事故概況

　　此礦山760中段使用一臺1.2*1.6米，電機功率90Kw的礦用提升絞車下放6個0.7立方米的側卸式礦斗車。作業人員王某將前面的5個礦斗車用三環鏈和插銷連接好，然后把最后一個礦斗車與絞車鋼絲繩連接好后，未檢查所有礦斗車是否連接可靠就用信號通知卷揚機工開車，卷揚機啟動后王某便將阻車器打開，利用人力將礦斗車推至斜井然后用絞車制動下放。到前面的第五個礦斗車過完阻車器，王某發現前面的五個斗未與最后一個斗相連，他大喊讓下面的行人趕快讓開。由760中段至下一個中段垂高為50米，斜井坡度為28度，斜長約90米靠自由下放不到5秒的時間就可到達710中段。

　　710中段的五名工人正準備下班，從躲避硐室出來，沿760方向走了不到20米，發現礦斗車飛奔下來，就趕緊往回跑，在往回跑時礦斗車發生跳軌，斗車分離，5個礦斗砸向下班的五名工人，致使4人當場死亡，另一人送醫院搶救無效后死亡。

　　直接原因

　　王某疏忽大意，掛斗時未按要求連接全部礦斗車，導致前面五個礦斗車與最后一個礦斗車分離，失去機械制動高速下滑發生跳斗，導致人身傷亡事故。

　　間接原因

　　1、井下運輸作業長期存在超載超限作業。1.2*1.6米電機功率90Kw的礦用提升絞車按規定只允許提升兩個重斗下放三個空斗，而該礦山運輸作業時經常是提升5—6個重斗，下放時則是下放6—7個空斗，屬于嚴重違章。

　　2、交接班制度不嚴格。在交接班時經常出現接班人未到交班人就走的現象，而且交班人還在躲避硐室外面等候接班人。在本次事故中，就有接班人未到交班人就提前離崗的違章現象。

　　3、安全教育培訓不到位。由于這個礦山是承包給外省的一家民營企業開采，礦山老板只注重自身經濟利益，不注重礦工的知識培訓和應有的安全教育，長期存在違章作業超載超限作業。

　　4、安全措施不到位。礦斗與車架未采取防分離措施，礦斗車跳軌時斗與車極易分離，斗自重較小，飛出距離較遠，容易傷害到其它設施和人員。

　　5、巷道缺乏安全設施。在事故調查時對該礦山的巷道進行檢查，發現760中段至710中段沒有躲避硐室，人員在上行或下行時，遇礦斗下放或提升人員無法進入安全硐室避讓。

　　事故的預防

　　該礦山在地方政府及安全監督管理部門的領導下，對事故原因進行認真調查分析，并制定了相關的預防措施。

　　1、杜絕設備超載現象，嚴格按設備標定能力工作，保障設備安全運行。

　　2、礦山運輸斜井增設躲避硐室，硐室間距符合國家規范或行業標準。

　　3、加強安全教育培訓，增強礦工的安全防范意識。特別是掛斗工應做到四檢查即檢查連接鏈是否可靠、檢查插銷是否穩妥保險、檢查所有需要提升或下放的礦斗車與牽引裝置連接是否可靠、檢查安全繩是否可靠。

　　4、嚴格交接班制度，交接班地點在安全硐室內，杜絕接班人未到而交班人在硐室外等候或直接離崗的現象。

　　5、增強礦斗車的安全性能。即采用鋼絲繩把礦斗與礦車固定，即使發生跳軌，斗與車不會分離