汽車是現代使用最為廣泛的交通運輸工具，擔負著繁重的客、貨運輸任務，汽車庫（場）是用來停放或維修車輛的場所。汽車、汽車庫一旦發生火災，撲救苦難，造成的后果也相當嚴重，所以必須加強對汽車及汽車庫的消防安全管理。下面我就汽車及汽車庫的火災危險性、火災原因及防火安全方面的一些要求向大家作簡要的介紹，供大家參考。
　　
　　第一部分：汽車火災的成因及預防措施
　　作為現代交通運輸的主要工具之一，汽車具有快速、機動的特點，因此擔負著繁重的客貨運輸任務。隨著經濟社會的迅速發展和人民生活水平的不斷提高，汽車的產量和社會對汽車的需求量越來越大。但由于汽車使用的燃料一般為易燃的汽油和柴油，因而在使用、維修和管理不當時。易發生火災，造成重大損失。據統計，2003年，全國共發生機動車火災9434起，造成55人死亡，224人受傷，直接損失14322.2萬元。2004年，全國共發生機動車火災7793起，造成22人死亡，140人受傷，直接損失12043.8萬元。
　　
　　一、汽車的構成及其火災危險性
　　汽車按其使用性通常分為客車、貨車和專用車三大類。車種雖有所不同，但基本結構大致相同，主要是由發動機、電氣形同、車身及底盤四大部分構成。發動機是汽車行駛的動力源泉，由燃料系、潤滑系及冷卻系組成，多數安裝在汽車前部，受燃料系自身物質特點的影響，其火災為向性較大；電氣系統是汽車的重要組成部分，主要功能是起動發動機、點燃混和氣、夜間照明、發出音響、燈光信號、收錄機及冷暖風空凋等，它分布于車的各個部位，一旦線路絕緣破損或接頭連接不牢固，打火發熱都可能導致火災的發生；車身包括駕駛室和車廂兩部分，安裝在車架上，車內裝飾大部分是可燃材料，遇到熱源、火源后極易引起燃燒。若車廂內裝有易燃可燃物，更容易因其燃燒，也會加快或是的蔓延擴大；底盤是汽車的基礎，由傳動系、行駛室、轉向系及制動系等組成，一旦潤滑油滲漏或用完，車輛仍繼續使用，摩擦生特極易引起火災。除此之外，一些汽車還安有電動車門、車窗、電動座椅、電話及電臺等附加設備，這些設備的電源絕緣材料多為可燃物，使汽車的火災危險性進一步增加。
　　
　　二、汽車火災的特點
　　1、起火快，燃燒猛。汽車用汽油或柴油作燃料，燃點低、易揮發、點火能量小、遇火即可爆燃；油品及橡膠管、輪胎等均為易燃物品，或在荷載大，燃燒時產生巨大熱量，易造成猛烈燃燒；汽車在行駛中，供氧充足，促使火勢迅猛發展。
　　2、爆炸易燃，大面積蔓延。汽車起火后，常伴有油箱、油管等盛油容器爆炸破裂，引起油品飛濺，形成大面積火災。
　　3、易造成人員中毒，疏散困難。車體內的橡膠、塑料構件及其所載物品，在燃燒過程中，產生有毒有害延誤。如因撞車、翻車起火，車門被碰撞擠壓變形，開啟困難，人員來不及疏散，易造成人員傷亡。
　　4、發動機部位易起火。汽車發動機部位油、電系統合貨源、熱源相對集中，尤其在行駛途中，故障率較高，著火頻率大。
　　5、撲救困難。汽車是流動物體，發生火災的地點不定。汽車行駛途中，發生火災的地點有時是偏僻地區，遠離消防隊和居民區，沒有水源，也可能沒有通信報警條件，一旦起火，倆不及救助，易造成較大損失。
　　
　　三、常見的汽車火災原因
　　汽車火災同其他火災一樣，當具備了著火的必要條件時，就會發生火災。造成汽車火災的常見原因主要有：
　　（一）電氣故障
　　1、內部電氣線路短路引起火災。常見的現象時電源線相接或相碰撞，電流突然增大發熱，將絕緣層引燃起火。造成車輛內部電氣等線路短路的原因有：選用的絕緣電線電纜不符合車輛自身的具體環境和特定要求，在使用中因受震動、腐蝕或局部高溫的影響，使其失去絕緣能力；因強度弱和配線不合理，導線在長時間的摩擦或機械力的作用下段落相碰撞；違反安全管理規定亂拉亂接電線；誤接線路或人為因素等。
　　2、內部電氣線路接觸電阻過大發熱引起火災。電氣線路接點連接不實，因局部電阻過大發熱使導線或接點受熱溶化，引燃導線或周圍的可燃物。
　　3、蓄電池內的電流倒回發電機，使發電機線圈產生高溫引起火災。蓄電池和發電機是汽車上的兩個并聯電源，當汽車高速行駛時，發電機電壓高于蓄電池電壓，發電機向蓄電池充電，當汽車低速行駛或停止時，蓄電池向發電機放電，為此發電機配用了逆流切換器來防止方電機向蓄電池放電。如果逆流切換器觸點自然閉合，或者由于觸電接觸不良而造成觸電年節以及其他機械故障使觸電閉合，其逆流切換功能便不起作用。當汽車停下來，蓄電池變相發電機供電，由于發電機通過皮帶輪與程中的發動機連在一起無法轉動，發電機電樞直流電阻很小，反響電流很快使發電機線圈產生高溫燒壞絕緣層引起火災。
