1．引言
    起重機械發展歷史悠久，種類日益繁多，應用極為廣泛。當今國民經濟的各個部門，如冶金、機械；交通運輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口、鐵路、農場、林區和國防等都離不開起重機械。隨著科學技術的進步和經濟建設的發展，日益顯現出起重機械作為實現生產過程機械化、自動化，減輕體力勞動強度，提高勞動生產率的特種設備的突出地位。現代起重機械結構已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的機電一體化方向發展。多年來由于對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等缺乏嚴格的、科學化的系統安全管理，致使發生在起重機械作業中的傷亡事故突出。
    2. 事故種類及原因
    由于起重機械種類繁多，應用廣泛，結構復雜，加之我國近二十多年來起重機械發展速度較快，不僅在產品的品種規格、質量穩定性、生產效率、自動化水平、安全裝置靈敏可靠程度以及管理水平等方面與世界發達國家相比還有一定差距，而且還有諸多問題一時適應不了起重機械發展的需要，因此發生在起重機械作業中的傷亡事故屢見不鮮。據有關資料統計，目前我國各地區、各行業發生在起重機械作業中的傷亡事故，約占全部傷亡事故的1／5~1／3。發生在起重機械作業中常見的傷亡事故及其原因，主要有以下幾種：
    2．1  擠壓碰撞人
    擠壓碰撞人是指作業人員被運行中的起重機械擠壓碰撞。
    起重機械擠壓碰撞人也是發生在起重機械作業中常見的傷亡事故，其危險性也很大，后果也很嚴重，往往也會導致人員死亡。
    超重機械作業中擠壓碰撞人主要有四種情況。
    (1)  吊物(具)在起重機械運行過程中擺擠壓碰撞人。發生此種情況原因：一是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物(具)產生較大慣性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物(具)在劇烈擺動中擠壓碰撞人。
    (2)  吊物(具)擺放不穩發生傾倒碰砸人。發生此種情況原因：一是由于吊物(具)放置方式不當，對重大吊物(具)放置不穩沒有采取必要的安全防護措施；二是由于吊運作業現場管理不善，致使吊物(具)突然傾倒碰砸人。
　　(3)  在指揮或檢修流動式起重機作業中被擠壓碰撞，即作為人員在起重機械運行機構與回轉機構之間，受到運行(回轉)中的起重機機械的擠壓碰撞。發生此種情況原因：一是由于指揮作業人員站位不當(如站在回轉臂架與機體之間)；二是由于檢修作業中沒有采取必要的安全防護措施，致使司機在貿然啟動起重機械(回轉)時擠壓碰撞人。
    (4)  在巡檢或維修橋式起重機作業中被擠壓碰撞，即作業人員在起重機械與建(構)筑物之間(如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上)，受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發生此種情況原因：大部份在橋式起重機檢修作業中，一是由于巡檢人員或維修作業人員與司機缺乏相互聯系；二是由于檢修作業中沒有采取必要的安全防護措施(如將起重機固定在大車運行區間的裝置)，致使在司機貿然啟動起重機時擠壓碰撞人。
    2．2  觸電(電擊)
    觸電(電擊)是指起重機械作業中作業人員觸及帶電體而發生觸電(電擊)。
    起重機械作業大部份處在有電的作業環境，觸電(電擊)也是發生在起重機械作業中常見的傷亡事故。
    起重機械作業中作業人員觸電(電擊)主要有四種情況。
    (1)司機碰觸滑觸線。
    當起重機械司機室設置在滑觸線同側，司機在上下起重機時碰觸滑觸線而觸電。
    發生此種情況原因：一是由于司機室位置設置不合理，一般不應設置與滑觸線同側；二是由于起重機在靠近滑觸線端側沒有設置防護板(網)，致使司機觸電(電擊)。
