1991 年4 月4 日，在四川省某電站1 號機機坑施工中，一名青年工人在馬道板上工作時，因馬道板固定不牢，踩空后不幸墜落身亡。

　　事故經過:

　　4 月4 日白班，安裝處機械隊準備處理工程1 號機組水輪機埋件———接力器里襯的多余部分。先由施工人員量出多余部分的尺寸，在一定間距內打一個樣沖眼，再由其他人員將樣沖眼連成線，最后由焊工用割鋸根據所畫線割去多余部分。8 時許，班長肖某某安排青年工人姜某某在前面拉尺頭分點，自己在后面拿尺子定點，打樣沖眼，還有一些人把沖眼點連成直線。姜某某畫好了一個點后，拉了尺頭沿鋪在接力器里襯的馬道板逆時針倒退著走，準備定下一個點。馬道板是竹片與螺栓連成的，寬30 cm,長3 m，馬道板是直的，里襯是圓的，板在圓內成內多邊形，與里襯間有空隙。姜某某退著走時看不見空隙，一腳踩空，左腳掉下馬道板�？障峨m不足以使姜某某掉下，但由于馬道板未用鉛絲或繩子綁牢，浮放在臨時焊在里襯鋪板的角鋼上，姜某某踩空后身子一斜，右腳將馬道板上蹬使其向圓心方向滑動，空隙加大,人從空隙中墜落，觸地后頭部受重傷，經搶救無效死亡。

　　事故分析:

　　造成這起事故的直接原因，是組成馬道板的竹片與里襯有空隙，且馬道板沒有固定，致使人踩空后摔倒高處墜落，發生本不應該發生的事故。造成事故的間接原因，一是姜某某在馬道板鋪設不良的情況下倒退行走，看不到空隙; 二是安全設施不可靠,對不安全隱患重視不夠。

　　事故教訓與防范措施:

　　高處作業應嚴格按照操作規程施工，懸空側必須有安全欄桿或安全網，馬道板必須滿鋪，固定可靠。這起事故之所以發生,其根源在于麻痹大意，在一般情況下正常行走可能也不會出事故，但恰恰是在感覺不應該出事故的地方發生事故，所以在安全管理上絕不能麻痹大意，不能想當然辦事，否則很容易發生事故。在防范措施上，應嚴格執行操作規程，不能怕麻煩，注意消除事故隱患和不安全因素，保證施工的安全。