(一)事故概況

　　2000年3月20日7時04分，中鐵19局4處輔架運輸公司在陜西省神木縣境內(nèi)，神延鐵路頭道溝中橋架設(shè)最后一片粱的過程中，架橋機(型號：JQ130)零號柱支撐的延臺曲線外側(cè)道碴槽托盤突然發(fā)生垮塌(塌體長約3m，寬0. 86m)，致使架橋機連同所吊的一片24m預(yù)應(yīng)力梁傾翻至線路曲線外側(cè)橋下。在架橋機上作業(yè)的11名于部和工人隨即墜落，造成3人死亡，1人重傷，4人輕傷的重大事故，架橋機嚴重受損，1片24m曲線梁報廢，直接經(jīng)濟損失估算約400萬元。

　　(二)事故原因分析

　　1. JQ130型架橋機的技術(shù)性能與T形橋臺設(shè)計功能不相適應(yīng)是此次事故的直接原因。

　　2. 技術(shù)交底不清，責(zé)任不明，是此次事故的又一重要原因。

　　3. JQ130型架橋機的誕生和新《架規(guī)》實行時間的錯位以及輔架人員沒能完全領(lǐng)會(架規(guī)》的要求，也是事故發(fā)生的又一重要原因。

　　(三)預(yù)防同類事故的措施

　　1. 有關(guān)單位必須加強法制觀念，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)法規(guī)，制定切實可行的操作規(guī)程和安全責(zé)任制度，認真加以落實。

　　2. 加強對現(xiàn)場施工的特種設(shè)備進行檢查，特別是在設(shè)備條件不能滿足建設(shè)實際的情況下，應(yīng)進行認真論證，絕不能盲目指揮違章操作。

　　3. 工程設(shè)計單位與施工單位應(yīng)進行仔細的技術(shù)交底，把技術(shù)細節(jié)可能存在的問題，認真加以研究，提出實施方案，必要時應(yīng)當進行試驗，確保安全施工。