    (2)起重機械在露禾作業時觸及高壓輸電線，即露天作業的流動式起重機在高壓輸電線下或塔式起重機在高壓輸電線旁側，在伸臂、變幅和回轉過程中觸及高壓輸電線，使起重機械帶電，致使作業人員觸電(電擊)。發生此種情況原因：一是由于起重機械在高壓電線下(旁側)作業沒有采取必要的安全防護措施(如加裝屏護隔離)；二是由于指揮不當，操作有誤，致使起重機械觸電帶電，導致作業人員觸電(電擊)。
    (3)電氣設施漏電。發生此種情況原因：一是由于起重機械電氣設施維修不及時，發生漏電；二是由于司機室沒有設置安全防護絕緣墊板，致使司機因設施漏電而觸電(電擊)。
    (4)起升鋼絲繩碰觸滑觸線，即由于歪拉斜吊或吊運過程中吊物(具)劇烈擺動使起升鋼絲繩碰觸滑觸線，致使作業人員觸電。發生此種情況原因；一是由于吊運方法不當歪拉斜吊違反安全規程；二是由于起重機械靠近觸線端側沒有設置滑觸線防護板，致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電，導致作業人員觸電(電擊)。
    2，3  高處墜落
    高處墜落是指起重機械作業人員從起重機械上墜落。
　  高處墜落主要發生在起重機械安裝、維修作業中。
    起重機械作業中作業人員發生高處墜落主要有三種情況。
    (1)檢修吊籠墜落。發生此情況原因：一是由于檢修吊籠設計結構不合理(如防護桿高度不夠，材質選用不符合規定要求，設計強度不夠等)；二是由于檢修作業人員操作不當；三是由于檢修作業人員沒有采取必要的安全防護措施(如系安全帶)，致使檢修吊籠修作業人員一起墜落。
　  (2)跨越起重機時墜落。發生此種情況原因：一是由于檢修作業人員沒有采取必要的安全措施(如系安全帶、掛安全繩、架安全網等)；二是由于作業人員麻痹大意，違章作業，致使發生高處墜落。
    (3)安裝或拆卸可升降塔身(節)式塔式起重機塔身(節)作業中，塔身(節)連同作業人員墜落。發生此種情況原因：一是由于塔身(節)設計結構不合理(拆裝固定結構存有隱患)；二是由于拆裝方法不當，作業人員與指揮配合有誤，致使塔身(節)連同作業人員一起墜落。
    2．4  吊物(具)墜落砸人
    吊物(具)墜落砸人是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業人員與其他人員。
    吊物(具)墜落砸人是發生在起重機械作業中最常見的傷亡事故，也是發生在各種類型起重機械作業中的帶有普遍性的傷亡事故，其危險性極大，后果非常嚴重，往往導致人員死亡。
    吊物(具)墜落砸人主要有四種情況。
    (1)捆綁吊掛方法不當。發生此種情況原因：一是由于打綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆綁鋼絲繩被拉斷，致使吊物墜落砸人；二是由于吊運帶棱角的吊物未加防護板，捆綁鋼絲繩被磕斷，致使吊物墜落砸人。
    (2)吊索具有缺陷。發生此種情況原因：一是由于起升機構鋼絲繩折斷，致使吊物(具)墜落砸人；二是由于吊鉤有缺陷(如吊鉤變形、吊鉤材質不合要求折斷、吊鉤組件松脫等)，致使吊物(具)墜落砸人。
    (3)超負荷。發生此種情況原因：一是由于作業人員對吊物的重量不清楚(如吊物部份被埋在地下、凍結地面上，地腳螺栓末松開等)。貿然盲目起吊，發生超負荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落(甩動)砸人；二是由于歪拉斜吊發生超負荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。
    (4)過(超)卷揚。發生此種情況原因：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續上升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人；二是由于起升機構主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鐵的鐵蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩)，不能及時切斷起升直至卷(拉)斷起升鋼絲繩，導致吊物(具)墜落砸人。
    2．5  機體傾翻
    機體傾翻是指在起重機械作業中整臺起重機傾翻。
