摘  要： 從職工的心理和生理方面對(duì)隧道施工人的不安全行為進(jìn)行分析，并提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵字： 不安全行為、隧道施工、事故、安全施工

1 前言

    隧道施工不安全因素多，容易引發(fā)事故，給施工單位造成一定的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)損失。大量的事故統(tǒng)計(jì)表明，絕大部分的事故發(fā)生與人的不安全行為有關(guān)。

    對(duì)隧道施工近幾年發(fā)生事故的不完全統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)表1），可以發(fā)現(xiàn)70%~80%的事故與職工的不安全行為有關(guān)。特別是隧道施工中的“三違”現(xiàn)象是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。由此可見(jiàn)，職工對(duì)于安全的主導(dǎo)作用貫穿于隧道安全施工的所有方面。

表1   因工重傷、死亡主要原因與類別分析對(duì)比表

順序	事故主要原因	占傷亡人數(shù) %	百分比順序	事故類別	占傷亡人數(shù)（%）	百分比 順序
1	技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷	0.0		物體打擊	19.8	2
2	設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷	0.0		車輛傷害	9.4	4
3	安全設(shè)施缺少或有缺陷	0.0		機(jī)械傷害	12.1	3
4	生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良	7.0	5	起重傷害	0.0
5	安全防護(hù)用品缺少或有缺陷	0.0		觸電	1.1	9
6	沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全	0.0		高處墜落	9.3	5
7	違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律	31.3	1	坍塌	6.1	7
8	勞動(dòng)組織不合理	0.0		冒頂片幫	8.8	6
9	對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指揮錯(cuò)誤	18.2	3	放炮	4.6	8
10	教育培訓(xùn)不夠、缺少安全操作知識(shí)	28.3	2	瓦斯爆炸	0.0
11	其他	16.2	4	其他傷害	21.5	1

2  職工不安全行為的心理與生理因素分析

2.1 情緒水平失調(diào)

    產(chǎn)生職工不安全行為的心理因素之一就是其情緒水平失調(diào)。一定情緒水平的維持有利于行為安全順利的完成，過(guò)于激動(dòng)和緊張的情緒水平會(huì)使職工的動(dòng)作準(zhǔn)確度僅在50%以內(nèi)，注意力無(wú)法集中。不能自控，此時(shí)就會(huì)不能保證其行為的安全，易產(chǎn)生不安全行為。

    由于職工是社會(huì)動(dòng)物，周圍發(fā)生的一切都會(huì)使他們情緒激動(dòng)。這種情緒激動(dòng)外表現(xiàn)是動(dòng)作，內(nèi)部則使心臟、血管、呼吸、內(nèi)分泌腺等發(fā)生生理變化。這時(shí)職工的意識(shí)范圍變窄，判斷力降低，失去理智和自我控制力，就會(huì)產(chǎn)生不安全行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。如隧道將要貫通之時(shí)，往往事故增多，而且很容易發(fā)生重大傷亡事故。這多半是由于主體工程即將要竣工，而且還可以拿到貫通獎(jiǎng)，高興之際、麻痹大意產(chǎn)生不安全行為所造成的。

2.2個(gè)性對(duì)不安全行為的影響

   很明顯，一些個(gè)性有缺陷的職工，如思想保守、容易激動(dòng)、膽小怕事、膽大冒失、固執(zhí)己見(jiàn)、自私自利、自由散漫、缺乏自信，對(duì)其不安全行為特別是在出現(xiàn)險(xiǎn)情的時(shí)候會(huì)容易產(chǎn)生。個(gè)性對(duì)不安全行為的影響主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

    ①態(tài)度的影響

    態(tài)度是指職工在隧道施工的過(guò)程中對(duì)安全施工的意識(shí)認(rèn)識(shí)程度，如高處作業(yè)時(shí)應(yīng)想到正確佩帶安全帶。可不少職工的安全態(tài)度讓人有點(diǎn)擔(dān)心，正確佩帶安全防護(hù)用品缺乏主動(dòng)，是被動(dòng)的，缺少必要健全的安全態(tài)度。