　　（二）油路系統故障
　　1、輸油管路松動或破損造成漏油引起火災。供油系統主要由油箱、油管、油泵和化油器等組成。在使用過程中，由于腐蝕、碰撞、震動、老化等原因出現管路接頭松動，油路破損開裂或油箱開關關閉不嚴等現象，使燃油泄露，與空氣形成爆炸氣體，遇到明火或發動其工作時產生的電弧火化引起燃燒或爆炸。
　　2、汽車的氣化器回火引起火災。氣化器回火是指發動其氣缸內燃燒著的混合氣從氣化器噴出時引起勾油用的汽油起火的現象。車輛內油路出現故障狀態，采用直接氣化器供油的方法稱為勾油。勾油是一種由上而下靠自流供油的方式，其流量不能夠控制，極易引起氣化器回火導致車輛期貨。車輛在行駛狀態或啟動時，均能出現氣化器回火。氣化器回火的主要原因是燃料與空氣的混合氣體比例調節不當；此外，氣缸點火過早或點火順序錯亂造成車輛加速不靈，若急劇加油也會產生氣化器回火。
　　3、氣缸內汽油燃燒不充分引起火災。油路系統故障的另一種情況是混合氣體過濃或汽缸竄油時，汽油在發動機氣缸內不能充分燃燒，排氣管排出濃煙火星，遇到地面上或排氣管上方的油污或其他易燃物品就能引起火災。
　　（三）撞車或翻車引起火災
　　汽車發生撞車或翻車，易使車體油箱、油泵、油管破裂，造成噴油，遇發動機高溫或電火花即可期貨；高速運行的車輛撞擊時，因直接觸及其供油系統易造成爆炸起火；車輛內部的電氣線路因撞擊損壞發生短路起火；撞翻、掛翻的車輛會使油箱、油罐內油液流散，遇明火而起火；運載的化學為先物品因撞擊能夠起火；因為撞擊，車內易燃物飄散，遇發動機或排氣管上高溫而起火等。
　　（四）違章用火或違反安全操作規程引起火災。
　　司機或維修人員不注意安全，違章用火或操作，都可能引起火災。如：冬季用明火烘烤的方式加熱發動機，會因燃料油管路泄漏而引起燃燒或爆炸；加油過程中不熄火或明火照明，排氣管排出的火星或熾熱的發動機可能引燃混合氣體。用明火照明，在擦亮點燃的瞬間，能引起火災；焊補油箱時，若事先未用蒸汽或熱水清洗情況下動火作業，易出現爆炸或起火；有的司機在維修或用汽油擦洗發動機時，圖方便省事，未將蓄電池的電源線拆除，當使用的毛刷金屬柄或金屬工具不慎觸及蓄電池接線柱時，便會產生電火花，使蓄電池產生電弧引發火災。
　　此外，車內遺留煙頭、小孩玩火、旅客攜帶危險品上車；違章運輸化學危險品、人為放火；水箱缺水、用汽油刷車、未加防火罩等均能引起火災。
　　四、預防汽車火災的措施
　　分析引起汽車火災的原因是多方面的，有的屬設計制造方面的缺陷，有的屬機械故障造成的，更多的原因則屬于人為的因素。如駕駛員缺乏防火滅火知識，違章作業，不定期維修保養車輛，不按規定配備滅火器材等，一旦起火手忙腳亂，甚至望火興嘆。但歸結起來，無非是人與物兩個方面。因此汽車火災的預防，不僅要從人的行為上能夠去預防，而且要從技術上加以防范。具體而言，汽車火災的預防應從加大消防安全宣傳力度、設計制造和使用管理等三個方面著手。首先通過消防安全、交通安全的宣傳教育，提高司機、押運等專門人員的安全防事故能力和處置能力，其次要把火災危險因素消除在車輛出廠前，做到先天無隱患，第三在車輛使用時應靠嚴格而科學的管理手段來消除隱患，保證消防安全。
　　（一）加大消防安全宣傳教育力度
　　要重點宣傳消防、交通安全，宣傳乘車吸煙、攜帶易燃易爆危險物品的危害，宣傳防火滅火基本知識。汽車站應把防火自救知識、乘坐車的消防安全規定通過廣播和有線電視定時播放，或利用黑板報、宣傳窗進行宣傳，要提醒乘客在車上不得吸煙、禁止易燃易爆化學危險品上車、按規定載客、載運。交通部門要組織從事公路運輸、客運等單位領導、駕駛員、售票員進行消防安全培訓，學習惡劣氣候條件下事故的預防和對策。
　　
　　（二）改進車體設計，增強車體防火性能
　　改進車輛設計，要全面考慮設計要求，尤其要增強油、電系統得安全可靠性，降低火災危險性，這是預防汽車火災的基本途徑。在改進設計中應從以下幾個方面考慮：
　　1、在制造車輛時，車內用品應用新型耐火材質，對車上的座椅及內部裝飾物品進行阻燃處理，增強其耐火性能。
　　2、提高車內電氣系統耐高溫、抗老化性能，增強絕緣性；在油箱、輸油管、發動機等汽油容易泄漏形成爆炸性混合氣體部位的電氣線路應考慮防爆問題；電線選用阻燃電線，將易產生電火花的街頭進行防爆處理，從整體上減少車輛自身的火源。
　　3、油路系統選用耐腐蝕、高強度的材質，盡量減少漏油、泄油事故；發生撞車、翻車事故時，最大限度地保證油箱安全，防止汽油泄漏流散，引起火災。
