一、事故經過：

　　2002年3月17日約9時20分，#1機組負荷280MW，值班員甲某、乙某、丙某三人執行中頻機電源送電操作（繼保班使用中頻電源進行#3發電機勵磁調節器調試）。三人至#1機0.38KV廠用工作1PCA段中頻機電源開關柜處，首先檢查確認開關在檢修位置且在分閘狀態，操作保險未裝，然后用500V搖表測量中頻機負荷絕緣，對地絕緣為30MΩ，相間為零（中頻機電動機繞組連通），將開關搖至工作位置并確認到位，送操作保險，關上開關柜門，由申合閘，合閘后當即發生短路，發出爆破聲并從關閉的中頻機開關柜門縫四周竄出電弧，三人迅即退后，分別至配電室門口取滅火器進行滅火，隨即該開關柜間隔冒煙起火，火勢并不很大，煙較濃。當乙某第一個拿到滅火器時，又發出短路的爆破聲，甲某在取滅火器滅火的跑動中摔倒，在正欲進行滅火的申協助下，退至配電室門口。此時，配電柜處又相繼發出短路的爆破聲,火勢、煙霧加大。丙某馬上跑至空壓機房打值長505電話報告故障情況。

　　與#1機380V廠用工作段配電室發生上述故障同時，9時22分，主控值班員首先發現的事故象征是1A小機跳，機爐值班員迅速進行手合電泵，打A磨，調整汽包水位的操作。電氣班長檢查廠用系統時見#1機6/0.38KV廠用低壓工作變41TA高低壓側開關（1A41-1，1A41A-2）跳閘，41TA變壓器過流保護動作光字牌來，380V廠用1PCA段、380V保安1PCEA段母線失壓，但無事故音響發出，#1柴油發電機啟動未成功，強啟仍不成功，派人到就地啟動。此時，機組側值班員發現A、B、C三臺給煤機及1PCA段負荷均跳閘。

　　9時23分，電氣班長為急于向保安1PCEA段送電，合#1機0.38KV工作A、B段母聯開關（AB41-3），合閘后，事故音響發出，#1機廠用低壓工作變41TB高低壓側開關（1B41-1、1B41-2）跳閘，41TB變壓器過流保護動作光字牌來，#1發變組各開關跳閘，#1機6KV廠用備用電源1A2、1B2開關自投成功。隨后，斷開0.38KV工作A、B段母聯開關AB41-3，合41TB變壓器高低壓側開關，再次強啟#1柴油發電機成功，IEG-A自合，向保安1PCEA段供電，1EG-B合不上，由1PCB工作段向保安1PCEB段供電。9時52分為滅火安全，將41TB低廠變退出運行，1PCB母線停電。但保安1PCEB段1EG-B開關自投不成功，10時18分，就地處理后合上1EG-B開關，保安1PCEB段送電。10時28分，#1機380V工作段配電室滅火結束后，1PCB母線恢復送電。

　　二、設備損壞情況：

　　故障波及#1機380V工作1PCB段#4、5、6三個配電柜，每個柜接兩個負荷，分別是#6柜：UPS電源（上）、1A真空泵（下），#5柜：鍋爐MCCA電源（上）、中頻機電源（下），#4柜：汽機MCCA電源（上）、#1閉式循環冷卻水泵電源（下），其中，中頻機、鍋爐MCCA、UPS電源及汽機MCCA電源四臺開關已燒損，尤以中頻機、鍋爐MCCA電源兩臺開關燒損最為嚴重，中頻機電源開關間隔下的繼電室內繼電器燒熔。三個配電柜開關靜觸頭至引出小母線不同程度燒熔，二次線及端子排燒損，主母線燒損，柜內及柜上方一段各負荷電纜不同程度燒損，中頻機電源開關間隔四周箱體變形，開關柜門內表面大部受電弧燒灼及煙氣熏烤變黑、局部變色退火，柜門外表面局部變色退火。

　　三、故障原因分析：

　　1、故障的起因是由中頻機電源開關送電引發，開關為抽屜式萬能限流斷路器，型號：DWX15C-630/2，額定電流：630A，額定短路通斷能力50KA。故障后中頻機電源開關是在工作位置合閘狀態且確已到位，從中頻機電源開關門所受電弧灼烤痕跡看，在合閘時，開關門應當是關著的，而運行人員在將開關由檢修位置搖至工作位置時，門必須打開才能操作，因此，可排除運行人員將合閘狀態的開關搖入工作位置的可能。

