一、故障經過

　　12月10日8時31分，#3發電機有功負荷200MW，轉子勵磁電壓232V，勵磁電流1850A。#2機諫壁大修人員發現#3發電機12米碳刷處冒火花并有焦糊味，運行人員到現場檢查發現碳刷嚴重冒火后，立即將發電機無功負荷由80MVAR降至18MVAR，但冒火情況繼續惡化，并發出發電機轉子一點接地信號。8時42分，運行人員手動斷開#3發電機2203主開關，汽機聯跳，緊急停爐。

　　二、碳刷損壞情況

　　停機后檢查發現，#3發電機勵磁機10組碳刷盒均有不同程度燒損，其中四組已嚴重燒毀；導電板有輕度燒傷，環氧隔板一側過熱焦糊，滑環有中度電燒傷痕跡，絕緣套邊緣輕度燒傷，勵磁機擋風環受熱變形。

　　三、碳刷燒損的原因分析

　　碳刷燒損是由初期的碳刷打火發展而來的。碳刷打火應有以下幾種原因：

　　1、滑環、電刷、刷握及刷架表面臟污；

　　2、刷握邊緣卡澀、彈簧壓力不勻；

　　3、機組軸系振動較大，帶動滑環一起振動。

　　由于以上原因造成一些碳刷接觸不良，接觸電阻增大，使碳刷間電流的分配不均勻度變大，引起碳刷打火。

　　碳刷打火后開始發熱，由于碳刷的負溫度效應，碳刷的接觸電阻變小，這樣，流過該碳刷的電流將增加，則該碳刷愈加發熱，直至接觸電阻降至飽和最低值，流過的電流至飽和最大值。如此惡性發展，使碳刷持續受熱升溫。同時,碳刷引線由于流過很大電流，也發熱升溫，經過一段時間后，溫度達到碳刷引線（紫銅）的熔點溫度時，碳刷的引線燒斷，該組碳刷退出運行。

　　當故障極部分碳刷引線燒斷或受熱變形卡澀退出運行后，正常運行的碳刷將承擔全部轉子電流而出現過載現象，導致其過熱升溫，并重復上述碳刷的惡化過程。隨著碳刷惡化程度的發展和數量的增加，碳刷打火愈演愈烈，并形成環火，產生很高的熱量，直至燒損碳刷各部件。

　　四、事故責任

　　發電機碳刷打火而發展為碳刷嚴重燒損，與機組軸系振動較大，碳刷本身結構和質量存在一定問題，如碳刷 彈片壓力不均等因素有關，同時，暴露出檢修人員在發電機碳刷的維護、檢查方面還存在一定問題：

　　1、碳刷各部件表面臟污，清掃不及時；未定期測量碳刷的均流情況，使碳刷平時即使在未打火的情況下，均流情況也不好；

　　2、11月底，#3發電機碳刷曾數次打火，并發生一次引線燒斷情況，

　　檢修人員雖進行了處理，消除了碳刷打火現象，但碳刷的整體工作狀況并未得到根本改變。

　　3、檢修部電氣分部應對此次事件的發生負主要責任。

　　4、發電機碳刷燒損有一個產生、發展和惡化的過程。運行人員未及時檢查發現碳刷打火現象，對此次事件的發生負有次要責任。

　　五、防范措施

　　1、運行人員要加強對運行機組的巡回檢查，及時發現碳刷打火現象。如發現碳刷打火，除及時通知檢修人員外，應盡快戴上絕緣手套，提拉碳刷，以及時消除卡澀、過熱及異常振動，恢復碳刷滑動自如。

　　2、檢修人員每天巡視一次，檢查刷架結構、滑環與碳刷間隙、碳刷恒壓彈簧等應符合要求，及時更換過短、損壞、發熱變形的碳刷。

　　3、檢修要采取技術措施，采用新工藝研磨碳刷接觸面，使新換碳刷接觸面與安裝位置滑環弧面接觸良好。

　　4、檢修人員每次停機時，用壓縮空氣進行吹掃，清除刷架、刷握、滑環等處的積灰和污垢，使碳刷活動自如。

　　5、檢修人員每半月測量一次碳刷的均流度和溫度，便于發現過熱、接觸電阻大的碳刷和評價碳刷的均流度。

　　6、在以后的機組大、小修中，對滑環進行拋光處理。

　　7、對發電機碳刷的改造的必要性進一步予已確認。