　　4、大型客車增設太平門等非常應急出口；車門應增設手動開關，防止氣路被燒斷后，車門打不開。
　　5、裝運易燃易爆化學危險車輛的排氣管置于前段，并裝配火星熄滅器，車上不可安置電動打火裝置。
　　6、根據各種車輛的特點，設計制造合適的車載滅火器，在車輛設計過程中預留便于司機和乘客取用并存放滅火器的空間，以備迅速滅火。也可以考慮在車輛的發動機、油箱等易著火部位設置自動噴射的滅火器。
　　
　　（三）健全管理制度，加強安全管理
　　建立健全車輛消防管理制度，把汽車使用中的防火安全管理納入制度軌道，在日常的防火安全管理中可以從下面積點出發：
　　1、定期進行安全事故防范教育，提高駕駛員、押運員、隨車售票員的防火安全意識，熟練掌握隨車滅火器具的使用方法，能正確及時地處置突發火險事故，做到小火可自救，大火能控制。客車的司乘人員具有在火災情況下組織人員疏散的本領。
　　2、對車輛進行防火安全年審。每年或定期對車輛進行消防安全檢查，尤其是危險品運輸車輛，及時發現和消除火險隱患。
　　3、積極制定車輛消防管理規定，單位車管部門應嚴格落實使用明火、安全檢查等制度及安全操作規程，并定期檢查，督促落實。
　　4、經常檢查車輛，定期保養。駕駛員在出車前要經常檢查、維修并保養車輛，察看低、高壓電路是否短路、漏電、松動；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應立即檢修；要保持蓄電池通氣孔暢通；同時，要根據車輛維修手冊的要求，定期對車輛進行保養。
　　5、要保護好汽車電源線絕緣套管，盡量使其不受到任何物體的擠壓，以免破裂。同時，不能讓它和其他灼熱部件相靠，以防止絕緣套管受高溫高熱溶化或磨損。汽車駕駛室的電源閘刀開關要安裝在即安全又合適操縱的部位，最好串接在搭鐵線路之中，汽車一旦停駛，就隨即斷電。要注意在擦洗汽車發動機時一定要按操作程序，先斷電再擦洗，不要使用帶金屬柄的毛刷擦洗發動機，以防其不慎碰觸火線產生火花，引燃汽油。
　　6、開車的門鎖一定要保持開關靈活，把手齊全，以便在遇到火情時，有利于人員的安全撤離和火災撲救。
　　7、選購合適的滅火器材。當前車載滅火器主要有：干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1211滅火器。應當根據車輛的大小配備相應數量的滅火器，普通小汽車應至少配置一個中型滅火器，而大型客車、貨車則應多配幾個大型滅火器，并定期維修保養，這樣才能做到有備無患，才能將損失降到最低。每位司機都應熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發生意外時束手無策。
　　
　　五、汽車火災的撲救措施及逃生方法
　　1、當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
　　2、發現汽車車廂貨物發生火災時，駕駛員應將汽車駛離重點要害部位（或人員集中場所）停下，并迅速向消防隊報警。同時駕駛員應及時取下隨車滅火器進行撲救。當火一時撲滅不了時，應勸圍觀群眾遠離現場，以免發生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災害擴大。
　　3、當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站（庫），用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。如果地面上有流散的燃料時，應用庫區滅火器或將沙土將地面火撲滅。
　　4、當汽車在修理中發生火災時，修理人員應立即上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。
　　5、當汽車被撞倒后發生火災時，由于撞到車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務實設法救人，如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。
　　6、當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應在撲救火災的同時，組合i疏散與火相連的車輛。當公共汽車發生火災時，由于車上人多，要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。