　　2、中頻機就地電源箱配有RT11-300A熔斷器，故障時并未熔斷，且故障后測量中頻機絕緣仍為故障前測量值，可排除由中頻機發生短路故障造成的可能。

　　3、從中頻機電源開關燒損情況看，雖開關整體燒損嚴重，但開關主觸頭未有短路電流流過、燒熔缺損的情況，而開關的刀觸頭燒損十分嚴重，除B相尚保留一段外，其余全部燒熔，說明故障點不在開關的負荷側，而在開關上觸頭至母線之間。開關柜上的靜觸頭為鴨咀式帶彈簧夾結構，與開關的動觸頭接觸行程長度約30mm，在開關搖入工作位置并確已到位的情況下，其接觸面應足夠通過中頻機的啟動電流（中頻機電動機額定功率132KW，額定電流242A，啟動電流應為1000A以下）。因此故障原因應為開關柜上固定靜觸頭與引線鼻子接觸不良，在中頻機啟動時通過較大的啟動電流，局部產生電弧導致相間短路造成。

　　4、短路故障發生后，380V低壓變41TA過流保護動作，切開41TA高低壓側開關，工作1PCA段及保安1PCEA段失電。此時運行電氣班長忽視41TA過流保護動作光字牌來這一重要故障象征，且在運行人員仍在1PCA段進行送電操作未返回的情況下，違反電氣運行規程，強送1PCA、B段母聯開關，使1PCA母線在故障還未消除的情況下合閘送電，致正常運行的41TB低壓變跳閘，造成工作1PCB段及保安1PCEB段失電，由于#1機工作1PCA、B及保安1PCEA、B段母線同時失電，必導致機組跳閘，且保安段所接各事故油泵等設備無法啟動，而在工作1PCA段母線短路過程中，由于二次線、配電柜及一次電纜均燒損嚴重，使控制直流環網線在此處中斷，使得0.38KV公用01PCB段和保安1PCEB段控制直流失去，在工作1PCB段及保安1PCEA、B段恢復送電的情況下，仍有一些直流控制的事故油泵等設備無法遠方啟動，只能由運行人員到就地啟動。

　　綜上分析認為，故障的起因是由于#1機380V工作1PCA段中頻機電源開關柜靜觸頭與引線鼻子接觸不良,中頻機啟動時產生放電拉弧引起相間短路。

　　四、整改措施：

　　1、運行部要認真總結在此次事件中的經驗教訓。要組織各運行班組，針對此次故障開展專題學習討論，認真學習故障分析會議紀要，進一步深入細致分析在故障處理操作過程中存在的問題和不足之處，避免類似事件的發生。每年要增加一次事故演習，并做到能夠全員參與，同時做好事故預想和其它形式的技術培訓工作，提高運行值班員的業務素質和事故處理的能力。

　　2、在此次故障開關的檢查中，發現中頻機開關閉鎖裝置（防止開關本體處于合閘狀態下，隔離觸刀被誤插入或拔出觸刀座）上的脫扣執行元件脫落，并掉入開關本體側邊縫隙，從脫扣推桿被熏烤變色及脫落的執行元件較新判斷，應是故障前脫落的，雖此次故障與該元件脫落無關，但也是設備一大隱患。電氣分部要安排對全廠此種類型開關先進行一次外觀檢查（運行中的開關可以看到），對該元件脫落的開關做好登記，一旦設備停運，即時進行處理。在今后的開關檢修中，要注意對閉鎖功能的試驗檢查。

　　3、電氣低壓班今后在對380V廠用系統設備的檢修中，除對開關本體進行檢修試驗外，在母線停電時，要對母線進行全面檢查，所有連接部位全部檢查有否松動，并予以緊固（包括不常用的負荷開關間隔）。

　　4、此次故障中，#1柴油發電機或自啟動不成功，或1EG-B自投不上，給運行人員事故處理帶來很大困難，危及機組設備的安全。電氣分部要組織技術力量，采用更符合實際工作條件的模擬自啟動方式進行試驗檢查，從中發現問題、解決問題，提高柴油機在事故情況下自動投入的可靠性。

　　5、380V廠用工作段負荷均為機組重要負荷及電源，中頻機電源取自該處不合適，電氣分部要安排落實。

　　6、380V及6KV廠用部分開關在就地合閘，對運行人員的人身安全構成一定威脅，應實現遠方操作，由電氣分部提出實施方案。

　　7、此次故障，41TA低工變首次跳閘時，事故音響未發出，電氣繼保班要在廠用系統的檢修中，加強對事故音響回路，閃光回路的檢查試驗，為運行人員快速發現、處理事故創造必要的條件。

　　8、此次故障，暴露出我廠主控與現場的通訊設施不健全，使主控不能及時了解到現場發生的異常情況，不便于事故處理時的指揮與協調。應在主廠房各配電室與主控室間裝設通訊設施，要求電氣分部提出具體實施方案。

　　9、特殊消防報警裝置的電源應取自更加可靠的不停電電源裝置，保證火災報警可靠，由電氣分部、保衛科負責實施。

　　10、運行人員要熟悉直流系統網絡接線，運行部電氣專工要在各母線配電室張貼相關的直流系統網絡圖，為快速處理異常情況創造條件。

　　11、生技部要組織有關部門討論研究我廠配電室通風設備的改造方案，以保證事故處理及搶修有一個好的工作環境。