一九七八年一月十五日八時四十五分，電工車間檢修班副班長劉紹鎮在珠石線 18 # 桿更換避雷器時，因觸電從兩米高處墜落，摔成重任，經醫院多方搶救無效，于一月二十二日二十一時五十五分死亡。

    事故經過：

　　一月十一日，黃埔電廠要求我廠菜石線停電一天，以便他們接火線，經我廠領導研究同意十五日停電一天。十四日上午，電工車間制定倒閘停、送電方案，并通知各班組準備利用停電機會對有關電器設備進行檢修。電工檢修班準備利用停電機會更換珠石線和中石線的七組避雷器，并在十四日上午就辦好了工作票。與此同時，廠總調召開有關會議，為確保外招用電，決定珠石線第二回路不停電。此決定電工車間沒有及時通知施工班組，導致十五日上午檢修班的同志在更換此線路避雷器時，以為線路已停電，加上思想麻痹，開始工作前又沒有與車間調度聯系，又不驗電，就上桿作業，造成觸電墜落。

    事故原因：

    （ 1 ）電工車間沒有把這次切換保安電源的具體方案貫徹落實到各有關作業組，沒有統籌兼顧制定切換操作和檢修作業的安全措施。

    （ 2 ）工作票制度不健全：

    a 、車間調度組根據車間規定提前批準了工作票，當發現作業情況與工作票不符時，沒有及時自己追回工作票以予更改。

    b 、班長簽發了空白工作票，工作票的安全措施未經有關作業人員討論掌握。

    c 、一個工作票負責人負責兩張野外作業工作票，共四個工作點，又沒有配備通訊工具或約定信號，現場作業人員在沒有接到工作票負責人的命令便進行作業。

    （ 3 ）現場作業人員安全意識淡薄，不采取驗電、接地、斷開熔斷器等安全措施便進行作業。