    ②動(dòng)機(jī)的影響

    動(dòng)機(jī)是用來(lái)說(shuō)明職工通過(guò)努力要達(dá)到的某目的，以及用來(lái)追求這些目的動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)動(dòng)力、社會(huì)動(dòng)力、自我實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、綜合動(dòng)力等都會(huì)對(duì)施工安全產(chǎn)生不同的影響。有些職工一味地追求這些動(dòng)力，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人目標(biāo)，而忽視安全施工，易產(chǎn)生不安全行為，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

    總上所述，職工的行為受各種因素的影響，可靠和良好的個(gè)性，正確的態(tài)度和動(dòng)機(jī)才能保證隧道施工的真正安全。

2.3 職工行為的退化

   人系統(tǒng)只有在一定環(huán)境下才使其行為達(dá)到最佳狀態(tài)。由于職工行為具有靈敏性和靈活性，其行為易受到許多能影響其行為因素的影響。職工行為在施工的過(guò)程中出現(xiàn)下列情況時(shí)會(huì)減退：

    ①隧道通風(fēng)除塵效果不佳，施工條件差；
    ②上夜班、勞動(dòng)強(qiáng)度大而產(chǎn)生疲勞，注意力不集中；
    ③地質(zhì)復(fù)雜，開(kāi)挖速度緩慢，失去完成工作任務(wù)的動(dòng)力；
    ④工程虧損，職工缺乏鼓勵(lì)，結(jié)果激勵(lì)下降（在事故的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)：虧損工程發(fā)生事故的概率大，原因就再此）；
    ⑤體力和心理的矛盾、威脅的條件下工作、在威脅人體的自我平衡或應(yīng)付機(jī)能的條件下勞動(dòng)而產(chǎn)生應(yīng)急反映。

2.4 職工的注意力

    在調(diào)查職工不安全行為對(duì)防止事故發(fā)生的影響時(shí)，往往要探究職工的注意力。“漫不經(jīng)心”、”不注意”等等造成的事故屢見(jiàn)不鮮.職工對(duì)有趣的事情、變化莫測(cè)的事情、奇怪的事情、有趣的工作等表現(xiàn)出來(lái)的注意力特別集中，身心活力水平大大提高；相反對(duì)自己習(xí)慣的重復(fù)的事情，單調(diào)的工作，其注意力下降，身心活力水平也變降低。

    從大腦生理角度來(lái)分析，不注意力（心不在焉）是大腦正常活動(dòng)的一種狀態(tài)，十分頻繁交替的出現(xiàn)。職工不安全行為發(fā)生的內(nèi)在條件是意識(shí)水平（警覺(jué)度）的降低。大腦的信息處理系統(tǒng)的失誤意識(shí)水平而有顯著的差異。大腦在睡眠是全無(wú)意識(shí)，可靠性為零。當(dāng)意識(shí)水平的提高，大腦充分運(yùn)轉(zhuǎn)，處理大量信息也不發(fā)生錯(cuò)誤，可靠性為0.999999以上，大腦意識(shí)水平如下表：

表2  大腦意識(shí)水平

狀態(tài)等級(jí)	意識(shí)狀態(tài)	注意的作用	生理狀態(tài)	可靠性
0	無(wú)意識(shí)或精神喪失	為零	睡眠或某種腦疾	0
1	意識(shí)異常	注意遲鈍	疲勞、瞌睡、單調(diào)、醉酒	〈0.9
2	正常的松弛階段	消極被動(dòng)、心不在焉	安靜、休息、常規(guī)作業(yè)	0.99~0.99999
3	正常意識(shí)的清醒階段	積極主動(dòng)、范圍廣闊	積極活動(dòng)	0.99999以上
4	超長(zhǎng)、積極興奮	凝聚在某一點(diǎn)、判斷停止	緊急防衛(wèi)反映時(shí)的恐慌、緊張等	〈0.9

