盡管實現了平安奧運，盡管目前我們鐵路運輸公司的安全狀況良好，但是，隨著“百安”活動的進行，我們面臨的安全工作可謂任重而道遠。最近，渭南南站列車出軌、29日晚的澄城煤礦爆炸等，這些不斷發生的各種礦難、列車事故不斷地告誡我們，安全工作任何時候都不能松懈，應不斷提高全員安全意識通過各種方法加強安全工作，確保鐵路運輸的安全、持續、高效、健康發展。

　　一、安全運輸重在打好基礎

　　基礎是根本，基礎牢，安全才有保障。所以，確保安全，工夫一定要下在打基礎上。鐵路運輸安全工作的基礎包括先進的技術裝備、嚴密的規章制度，而其中最重要的則是高素質的干部職工隊伍。因為，技術裝備再先進，要靠人去操作；規章制度再嚴密，要靠人去執行。在這個過程中，人的素質決定一切。

　　比如，嚴格實行鐵路局規定的主要領導添乘機車檢查制度，就是一項打基礎的工作。通過添乘機車，發現鐵路運輸安全和生產經營過程中的問題，找準主要癥結，制定有效措施；通過添乘機車，領導干部轉變了工作作風，提升了管理能力。隨著時間的推移和工作的深入，添乘機車就成為鐵路領導干部掌握一線設備質量和人員作業情況最直接的手段。他們越來越善于發現問題，越來越能夠及時解決問題，認識水平、工作標準、責任意識和管理力度得到了較大幅度的提升；對重點區段和重要部位做到了底數清、情況明、信息靈、反應快，實時掌控事態，迅速采取行動。

　　基礎是一磚一石壘起來的，安全運輸的經驗也是日積月累形成的。因此，繼續嚴肅認真、持之以恒地落實各項基礎性工作是非常必要的。

　　二、安全運輸切勿舍本逐末

　　 有這么一個故事，一天，動物園里的袋鼠從圍欄里跑了出來，管理員們開會討論時一致認為是圍欄過低所致。他們將圍欄由10米加高到30米后，袋鼠仍然跑了出來。管理員們大惑不解，決定將圍欄加高到100米。長頸鹿問袋鼠：“你們看，這些人會不會再加高你們的圍欄？”袋鼠說：“很難說，如果他們再忘記關門的話�！边@個故事說明，凡事都有本末、輕重。關門是本，加高圍欄是末，舍本而逐末，當然達不到預期效果。

　　鐵路運輸行業，安全大反思、大檢查活動如果僅僅局限于開會議、掛標語、搞檢查、聽匯報，沒有仔細分析問題產生的深層次原因，沒有找到發生問題的根本緣由，就不可能提前做好預想、預測、預知、預防，只能是舍本逐末，治標不治本。

　　安全工作是一項科學性、系統性、長期性、連續性和艱巨性的工作，安全運輸存在本末、輕重、緩急之分。要把反思當做安全生產的一部分，深刻分析發生問題的綜合因素，有的放矢做好安全生產每一個環節的預防工作，認真做好調查研究，弄清問題的根本原因，制定切實可行的安全措施，才能真正確保安全生產。

　　三、安全運輸謹防臨時抱佛腳

　　平時的各項安全檢查，在一定程度上提高了安全生產水平和工作人員的安全意識，但是個別對安全運輸的重要性認識不夠、安全觀念不強的職工在接受檢查前，常常出現“平時不燒香，臨時抱佛腳”的現象，以此敷衍各種形式的安全檢查。

　　安全運輸工作是一項系統而復雜的工作，事關人民群眾的生命財產安全，事關改革、發展、穩定的大局。在安全運輸的鏈條上，每個環節都不允許出現問題，否則就可能導致安全事故的發生。臨時抱佛腳者不是真心實意地搞好運輸工作，而是一種逼迫無奈之舉。在對待檢查組的檢查時，這些人弄虛作假，投機鉆營，缺什么補什么就是為了應付檢查，在安全工作上根本起不到強基固本的效果。

　　要改變接受檢查前臨時抱佛腳的現狀，就需要我們不斷增強安全工作的責任感和使命感，居安思危，對安全工作常抓不懈、持之以恒。與此同時，還需要我們在具體執行的時候，不以文件落實文件，不以講話落實講話，不以會議落實會議，要輕口號、重行動。如果我們在執行規章制度時自覺地高標準、嚴要求、細著手、切實做好各項安全工作，堅決摒棄浮躁心態，在日常安全工作中未雨綢繆，不做事后的亡羊補牢，才能真正做到防患于未然。

　　四、以談心和幫教方式糾違章，實現安全考核“軟著陸”

　　在全公司安全大反思、大檢查活動中，強化安全運輸，推行新安全管理辦法，加大安全考核力度，針對安全考核中的一些熱點、難點問題，在全公司開展問卷調查，找準職工對執行新安全管理辦法最擔心的問題，有針對性地制定措施，職工因違章作業被考核后，由主管安全領導參加該職工所在車間的安全分析會，車間干部必須跟蹤幫教，通過面對面談心，詳細了解職工違章時的心態，指出職工的錯誤所在，同時明示怎樣遵章作業，確保職工心服口服。

　　每個站段都成立幫教小組，重點關注職工的思想動態，為職工的思想“號脈”，及時化解職工的抵觸情緒，實現安全考核“軟著陸”。

　　五、安全運輸應“嚴”、“情”并舉

　　在安全運輸中，有些人認為，“嚴”就是多訓人、多罰款，搞得人人自危、個個害怕；“情”就是睜一只眼、閉一只眼，不講原則，只求相安無事，甚至在事故發生后，將大事化小，小事化了。這些認識和做法都是片面的、錯誤的。

　　“嚴”與“情”都是實現安全運輸的重要管理手段，不能有絲毫的偏頗。在講“嚴”時，切忌亂扣亂罰，隨心所欲，無章可循；在講“情”時，切忌姑息遷就，放任自流。

　　那么，如何處理“嚴”與“情”之間的關系呢？筆者認為，“嚴”，就是要通過強制手段來規范操作者的操作行為。其手段包括嚴格教育、嚴格紀律、嚴格規章制度、嚴格獎懲等內容。其中，獎懲只是安全管理中的一種補救措施，在一定程度上只能起到事前震懾、事后警示的作用。那種動輒就罰款的管理方式很易使職工產生逆反心理�！扒椤�，就是要通過心理和思想上的溝通，啟發、誘導職工變“要我安全”為“我要安全”，從而自覺規范自己的操作行為，努力從點滴做起，從自我做起，相互監督，互不傷害，共同筑起保護生命的安全防線。所以，“情”不僅是情感，還包括情理，包括“以人為本”的理念。

　　“嚴”與“情”是相輔相成、相互補充、不可分割的辯證統一關系�！皣馈迸c“情”都不是目的，而是徹底消除事故隱患，有效杜絕事故，保護職工生命，實現企業安全生產的一種手段。只有正確處理“嚴”與“情”的關系，才能有效地促進企業的安全生產。