獨(dú)家報(bào)道：在贊比亞勘察“4·20”爆炸
● 一個(gè)安全專家的出國日記
● BEZL炸藥廠爆炸原因分析
編者按 2005年4月20日，中贊合資企業(yè)BGRIMM炸藥(贊比亞)有限責(zé)任公司發(fā)生特大爆炸事故。中國政府立即派出代表團(tuán)赴贊比亞慰問，其中由中國國家安監(jiān)總局組織的專家小組隨團(tuán)前往。經(jīng)過查閱有關(guān)資料，與有關(guān)人員座談，4次到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察，反復(fù)分析研究，確認(rèn)了爆炸原點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上推定出事故發(fā)生的原因，并與贊比亞礦山安全局取得基本一致的意見。7月8日，來華訪問的贊成比亞總統(tǒng)特使希卡普瓦沙代表贊政府和人民，對(duì)中國政府在事故發(fā)生后所表達(dá)真誠慰問和提供的緊急援助深表感謝。 本刊編委、火炸藥安全專家、國家安全生產(chǎn)專家組綜合組組長張國順先生是這次赴贊的技術(shù)專家。他利用工作之余，把從領(lǐng)命赴贊到在贊工作的整個(gè)過程，以日記的形式記錄下來。在征得他的同意后，本刊從本期起，陸續(xù)刊出，并將專家組對(duì)事故的分析情況也同時(shí)刊出，以饗讀者。
昨天才決定，今天就要出發(fā)，國務(wù)院為此派出了專機(jī)，并調(diào)動(dòng)部隊(duì)在昨天夜晚到今天一早，緊急向飛機(jī)裝載了6噸多的援助物資……
來去匆匆
4月22日（星期五）
我和北京地大安華科技公司約定，4月22日早上乘7點(diǎn)50的飛機(jī)從北京飛往深圳，并于23日和24日為日資企業(yè)深圳富士康科技發(fā)展公司舉辦安全技術(shù)講座。上午11點(diǎn)，飛機(jī)到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)，前來接站的小劉和司機(jī)小李將我安排入住在保安區(qū)龍華鎮(zhèn)經(jīng)盛賓館，然后我們?nèi)斯策M(jìn)午餐，其間，我的手機(jī)忘在了外衣口袋里。餐后，小劉他們剛走，我便回房取出手機(jī)一看，竟有七八個(gè)未接電話，都是北京打來的。有國家安監(jiān)總局科技規(guī)劃司、危險(xiǎn)化學(xué)品管理司和外事司的，有國防科工委安全生產(chǎn)監(jiān)管局的，還有北京礦冶研究總院和兵器工業(yè)安全技術(shù)研究所的。我一問，方知都是為了同一件事：中國設(shè)在贊比亞銅礦的炸藥工廠發(fā)生特大爆炸事故，死了46人，國家主席胡錦濤已向贊比亞總統(tǒng)發(fā)出了慰問電，同時(shí)批示立即派出代表團(tuán)赴贊比亞進(jìn)行慰問并查明事故原因。國家安監(jiān)總局選派我作為技術(shù)專家隨團(tuán)前往贊比亞，因而必須趕快返回北京，作好出國準(zhǔn)備。
我立即找到賓館經(jīng)理辦理了退房手續(xù)，叫了一輛出租車趕往機(jī)場(chǎng)。找到值班主任說明有緊急任務(wù)，請(qǐng)求改簽最近一次航班飛回北京。幸好有下午4點(diǎn)的航班，但時(shí)間非常緊迫。幸有服務(wù)小姐幫助我改票，辦理登機(jī)牌等，終于趕上了這趟飛機(jī)。這大半天，八九個(gè)小時(shí)，從北到南，又從南到北，只有一個(gè)感受：來去匆匆。
借道飛抵盧薩卡
4月23日（星期六）
今天一早，乘出租車去首都機(jī)場(chǎng)老候機(jī)樓，見到已有部分代表團(tuán)成員在此等候了。經(jīng)介紹，我才知道這次組團(tuán)出國是特急任務(wù)，由商務(wù)部、外交部、國資委和國家安監(jiān)總局四部委聯(lián)合組團(tuán)，團(tuán)長是商務(wù)部部長助理陳健，副團(tuán)長是國資委副主任吳曉華。昨天才決定，今天就要出發(fā)，國務(wù)院為此派出了專機(jī)，并調(diào)動(dòng)部隊(duì)在昨天夜晚到今天一早，緊急向飛機(jī)裝載了6噸多的援助物資。
見到國家安監(jiān)總局監(jiān)管一司的周彬副司長后，他給我介紹了國家安監(jiān)總局安全生產(chǎn)法規(guī)研究所司坡森所長，并說，國家總局請(qǐng)我做技術(shù)專家，請(qǐng)司坡森做法律專家，我們3人作為中國政府代表團(tuán)正式成員，主要任務(wù)是查清“4·20”爆炸事故的原因。
不一會(huì)兒，慰問團(tuán)成員到齊了，共24名，另有北京礦冶研究總院的5人，他們代表設(shè)在贊比亞的事故企業(yè)的出資單位，前去調(diào)查事故并進(jìn)行善后處理。我們同機(jī)前往。
上午9點(diǎn)半，飛機(jī)起飛。一架300多個(gè)座位的波音757型大型客機(jī)，卻只有我們29名乘客和8名機(jī)組人員。而且我國民航與贊比亞沒有建立直航關(guān)系，這次飛行航線是花錢臨時(shí)租借的。聽說光派專機(jī)就花費(fèi)近200萬美元，加上租借航線，援贊物資和援贊現(xiàn)匯，花銷真夠大的。由此可見，我國政府非常重視設(shè)在境外的企業(yè)發(fā)生的生產(chǎn)事故。