    0狀態(tài)時(shí)，職工的腦計(jì)算機(jī)不工作，失去意識(shí)。1狀態(tài)時(shí)醉酒、困倦的腦計(jì)算機(jī)只是硬件的結(jié)合，軟件幾乎不工作了，是不注意狀態(tài)，容易出錯(cuò)。狀態(tài)2和3是正常的意識(shí)狀態(tài)，但2是松弛階段，沒(méi)有把注意力積極的向前推進(jìn)，因此表現(xiàn)出心不在焉、此時(shí)預(yù)測(cè)力、創(chuàng)造力均低下，人的不安全行為易產(chǎn)生。狀態(tài)3是明快意識(shí)，大腦的軟件可做高效的工作，幾乎不出錯(cuò)。狀態(tài)5是過(guò)分緊張和激動(dòng)狀態(tài)，大腦活動(dòng)雖強(qiáng)，但注意力凝聚在一點(diǎn)上，處理信息系統(tǒng)不工作，易失誤。過(guò)分喜悅就屬于這一狀態(tài)。

    由上述知，應(yīng)用心理和生理學(xué)的知識(shí)，來(lái)研究職工的不安全行為是十分有必要的，如果把它應(yīng)用于隧道施工的全過(guò)程中來(lái)控制職工的不安全行為，就能對(duì)隧道施工安全管理起到積極的作用，并能預(yù)防和減少事故。

3 職工不安全行為的控制與預(yù)防

3．1 建立隧道項(xiàng)目施工安全目標(biāo)管理體系

    安全目標(biāo)管理就是在一定的時(shí)期內(nèi)（通常為一年），根據(jù)隧道施工項(xiàng)目總的目標(biāo)，從上到下的確定安全工作，并為這一目標(biāo)指定一系列對(duì)策，開(kāi)展一系列組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、激勵(lì)、控制等活動(dòng)。其基本內(nèi)容是：年初根據(jù)隧道施工經(jīng)營(yíng)管理的總目標(biāo)，制訂安全管理的總目標(biāo)，然后經(jīng)過(guò)協(xié)商，自上而下地層層分解，制定隧道施工項(xiàng)目部、各部門、各工區(qū)，各班組直到每個(gè)職工的安全目標(biāo)和為達(dá)到這一目標(biāo)所采取的對(duì)策和措施（安全目標(biāo)管理體系如圖3-1）。     圖3-1 項(xiàng)目化安全目標(biāo)管理體系

    安全目標(biāo)管理能改變職工的安全觀念（“人人為安全”到“安全為人人”的觀念）；能增強(qiáng)其施工的安全意識(shí)。同時(shí)實(shí)行安全目標(biāo)管理還有以下優(yōu)越性：

    ①有利于從根本上調(diào)動(dòng)各部門領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工搞好安全的積極性，端正安全態(tài)度，強(qiáng)化安全意識(shí)；

    ②有利于貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；

    ③有利于改善職工的安全態(tài)度，提高隧道施工項(xiàng)目安全管理水平；

    ④從安全經(jīng)濟(jì)考慮，低投入高效益；

    ⑤能有效減少事故，增強(qiáng)施工單位的凝聚力，并能營(yíng)造良好的社會(huì)影響；

    ⑥能帶動(dòng)安全管理工作的全面開(kāi)展，有利于一切現(xiàn)代安全管理方法的應(yīng)用和推廣。

3.2 建立與維持興趣

    防止工傷事故，控制職工的不安全行為的一個(gè)原則是建立和維持職工對(duì)安全工作的興起。興起是獲得知識(shí)、開(kāi)闊眼界以及豐富生活內(nèi)容的強(qiáng)大推動(dòng)力。

3.2.1 榮譽(yù)感

    即希望與人合作，關(guān)心集體的榮譽(yù)，當(dāng)職工有健全的榮譽(yù)心時(shí)，可以用下列方法建立和維持職工對(duì)安全工作的興趣：