    機體傾翻通常是發生在從事露天作業的流動式起重機和塔式起重機中。
    發生機體傾翻主要有三種情況。
    (1)  被大風刮倒。發生此種情況原因：一是由于露天作業的起重機夾軌器失效；二是由于露天作業的起重機沒有防風錨定裝置或防風錨定裝置不可靠，當大(臺)風刮來時，致使起重機被刮倒。
    (2)  履帶式起重機傾翻。發生此種情況原因：一是由于吊運作業現場不合要求(如地面基礎松軟，有斜坡、坑、溝等)；二是由于操作方法不當，指揮作業失誤，致使機體傾翻。
    (3)  汽車式、輪胎式起重機傾翻。發生此種情況原因：一是由于吊運作業現場不合要求(如地面基礎松軟，有斜坡、坑、溝等)；二是由于支腿架設不合要求(如支腿墊板尺寸過小，高度過大，材質腐朽等)；三是由于操作不當，超負荷，致使機體傾翻。
    3．事故特點 
    3．1  發生在起重機械安裝、維修作業中的傷害事故較多
    起重機械安裝、維修作業是危險性較大的作業，如起重機械擠壓碰撞人、高處墜落等傷害事故，主要是在起重機械安裝、維修作業中發生的。
    3．2  起重機械傷害事故的傷害類型比較集中
    本文論述的造成起重機械傷害事故的直接原因，主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機體傾翻五類，其占全部起重傷害事故總數的比例分別為34％、30％、10％、8％和5％，五項合計約占87％。其中，尤以吊物墜落和擠壓碰撞兩類為突出，兩項合計約占64％；
    3．3  由于管理原因造成的傷害事故較多
    發生在起重機械作業中的傷害事故固然有技術和設備原因，但主要還是管理原因。屬于管理原因的主要有：一是安全管理規章制度不健全，不落實；二是對起重機械作業有關人員缺乏安全教育，無證操作現象時有發生；三是管理不嚴格，監督檢查力度不夠，違章作業現象屢禁不止；四是維修保養不及時，帶病運行現象屢見不鮮；五是對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等缺乏系統安全管理。
    3．4  起重機械傷害事故的機種比較集中
    橋門式起重機、流動式起重機、升降機和塔式起重機四類起重機械發生的傷害事故較多，四類合計發生傷害事故數接近全部起重機械傷害事故總數的80％。特別是橋門式和流動式起重機，發生傷害事故幾率最高，兩類合計接近全部起重傷害事故總數的一半(49％)。
    4．對策 
    4.1  健全制度
    要建立和健全起重機械安全管理崗位責任制，起重機械安全技術檔案管理制度，起重機械司機、指揮作業人員、起重司索人員<捆綁吊持人)安全操作規程，起重機械安裝、維修人員安全操作規程，起重機械維修保養制度等，要分工明確，落實責任，獎罰分明。
    4．2  加強培訓教育 
    要對起重機械作業人員進行安全技術培訓考核，按照國家有關技術標準，對起重機械司機、指揮作業人員、起重司索人員進行安全技術培訓考核，提高他們的安全技術素質，做到持證上崗作業。
    4．3  實行系統安全管理
    起重機械安全管理是一個比較復雜的系統工程，必須對起重機械的設計、制造、安裝、使用、維修等進行全過程的管理工作做到科學、全面、規范、有序。要努力做到起重機械設計結構是合理的，技術水平是先進的，制造的產品是優質的，使用性能是安全、可靠、舒適的。
    4．4  強化安全監察力度
    安全管理部門要依據國家有關安全法規、標準的規定，加強對起重機械的安全監察。因此，一要對起重機械制造廠家的制造資格進行安全認證，對其生產的起重機械產品進行安全質量監督檢驗，安全質量不合格的起重機械產品不得出廠，把好起重機械產品制造的安全質量關；二要對從事起重機械安裝、維修的企業實行安裝、維修資格的安全質量認證，不具備從事，起重機械安裝、維修能力的企業，不得承擔起重機械安裝，維修業務，把好起重機械安裝、維修的安全質量關；三要把好起重機械安全技術檢驗關。對新安裝的、大修的、改變重要性能的起重機械進行特殊的安全技術檢驗，經檢驗合格并發給使用合格證后方準投人運行。對在用的起重機械進行定期(每兩年)的常規安全技術檢驗，未經檢驗合格的起重機械不準繼續使用；四要對起重機械作業中發生的傷亡事故，進行嚴肅處理。
  （摘自：《機電安全》2004.5）