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機務段安全工作總結

2022-03-03   熱度:   收藏   發表評論 0

2009年以來,我段在處黨政的正確領導下,在處有關科室的大力幫助下,全段干部職工認真貫徹執行【2009】年安全文件精神、安全生產法規、指令,堅持安全第一方針,完善各項管理制度,落實"五個到位"。強力推進手指口述和崗位描述,打造本質安全段、本質安全人和本質安全崗,構造本質安全現代化企業。段六條線經常深入生產一線,跟車添乘,查三違、查隱患,不斷提高機車設備檢修質量和運輸能力,截止11月份,全段杜絕了死亡、重傷和一般以上行車事故,杜絕了機電設備和火災事故及人身傷害事故,防止各類行車事故66起,路外事故2起(比去年同期減少11起)。處查"三違"2起,段查"三違"114余人次,罰款5700余元,實現無險性以上事故2590天。
回顧09年我們所做的工作主要有以下幾個方面:
一、堅持安全第一方針,促進安全形勢穩定發展。
全段干部職工牢固樹立安全第一方針思想,在機車廠、架、洗修及運輸生產中真正把安全工作擺在首位,正確處理安全、效益、生產三者的關系。在一手抓安全文化理念,一手抓安全生產的同時,做到了安全思想到位、管理到位、措施到位,認真落實各級安全生產責任制,領導干部堅持24小時值班制,嚴格執行互聯互控信息匯報、完善惡劣天氣(暴風、雨、雪)行車措施,制定不同季節的應急預案和有效措施,并進行培訓、演練等。有效的促進了我段安全生產的穩定發展。
二、嚴格制定安全管理制度。
進入2009年,根據處下發安全生產1、2、3、4、5、6號文件,確定我段安全工作的指導思想,明確了方向,提出了目標和要求。我段根據文件精神,組織全段干部職工認真貫徹學習落實,并結合實際情況,制定、修改和進一步完善了各項規章制度及安全獎罰條例,使安全生產與每個職工的責、權、利緊密聯掛,充分利用經濟手段,保證了我段安全生產指標的完成。1-10月份,杜絕了險性以上行車事故,防止各類事故66起,發生路外事故2起,同比下降11起,截止10月份,我段已實現無險性事故2590天,主要開展的幾個方面是:
(一)堅持安全辦公會議制度。每月定期召開安全辦公生產計劃會,四位一體總結分析會,八條線碰頭會,質量技術分析會,認真總結上月的安全工作,分析安全生產形勢,布置當月安全工作重點,查找生產中存在的突出問題和管理上的薄弱環節,定措施、抓整改,落實責任。
(二)堅持開展八條線安全大檢查工作,深入生產一線,排查安全隱患和制約安全生產的關鍵問題,按照"三定四簽字"的原則,整改安全隱患。截止10月份,共組織八條線人員安全大檢查20次,查出安全隱患96條,已整改80條,上報處協助解決16條。
(三)認真落實安全聯防互控規定,堅持開展階段性的安全活動及八條線人員下現場檢查。段、車間兩級領導查崗、查夜制度。今年頭10個月,六條線人員下現場1360次,段查"三違"114人次,三違罰款5700元,獎勵安全有功人員2860元。
(四)強力推進手指口述、崗位描述,認真落實OPM精細管理,開展勞動競賽和標準化班組達標考核活動。元月至10月份全段共評出五好班組(包乘組)50個,嘉獎4720元,標準化班組處獎勵14680余元,被命名安全十佳標兵11人次,處獎2200元,實現我段班組全部達標。
(五)突出安全文化建設,科技興段,打造本質安全段、本質安全人、本質安全崗,抓好機車轉型工作。堅持定期開展內燃機車理論與安全技術培訓和經常性的技術學習活動,鼓勵職工自學成才。今年元月至10月份,共舉辦安全技術培訓班9期,培訓內燃機車乘務員、內燃機車檢修工698人次,超額完成培訓計劃。
通過培訓學習選拔出內燃司機、副司機、內燃檢修人員30余人赴外地學習。為確保機車檢修質量和檢修人員的技術水平,優化作業班組成員,段對部分班組進行了選拔考試,主要工種有:車工、電焊工等,實行能者留,促進職工的學習積極性,現在內燃機車已全部到位,轉型工作基本結束。
(六)做崗位、做現場、做流程,堅持以人為本、制度至上的原則,引導職工自覺遵守規章制度,自覺按章作業,自覺完成生產任務。目前我段已形成了心往一處想、勁往一處用、工作自覺干的大好局面。
(七)采取有效安全技術措施,防止各類路外事故。針對08年所發生的路外事故,認真組織分析,編寫教案,制定措施,組織機車乘務員進行了安全培訓,并召開司機長、司機座談會二次,把防止季節性事故和路外傷事故好的經驗傳授給廣大乘務員,以點帶面,同時把防路外傷措施整理匯編,交乘務員上崗前提問,使每位乘務員熟記會用,嚴格執行,特別是暴風、雨、雪惡劣天氣行車。運轉車間進行全員標準化演練,強力推行"崗位描述"和"手指口述法",收到良好的效果。機修車間嚴抓機車檢修質量和勞動紀律,保證有良好的機車投入運用。"三違"人員明顯減少。
(八)加強事故案例分析的事故案例教育,職工現身說法,減少控制事故發生。不徇私情,嚴格獎懲。凡發生各類事故,段第二天及時組織有關乘務人員進行分析,找出原因,區分責任,落實獎罰,制定整改措施。對責任人堅持拿下,學習培訓,培訓期間只發生活費。實踐證明,雖然各級領導承擔了很大的壓力,但效果明顯。
(九)加強軍事化管理,熟知集團公司、處安全理念,促進質量標準化工作深入開展,提高檢修技術水平和乘務人員自檢自修能力,是保障安全行車、安全生產的重要措施。檢修方面采取了科學安排檢修計劃,組織業務技術骨干抓重點工序的修理,嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關,對返修、臨修機車及時召開質量分析會,制定修理措施,保證交車質量及運用。


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