    ①告訴職工，發(fā)生工傷事故將影響施工班組的安全記錄，有榮譽(yù)心的職工為保持本班組的安全記錄，、不會(huì)做出不安全的行為；
    ②有榮譽(yù)心的職工喜歡支持領(lǐng)導(dǎo)，并遵守安全規(guī)則。對(duì)此職工不但強(qiáng)調(diào)與群眾的好處，而更應(yīng)強(qiáng)調(diào)不合作不講榮譽(yù)的；
    ③告訴職工其不安全行為不僅易發(fā)生事故，更會(huì)給單位帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的人員傷亡，而且會(huì)影響個(gè)人的工作和發(fā)展。

3.2.2 責(zé)任感

    即能認(rèn)清自己義務(wù)的心理特征。大多數(shù)職工對(duì)自己和其他職工有某程度的責(zé)任感，責(zé)任感也是一種易于利用引起安全興趣的特征。讓每個(gè)職工都認(rèn)識(shí)到安全施工是自己的一種責(zé)任，一種義務(wù)，并在施工的過(guò)程中要增強(qiáng)這種責(zé)任感，減少不安全行為。

3.2.3 自尊心

    即希望得到自我發(fā)與受到贊賞。此種自尊心是對(duì)自己工作價(jià)值的認(rèn)識(shí)與工作已經(jīng)改進(jìn)的程度。對(duì)其在安全施工中突出的表現(xiàn)給予一定的物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，可以增強(qiáng)其對(duì)安全施工的自尊心，避免其不安全行為的發(fā)生。

3.2.4 從眾性

    即害怕被別人認(rèn)為與眾不同。它的對(duì)立面是標(biāo)新立異。從眾心理的職工，真誠(chéng)的遵守隧道施工安全規(guī)程和安全習(xí)慣。對(duì)這樣的職工，可以利用標(biāo)準(zhǔn)（公布大多數(shù)職工能接受的安全標(biāo)準(zhǔn)），采用標(biāo)準(zhǔn)法（指出違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)程，為別的職工所不齒），強(qiáng)調(diào)規(guī)律性和系統(tǒng)性。以及指出違反安全法規(guī)、規(guī)章制度和安全規(guī)程會(huì)脫離群眾等方法來(lái)調(diào)動(dòng)廣大職工的安全興趣。

3.2.5 希望得到物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)

    通常許多職工希望得到物質(zhì)、精神上或其他形式的獎(jiǎng)勵(lì)，因此當(dāng)職工在安全施工方面或安全管理方面有突出的表現(xiàn)時(shí)，給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)金，可以增強(qiáng)職工對(duì)安全工作的興趣，減少其自身的不安全行為。

    綜上所述，這些都是在職工隧道施工實(shí)踐中遇到的一些心理特征，如果掌握了職工的心理特征，可以利用它們提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的質(zhì)量，減少職工的不安全行為。

3.3 安全教育與培訓(xùn)

    安全教育與培訓(xùn)是防止和減少職工不安全行為的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)安全教育與培訓(xùn)，可以提高職工的安全素質(zhì)、增強(qiáng)安全意識(shí)、認(rèn)識(shí)和掌握事故發(fā)展的客觀規(guī)律，提高安全技能，確保安全施工。

3.3.1 安全知識(shí)教育

    安全知識(shí)教育就是解決應(yīng)知道的隧道施工安全技術(shù)和安全管理知識(shí)。隧道施工安全技術(shù)知識(shí)是職工從事隧道施工必須掌握的隧道防坍塌技術(shù)、防車輛、防機(jī)械傷害技術(shù)、斜、豎井防溜技術(shù)、防墜落、防過(guò)卷技術(shù)，防觸電技術(shù)等安全知識(shí)，隧道安全管理知識(shí)包括隧道事故預(yù)防的基本原理和方法，危險(xiǎn)識(shí)別與控制技術(shù)，安全行為科學(xué)等。應(yīng)從以下幾點(diǎn)對(duì)職工進(jìn)行隧道安全知識(shí)教育：

