近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，交通流量迅速增長(zhǎng)，道路交通運(yùn)輸日益繁忙。人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)的矛盾也日益突出，給交通安全管理工作帶來(lái)了一定的難度。那么如何抓好交通安全管理工作，我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面努力：
一、制訂出嚴(yán)明的規(guī)章制度
一是我們常說(shuō)："寧聽職工的罵聲，不聽家屬的哭聲"，顧名思義，制度定得嚴(yán)了，職工不理解，可能會(huì)招來(lái)罵聲，作為管理者應(yīng)該能夠理解、能夠接受，可我們誰(shuí)都不愿聽到事故發(fā)生后，家屬撕心裂腹的哭聲。為此，各車管單位一定要制定出嚴(yán)格科學(xué)的車輛安全管理規(guī)章制度，用制度來(lái)管理約束駕駛員的行為，用規(guī)程來(lái)規(guī)范駕駛員的操作。同時(shí)，要加強(qiáng)規(guī)章制度的宣傳教育力度，要使駕駛員懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是經(jīng)過(guò)多少人的鮮血和生命及沉痛教訓(xùn)寫成的，是交通安全的保護(hù)神，按規(guī)章制度和操作規(guī)程運(yùn)作就是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩，珍惜家人和兒女的情感。不論涉及到誰(shuí)，如果違犯了規(guī)章制度，決不姑息遷就，決不手軟，堅(jiān)決按制度進(jìn)行處罰，以達(dá)到處罰一個(gè)，教育一片的目的，用嚴(yán)格的制度把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二是規(guī)章制度要細(xì)，要具有可操作性。制度是用來(lái)管理的，不是應(yīng)付檢查做樣子的，所以要涉及管理和工作中的方方面面，不能看著有制度，用起來(lái)才感覺(jué)沒(méi)有相關(guān)的條款，我們?nèi)f不可憑主觀臆斷來(lái)約束處罰人，這樣既沒(méi)有約束力又會(huì)招致質(zhì)疑。所以，只有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)才有統(tǒng)一的要求；規(guī)章制度沒(méi)有明確規(guī)定的行為不為違章或違規(guī)行為。這一點(diǎn)必須引起管理者的高度重視。
二、改變交通安全管理理念
一是改變"不發(fā)生事故不死人"就是安全的觀念。安全第一，預(yù)防為主"的安全生產(chǎn)方針執(zhí)行了幾十年，但我們?nèi)匀换ㄙM(fèi)了大量的人力財(cái)力在事故的善后和處理上，交通安全管理仍然是事后處理型，把"不發(fā)生事故不死人"當(dāng)作交通安全管理的成效和目標(biāo)，只是半截子工程，是交通安全管理工作在"低層次循環(huán)"的反映。交通安全管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，要逐步樹立本質(zhì)安全理念，將交通安全寓于生產(chǎn)、管理和科技進(jìn)步之中，不斷研究解決安全生產(chǎn)的深層次問(wèn)題，注重源頭治理，克服體制機(jī)制的弊端，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，才是科學(xué)的安全觀。
二是改變片面搞"檢查整改"就是管理的觀念。所謂"檢查整改"只是安全管理工作的一部分，是針對(duì)某一時(shí)期、某一薄弱環(huán)節(jié)，所采取的一種管理手段，是安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。但是隱患查而不整改的現(xiàn)象和重復(fù)出現(xiàn)的現(xiàn)象仍然存在，仍然是交通安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，必須運(yùn)用系統(tǒng)原理，樹立抓根本的理念，從整改事故隱患中查找根源、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)制定出如何避免類似問(wèn)題發(fā)生的具體措施，隱患整改做到既治標(biāo)又治本，堅(jiān)持實(shí)事求是，全面審視，改變片面"檢查整改"的思維定勢(shì)，從根本、基礎(chǔ)、全局、長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，扎實(shí)開展交通安全管理工作。
二、狠抓駕駛?cè)藛T的管理
一要加強(qiáng)駕駛員學(xué)習(xí)的自覺(jué)性，提高業(yè)務(wù)技能、熟記交通法規(guī)，培養(yǎng)安全行車的意識(shí)，不斷提高自身整體素質(zhì)。車管單位也要加大駕駛員培訓(xùn)力度，給他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性的認(rèn)識(shí)得到提升，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想，時(shí)刻繃緊事故防范這根弦。
二要加強(qiáng)車輛保修和檢驗(yàn)。要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確保修理、換件的各個(gè)環(huán)節(jié)有完整的痕跡資料，建立一套規(guī)范的操作流程，是使車輛物理性保持最佳狀態(tài)；檢驗(yàn)是對(duì)車輛行駛中的機(jī)械發(fā)生松動(dòng)、脫落、磨損得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除機(jī)械安全隱患，是對(duì)保修的進(jìn)一步延伸和補(bǔ)充。所以，駕駛員的自檢自修是安全管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，嚴(yán)禁帶病車輛上路行駛。
三要注重良好職業(yè)道德養(yǎng)成。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、雪、霧等特殊天氣，要嚴(yán)格按操作程序操作，減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開英雄車、斗氣車，酒后不駕車，不把車輛轉(zhuǎn)交給無(wú)證人員駕駛等。