在飛機(jī)上，陳健團(tuán)長傳達(dá)了胡錦濤主席，溫家寶總理和有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的批示，通報(bào)了事故單位的基本情況和贊比亞的初步反應(yīng)，明確了這次出國的主要任務(wù)，提出了相應(yīng)的要求。
在飛機(jī)上，商務(wù)部發(fā)給大家一些資料，其中有贊比亞的有關(guān)信息：
贊比亞是非洲中南部內(nèi)陸國家，大部分地區(qū)海拔1000—1500米，一年之中沒有春夏秋冬四季，卻分三個(gè)季節(jié)：5-8月為干涼季，氣溫在15℃-27℃，9-10月為干熱季，氣溫在26℃-31℃，11月至下年4月為溫濕季，多雨，氣溫在22℃-29℃。
贊比亞原來是英國的殖民地，1964年民族英雄卡翁達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)取得成功，并任第一任總統(tǒng)，但仍留在英聯(lián)邦內(nèi)；現(xiàn)任總統(tǒng)2002年當(dāng)選，名叫利維·帕特里克·姆瓦納瓦薩（Levy.Patrick.Mwanawasa）。贊比亞的經(jīng)濟(jì)尚不能自給，還要靠外援。中國曾援建坦贊鐵路和其他一些項(xiàng)目，日本為了推銷汽車，援建了公路�，F(xiàn)在贊比亞的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)只有采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)三大支柱。采礦業(yè)主要的銅礦的開采，中國已取得銅帶省謙比希銅礦（地表面積41平方公里）99年的開采權(quán)，建成了年產(chǎn)215萬噸銅礦石和5萬噸精銅礦粉的選礦廠。贊比亞農(nóng)業(yè)尚很落后，農(nóng)民只能自給自足，較大的農(nóng)場(chǎng)多是外國人開辦的。旅游業(yè)主要靠維多利亞大瀑布和一些野生動(dòng)物園。
4月20日爆炸事故的有關(guān)信息：
發(fā)生事故的企業(yè)是中贊合資企業(yè)，叫BGRIMM炸藥(贊比亞)有限責(zé)任公司，簡寫為BEZL，成立于2001年3月，總投資562萬美元，其中北京礦冶研究總院(BGRIMM)占60％，中色建設(shè)非洲礦業(yè)有限責(zé)任公司(NFCA)占34％，贊比亞(ZAMBIA)占６％。公司位于贊比亞共和國銅帶省基特韋市（KITWE）的謙比希（Chambishi）礦區(qū)內(nèi)。
該項(xiàng)目是為了配合中國在贊比亞開采銅礦需要炸藥的要求，由原國家對(duì)外經(jīng)貿(mào)部2001年批準(zhǔn)的年產(chǎn)6000噸乳化炸藥和銨油炸藥生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目，北京礦冶研究總院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，中色建設(shè)非洲礦業(yè)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工和安裝。2003年５月項(xiàng)目建成投產(chǎn)。當(dāng)年就生產(chǎn)乳化炸藥242噸，加上銨油炸藥共810噸；2004年生產(chǎn)乳化炸藥1200噸，加上銨油炸藥共1600噸。2005年4月20日上午10時(shí)50分，該生產(chǎn)線突然發(fā)生爆炸事故，工房和其中設(shè)備全被炸毀，事故中46人死亡，3人受傷住院。
中國國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局4月20日22時(shí)20分得到爆炸事故消息之后，立即上報(bào)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人。胡錦濤主席，溫家寶總理和有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)都做了批示，一方面向贊方發(fā)出慰問電，另一方面，以最快的速度組成中國政府赴贊比亞慰問代表團(tuán)，22日確定代表團(tuán)成員并通知到單位和個(gè)人，調(diào)派專機(jī)，裝載物資，23日上午9點(diǎn)半飛機(jī)起飛，其速度是從來沒有過的。
按照胡錦濤主席和溫家寶總理的指示，唐家璇和華建敏兩位國務(wù)委員4月21日分別做了具體批示和安排。
我們的飛機(jī)于晚上6點(diǎn)到達(dá)巴基斯坦首都卡拉奇國際機(jī)場(chǎng)，過境加油。中國駐巴基斯坦大使館官員到機(jī)場(chǎng)來看我們，迎接我們走下飛機(jī)，在候機(jī)樓貴賓室休息約個(gè)把小時(shí)。大約晚上7點(diǎn)，飛機(jī)起飛，向贊比亞首都盧薩卡飛去。
飛機(jī)飛行約8個(gè)多小時(shí)，于北京時(shí)間24日凌晨3點(diǎn)半（當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日晚上9點(diǎn)半）到達(dá)贊比亞首都盧薩卡國際機(jī)場(chǎng)。中國駐贊比亞大使館主要官員和贊比亞礦業(yè)部副部長率人在機(jī)場(chǎng)迎候，他們把中國慰問團(tuán)迎到機(jī)場(chǎng)貴賓室，致了簡短的歡迎詞，陳健團(tuán)長也做了簡單答謝。之后，代表團(tuán)乘車到盧薩卡洲際酒店（Hotel Inter Continental LUSAKA）住宿。（未完待續(xù)）