    ①掌握鉆爆、開(kāi)挖支護(hù)，二襯、臨時(shí)用電、機(jī)電設(shè)備等安全技術(shù)；

    ②認(rèn)真學(xué)習(xí)隧道施工安全操作規(guī)程的基本內(nèi)容；

    ③時(shí)刻提醒隧道施工的“四大慣性事故”并告知職工應(yīng)怎樣采取措施防止四大慣性事故的發(fā)生；

    ④認(rèn)真學(xué)習(xí)《隧道施工工序安全操作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則》；

    ⑤認(rèn)真學(xué)習(xí)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度、安全責(zé)任制度、安全檢察制度、安全獎(jiǎng)罰制度等基本制度。

3.3.2 安全技能教育

    安全技能教育就是要解決“會(huì)”的問(wèn)題。通過(guò)隧道施工安全知識(shí)教育，盡管職工已經(jīng)充分掌握了隧道施工安全知識(shí)，但不經(jīng)過(guò)隧道施工的具體實(shí)踐，就不能把學(xué)到的安全知識(shí)應(yīng)用到施工的現(xiàn)場(chǎng)，同樣起不到防止職工的不安全行為。因此要求職工在隧道施工的現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)地、長(zhǎng)期地訓(xùn)練和實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)刻刻安全施工 ，防止職工產(chǎn)生不安全的行為的發(fā)生，并能有效的處理施工現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)的事情。

3.3.3 安全態(tài)度教育

    安全態(tài)度教育教育是安全教育中最重要的內(nèi)容。安全態(tài)度教育是一種把那些“不負(fù)責(zé)任、馬馬虎虎”性格的職工，教育成為具有“認(rèn)真負(fù)責(zé)、謹(jǐn)慎細(xì)心”特征人的一種教育方式。其目的就是使職工自覺(jué)的遵守安全規(guī)章制度，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高安全技能，搞好安全施工。應(yīng)開(kāi)展安全周、安全月、不定期的安全培訓(xùn)等安全學(xué)習(xí)，改變職工的安全態(tài)度。

3.4 安全監(jiān)督與檢查，并最好安全評(píng)價(jià)工作

    安全監(jiān)督與檢查，就是要求職工在施工的過(guò)程中，自覺(jué)的遵守安全法律、法規(guī)，規(guī)范、技術(shù)，防止不安全行為的發(fā)生。加強(qiáng)安全檢查與監(jiān)督，從心理能刺激職工對(duì)施工安全的重視，能從根本上阻止和消除職工的不安全行為。現(xiàn)應(yīng)以各級(jí)安全檢查與監(jiān)督為中心，以隧道施工施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理制度為基本點(diǎn)，結(jié)合“三結(jié)合”勞動(dòng)檢查制度，做好隧道施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查與監(jiān)督，同時(shí)做好安全評(píng)價(jià)工作，對(duì)存在安全隱患的單位必須提出限期整改期限和措施，消除隱患。

3.5 職工注意的穩(wěn)定

    注意的基本特性中有注意的穩(wěn)定性，要把握職工注意的穩(wěn)定性，使他們能夠在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不斷地集中精力于隧道安全施工，防止動(dòng)搖的注意。充分利用職工無(wú)意識(shí)的注意規(guī)律去組織安全培訓(xùn)，結(jié)合思想教育，要求職工用有意識(shí)注意來(lái)對(duì)待他們必須學(xué)會(huì)隧道施工安全知識(shí)、安全技能和安全操作規(guī)程，要教育新職工用堅(jiān)強(qiáng)的意志來(lái)保持學(xué)習(xí)隧道施工安全的注意力。

4  結(jié)束語(yǔ)

    事故的發(fā)生不僅給施工單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的人員傷亡，而且還會(huì)降低或降低施工單位的資質(zhì)和不良的社會(huì)影響。上海軌道交通4號(hào)線重大工程安全事故又一次向我們敲響了警鐘。如果掌握了職工的不安全心理和不安全行為的規(guī)律，并應(yīng)用到具體的隧道施工中，不僅可以預(yù)防和控制職工的不安全行為，減少事故的發(fā)生，而且還能帶來(lái)好的社會(huì)效益和一定安全效益。
 

參考文獻(xiàn)

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