　　7、如著火的部位在公共汽車的發動機，駕駛員應卡其所有車門，令乘客從車門下車，在組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門后，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘客人員再撲救火災控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的或踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣服上的火焰。
　　
　　第二部分：汽車庫火災與那音及防火措施
　　汽車庫（場）是專供停放、修理和保養汽車的專業用建筑物，汽車庫一旦發生火災，不但會打亂正常德運輸秩序，而且會造成眾多的人員傷亡和車輛損壞。這主要是由于汽車庫內的火災因素決定的。一是汽車庫油品多，停放汽車數量大、密度大，一旦著火，大量油品將猛烈燃燒并迅速擴大蔓延到附近車輛；二是車庫內大量使用可燃建筑構件，缺乏必要的防火隔離，布局不合理，也容易導致火勢迅速蔓延；三是汽車庫發生火災后，司機往往不在現場，使停放的車輛很難疏散。
　　
　　（一）汽車庫（場）火災的常見原因
　　汽車庫（場）發生火災的原因有很多種，歸納起來主要有以方面：
　　1、建筑不符合設計規范或防火要求
　　沒有嚴格按照國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》進行建筑防火設計，使用不符合防火要求的舊車庫，沒有按照消防監督部門的意見進行整改，以致容易發生火災。
　　2、電氣設備安裝使用不當
　　車庫內的電氣線路因老化而是絕緣層失去絕緣作用時，易發生短路引起火災；燈泡等電熱器庫內可燃物品長時間接觸時產生高溫，使可燃物受高溫燒烤而著火。
　　3、維修等操作不慎
　　主要指當用汽油清洗零件組建、用鋼絲刷或其他金屬工具刷零件時等維修工作時因操作不慎產生火花引燃汽油，或者在汽車庫內進行焊接、切割、噴漆等工作時，由于不慎引起火災。
　　4、違反火源管理規定
　　違反火源管理規定，在車庫內吸煙或亂扔煙頭，引燃汽油或庫內的可燃物發生火災；或者私自從汽油箱內取用汽油，用打火機或火柴照明引燃汽油；或者修理時油紗布等易燃、自燃物質處理不當，遇明火發生燃燒或自燃起火。
　　5、其他原因
　　大型車庫、地下車庫停車多、轉彎多、光線差，易發生汽車碰撞事故而引起火災。較大汽車庫、停車場一般都有小型油庫或堆放一些裝有燃料油的油桶，或有人違章攜帶易燃易爆化學危險品進入車庫乘車，這些都給汽車庫（場）帶來一定程度的火災隱患。
　　
　　二、汽車庫（場）的防火措施
　　（一）汽車庫（場）防火設計要求
　　1997年，公安部門會同有關部門對原《汽車庫設計防火規范》進行了修訂，并于1997年10月經建設部批準發布新的強制性國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-97），自1998年5月1日起施行。《規范》根據停放車輛的數量，將汽車庫、修車庫、停車場分為四類，對各類車庫（場）的耐火等級、總平面布局、平面布置、防火間距、消防車道、防火隔離、消防給水和固定滅火系統、采暖通風和排煙系統等各方面的防火設計提出了要求。具體防火要求克參考《規范》。
　　（二）汽車庫（場）防火管理要求
　　1、嚴格按照《規范》設計、施工，并經審查、驗收合格后方可投入使用。對舊車庫應制定嚴密的防火安全補充措施。
　　2、庫內應設醒目的嚴禁煙火標志，汽車庫內嚴禁吸煙。
　　3、當汽車油箱漏油或汽車上裝有桶裝汽油、柴油時，不準在庫內存放。必須存放時，要將油桶取下放入危險物品倉庫，并放掉漏油油箱的所有存油。
　　4、汽車進入庫內后，駕駛員應斷開車上的電源后方可離開。
　　5、嚴禁從停放汽車的油箱里取油，更不可在取油時用明火照明。
　　6、停車庫內不應存放桶裝汽油或柴油，油紗頭應集中放在金屬桶內，并給桶體加金屬蓋蓋嚴。
　　7、加強通風、換氣設備及滅火設備的維修保養。
　　8、負責汽車庫（場）的管理單位應制定必要的消防安全管理制度，有條件的單位應敬愛努力義務消防組織，對汽車庫（場）要加強防火安全敬愛逆差，組織巡邏、制版，防止違章作業，消除火災隱患。同時要定期組織進行滅火疏散演練。
　　9、汽車庫（場）應按照規定配備供水滅火系統合足夠數量的滅火器。