電梯發展至今不僅聚集機電科技成果的結晶，還積聚了安全系統工程的理念。現代電梯的產品可以驕傲告訴乘客“乘電梯的安全系數大于飛機，火車，更大于乘用汽車的安全”。即便如此為什么每年還有人會喪命與電梯呢？我們不妨從電梯事故產生的幾種現象來分析。
　　
　　一．非正常制造電梯設備使乘用者風險增大
　　
　　1．由于我國是一個發展中國家，十幾年來的改革開放為我國經濟和物質水平的提高奠定了雄厚的基礎。人們的生活越來越好，城市規模越來越大，高樓越來越多。為電梯產業提供了廣闊的天地，也有豐厚的經濟利益。因此一時間出現了許許多多的電梯廠，加之我們的相關法律法規相對滯后，造成魚龍混雜。一些極個別的商人就不遵守市場的游戲規則，不顧國家和人民生命財產安全，采用非正規手段“制造”電梯。這種由各種另部件拼湊而成的電梯從一開始就使電梯的乘用安全埋下了隱患。
　　
　　2．在我國電梯生產步入軌道后，我國的電梯生產就有產品生產標準。但是一些生產制造商急于爭取市場分額，擴大生產規模，常常不顧產品的制造標準和檢驗、檢測標準，生產出一些在安全保護上有缺陷的產品，把不合格的產品銷售或安裝在建筑物內，使得電梯在使用中故障不斷，安全得不到保障。
　　
　　3．近年來我國政府對電梯市場是以行政許可的方式進行管理，規定了各個層次的制造許可范圍，使得電梯得不到有力的技術支撐，這些產品一旦投入使用，用戶的安全就就沒有保障。
　　
　　二．非正常使用把措施演變為事故
　　
　　1．電梯是一種服務于樓宇之間的交通工具，有其運行的客觀規律。我們乘用人員都應當遵守電梯的乘用規定。
　　
　　1）違反電梯安全使用警示去造作電梯
　　
　　2）乘坐明示處于非安全狀態下的電梯
　　
　　3）采用安全手段開啟電梯層門
　　
　　4）超載運送貨物和乘坐電梯
　　
　　5）其他危機電梯安全運行或者他人安全乘坐行為。
　　
　　2．電梯既然作為交通工具就會有磨損和其他方面的損壞，就需要電梯的擁有者對其他方面進行安全投入，。而我們現在有些使用者對于電梯的投入是非常吝嗇的，在這種觀念的驅使下使得電梯的一些小毛病演變為大故障進而造成事故。
　　
　　三．非正常養護使正常演變為不正常
　　
　　如前所述電梯作為交通工具就會有磨損，這些磨損是應該通過專業技術人員的養護來發現和糾正。在我國電梯的維護保養工作是在政府的行政許可后才可進行的。這就要求電梯的保養單位應作到有證保養，有證操作，有章管理。然而近年來的事故表明一些保養單位不負責任，不按規范的保養使原來正常運行的電梯演變為不正常的電梯，更有個別原因維護保養違章釀成事故。
　　
　　1）非具備能力：一些維護保養單位由于自身的財力，人力達不到，在申報是沒有按照規定申報，但是在經濟利益的驅動下承接安全，維修和保養工程，其后果就會造成電梯運行質量的不到保證，工程施工過程中事故不斷。
　　
　　2）非正常競爭：我國電梯正進入快速增長階段，在若大的市場吸引下，我國有數萬計的維修保養單位與幾百余家電梯制造商爭奪維保市場，一些違背客觀規律，違背經濟原則的行為有然而生。這些行為造成了電梯不會得到有效的維護，形試上的維護保養往往只是走過場，根本談不上發現和糾正問題。
　　
　　3）非規范保養：電梯作為一種急電結合的科技產品，對其進行保養是應該在了解和掌握電梯的性能的基礎上才能進行。因此，電梯維護保養是一門技術含量較高的工作，又是具有一定風險的工種。維護保養單位和人員應當按照所保養的電梯的性能制定電梯的維護維護保養計劃。但是我們現在一些保養單位在爭取合同的時候把自己說的天花亂墜，一但合同到手就松懈管理，不規范保養，沒有保養計劃，這樣的維保怎么會有電梯運行的安全保障呢。
　　
　　以上就是目前導致電梯事故經常出現的原因。我們提出這些問題是要與大家共同來研究制定電梯安全運行的預防方法。消除目前電梯領域中的不安全行為，才會確保我們社會的和諧，安定，才能享受到科技帶給人們的快了。