四要落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)提示制度。車管單位要對(duì)區(qū)域內(nèi)的道路狀況進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的道路要制定出針對(duì)性措施，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員宣傳教育，讓每個(gè)駕駛員都清楚轄區(qū)內(nèi)的道路狀況及具體的防范措施。要針對(duì)駕駛員流動(dòng)性大，不便集中學(xué)習(xí)的特征，應(yīng)采取靈活簡(jiǎn)便的方式言簡(jiǎn)意賅地把道路風(fēng)險(xiǎn)、氣象狀況等安全管理的信息告知他們，利用發(fā)車前、休息中、閑聊時(shí)等一切機(jī)會(huì)強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性，告知珍惜生命、謹(jǐn)慎駕駛的安全宗旨。
五是對(duì)駕駛員的交通違法違規(guī)行為嚴(yán)管重罰，減少交通違法行為和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。此外，還應(yīng)堅(jiān)持開展技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能，定期組織學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、觀看警示片、通報(bào)安全形勢(shì)、剖析典型事故，使駕駛員對(duì)交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)。
三、提高管理人員的管理水平
一是管理者首先應(yīng)具備安全管理的強(qiáng)烈的責(zé)任心和認(rèn)真的工作態(tài)度。對(duì)被管理的對(duì)象應(yīng)做到心中有數(shù)，如自己管理的對(duì)象有多少臺(tái)車，各車的性能、車況、維護(hù)周期、各種手續(xù)的完善情況等，多少駕駛員、每個(gè)駕駛員的身體狀況、家庭狀況、性格脾氣、生活習(xí)慣等應(yīng)作記錄或了解，多和駕駛員及親屬溝通交流，盡可能從對(duì)方獲取最大的信息量；
二是管理者應(yīng)具備一定文化知識(shí)的積累。或通過(guò)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的間接經(jīng)驗(yàn)，或通過(guò)自身工作經(jīng)驗(yàn)的積淀總結(jié)，注意收集和瀏覽相關(guān)安全管理的資料和數(shù)據(jù)，通過(guò)日常的積累和收集，具備一個(gè)較完整的庫(kù)存資料，到用時(shí)可以信手拈來(lái)。
三是安全管理人員應(yīng)熟悉相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)定、制度。如《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》、《保險(xiǎn)法》、《民法》等，養(yǎng)成用法律和制度來(lái)規(guī)范管理行為的良好習(xí)慣。
四是安全管理人員還應(yīng)該具備與相關(guān)主管部門和駕駛員的協(xié)調(diào)、溝通能力。如交警、運(yùn)政、路政、保險(xiǎn)、傷者、醫(yī)院等，因?yàn)槲覀兊能囕v行駛線路長(zhǎng)、區(qū)域大、環(huán)境惡劣，所以要求我們的管理人員應(yīng)具備比較綜合的各種能力。
五是管理人員要有良好的心理素養(yǎng)，能忍受他人的誤解、侮辱甚至傷害、能有處變不驚、靈活機(jī)智的平和心態(tài)；具備敬業(yè)、公正、有使命感和責(zé)任感的職業(yè)道德，既要有執(zhí)行制度的嚴(yán)肅性，也應(yīng)有以人為本、關(guān)愛(ài)生命的靈活性。
六是及時(shí)關(guān)注國(guó)家和上級(jí)部門有關(guān)道路交通安全的新法規(guī)、新政策和新規(guī)定，注意收集整理重特大事故的慘痛教訓(xùn)，組織參營(yíng)車主和、駕駛員及家屬的學(xué)習(xí)，通過(guò)本公司和身邊發(fā)生的交通事故，討論、評(píng)議、總結(jié)，用滴水穿石的韌勁來(lái)教育、滲透從事這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的所有參與者。
七是要認(rèn)真履行好管理職責(zé)，合理安排用車。引導(dǎo)駕駛員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，教育他們自覺(jué)用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，把執(zhí)行規(guī)章制度變成駕駛員的自覺(jué)行為；要與駕駛員勤溝通、常談心，準(zhǔn)確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅(jiān)決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅(jiān)決不派車等，盡最大努力消除事故隱患，努力實(shí)現(xiàn)交通安全零事故的目標(biāo)。
在安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中人是第一主動(dòng)的積極因素，尤其是車管單位中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性和積極性。經(jīng)歷無(wú)數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，要把事故作為我們安全管理的巨大財(cái)富，這筆財(cái)富是用鮮血和生命換來(lái)的。所以案例教育是安全管理的一項(xiàng)最直觀最有效的管理手段，抓好落實(shí)。隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步，車輛密度越來(lái)越大，為交通安全管理帶來(lái)更大的困難，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來(lái)分析看待并處理問(wèn)題，交通安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對(duì)待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來(lái)從事安全管理，通過(guò)不斷的排查、梳理來(lái)消除隱患，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)對(duì)待交通安全管理工作，我們的事故一定會(huì)杜絕。