動車駕駛員來說，事故發生率最低的往往并不是技術最好的駕駛員。對于許多事故，事后有人說這叫作“鬼使神差”，其本質是人的個性心理問題。這是因為交通環境非常緊張，除了要求駕駛員有高超嫻熟的駕駛技術外，還要求駕駛員有良好的性格，尤其是良好性格的情緒特征（情緒穩定性，持久性等），后者對司機來說，比其它職業更為重要。

　　例如2006年2月3日，由沙特吉達港駛往埃及南部塞法杰港的埃及客輪“薩拉姆98”號發生大火沉沒紅海，船上共載有1414多名乘客及船員，至5日上午除有448人獲救，仍有890人死亡（失蹤）。據國際援救工作專家分析，造成如此慘重傷亡的原因除客觀因素外，與失事客輪船長及埃及政府有關決策者的個性有關。首先，客輪起航后沒多久底層甲板失火，船體開始傾斜，由于船長的大意，仍堅持繼續航行，拒絕返航，同時也沒采取任何應急措施，當客輪持續失火3個多小時，無法控制開始下沉時，船長又驚惶失措，不是指揮全船人員有序撤離，而是第一個逃跑，導致船上人員完全陷入恐慌，預示一場大災難降臨。其次，政府有關決策者在接受外援的態度上反反復復，耽誤了最佳救援時機。事發時，英、美海軍船只離失事地點較近，曾提出愿意提供幫助，但遭到埃及方面拒絕。失事地點距海岸不遠，航線也只有120海里，可救援船只竟然在10個多小時后才達到，再次預示紅海沉船悲劇發生的必然。

　　眾所周知，企業是安全生產的主體，企業領導對安全生產的態度，是認真負責，還是敷衍了事，不僅對企業自身，對全社會都有深遠的影響。東方航空公司在抓安全飛行、優質服務的同時，引入新的安全理念，構建新的安全文化評價體系。東方航空倡導這樣一種安全理念：飛行是快樂的，安全是幸福的。通過摸索，他們從安全行為方面得出這樣的結論，人類行為的主體是下意識的，保持好的工作習慣的目的，是當人處于下意識的狀態中，良好的習慣帶來的差錯率最小。他們的安全觀念對全社會安全價值觀的樹立具有重要的現實意義。

　　良好的性格并不完全是天生的，教育和實踐對性格的形成具有重要的作用。如在生產過程中，因不注意安全生產、失職或其他原因發生的事故，輕則受批評或扣發獎金，重則受處分甚至法律制裁；而注意安全生產則受到表揚和獎勵。這就在客觀上激發人們以不同方式進行自我教育，自我控制，自我監督，從而形成工作認真負責和重視安全生產的性格特征。因此，通過各種途徑，特別是行之有效的安全生產宣傳教育，注意培養員工認真、負責、重視安全的性格，對安全生產而言，將帶來巨大的裨益。