甲：750KW發電機操作規程

　　1、起動前的準備工作：

　　（1）發動機各部分周圍要保持清潔。

　�。�2）軸瓦潤滑系統的檢查。

　　a.軸瓦潤滑泵電源，自動加溫電應合上。

　　b.高位油箱要保持一定油位。

　　c.開啟油路開關。

　　d．檢查油蓋、油壓及軸瓦回情況（當油溫35°c左右，油壓0.1—0.4kw/cm2為正常）。

　　（3）配電盤的檢查：

　　a．勵磁轉換開關“IP”應在籪開的位置（即運行位置）。

　　b．勵磁變阻器應放在最大的位置。

　　c．周期開關應在斷開的位置。

　　d.高壓盤隔離開應在斷開位置。

　　2、合上直流電源開關。

　　3、啟動：

　　（1）上述檢查正常即可啟動，逐漸升高發電動轉速，并注意發電機各部分有無異�，F象。

　�。�2）然后將勵磁機轉換開關“IP”旋至“啟動”位置。

　�。�3）調節勵磁變阻器，逐漸升高電壓，并調節發電機轉速，使其頻率50Hz，空載電壓升至額定電壓6.3KV。

　�。�4）將電壓合閘直流電源合上。

　　4、并列：

　�。�1）合上高壓盤的隔離開關，將同期開關旋至“通”的位置。

　�。�2）觀察同步小盤，當F發=F母、V發=V母同步表指示近似同步時，立即將勵磁轉換開關“IP”旋至運行的位置，同時迅速按并車按鈕，油開關便自動合上，發電機即被牽入同步。

　�。�3）斷升電動合閘直流電源，斷開同期開關。

　�。�4）當35KW系統停電時，電廠發電機的并列步驟：

　　a.先開容量的發電機，如688KW和750KW發電機，將電送至低壓母線。

　　b.將容量大的發電機用準同期法與大容量發電機并列。

　　5、加負荷：

　　發電機并列后，有功負荷逐漸增加，從250KW增加到750KW時間小于25分種。

　　6、運行中的監視，并做好記錄：

　�。�1）定子溫度小于95°C。

　�。�2）軸承溫度應小于65°C。

　　（3）進油溫度35—40°C，回油溫度應小于65°C。

　�。�4）觀察回油情況，油壓有0.1—0.45kg/cm²。

　�。�5）進風溫度和出風溫度正常。

　�。�6）勵磁回路絕緣情況正常。

　　（7）勵磁機換向正常。

　�。�8）各種信號指標正常。

　　7、停機：

　�。�1）逐漸減去有功負荷，按停車按鈕，油開關便自動斷開，切換勵磁。

　　（2）將勵磁變阻器旋至最大位置，并拉下隔離開關。

　�。�3）待柴油機停后將信號及保護回路直流電源斷開。

　�。�4）待柴油機停后關閉軸瓦潤滑系統油路開關，長期不開機時，斷開油泵電源和自動加溫電源。

　�。�5）若發電機發生故障不及按上述步驟停機時，可按“事故停車”按鈕，緊急停車。

　　8、發電機的維護：

　�。�1）進風道濾塵網每月清洗一次。

　�。�2）每周清洗一次滑環和整流上的灰塵，保持清潔。

　�。�3）在負荷比較大的情況下，檢查整流子和滑環上電刷冒火情況，各電刷的電流分擔是否均勻。

　　（4）每月檢查電刷一次，電刷在電刷屋內有無擺動和卡住現象，電刷彈簧壓力是否正常。

　�。�5）如有大部分電刷發生火花，則必須用不掉纖維的干凈的布擦試，或在布上沾微量酒精以擦去積垢，但注意不要使火花落到布上引起燃燒，如火花仍不熄滅，則用00#玻璃砂紙裝在特制的研磨工具上進行研磨。

　�。�6）長期不開機應封閉風道，保持定子線圈溫度在0°c以上上，不使線圈受潮。

　　乙：860kvA發電機操作規程

　　1、啟動前的準備：

　�。�1）發電機周圍及橫欄附近應保持清潔，特別廢紙、破布等廢雜物應清理干凈，發電機定子通風孔和發電機至配電盤的低壓母線不準掉進和存有雜物。

　�。�2）發電機軸瓦油位在適中。

　　（3）發電機定子絕緣電阻應在100MΩ，轉子絕緣電阻50MΩ，長期不開車超過30天，在開車前應測量。

　　2、配電盤的檢查：

　　（1）隔離開關、空氣開關應在斷開位置。

　�。�2）磁場變阻器應在最大位置。

　�。�3）穩壓給定變阻器應在最大位置。

　　（4）自動調壓根據選擇分別為“I”手動，“II”自動，調壓正常應選擇在“II”自動上。

　　（5）同步電源開關（AS）應在斷開位置，同步并車鈕子開關（AT）應在斷路位置。

　�。�6）記錄開車記時表。

　�。�7）配電盤首次投入運行，蓄能電機開關應在斷開位置。配電盤運行后，只要蓄能電機系統良好，不論分閘或合閘，蓄能電機開關處于常通位置。能機械分閘，合閘要鎖住。

　　3、起動發電機：

　�。�1）上述情況符合要求，即可啟動，按主機規程逐漸升至發電機所需轉速。

　�。�2）主機運行正常，車速已進額定后，調切磁場變阻器逐漸升高電壓至額定值，調節發電機轉速，使其頻率達50HZ，此時分閘的綠色指示燈亮，合閘的指示燈應滅。反之，異常現象應查明，否則不能合隔離開刀閘。

　　（3）合直流電源開關，供油量、油泵、水溫等信號用。

　�。�4）微稠穩壓給定變阻器。

　�。�5）配電盤首次投入運行需合上蓄能電機開關，（以后長期合著）進行合閘蓄能以備合閘用。

　　4、并車：

　�。�1）合隔離開關，合并車開關（本盤的同步電源開關AS、AT暫不用，處在斷開位置）。

　�。�2）觀察并車盤，調節轉速及勵磁電流，當f發=f母、v發=v母同步表指示同步時，即按并車按鈕，在儀表盤上并上后，再按發電機盤的合閘按鈕合閘，此時合閘紅色指示燈亮。

　�。�3）將并車盤上開關斷開。

　　5、加負荷：

　　（1）發電機并入母線后。有功負荷逐漸增加，從250kw增加到680kw時，不能小于20分鐘。主機人員如有要求時，也可酌情加負荷。增減負荷時，撥動調節轉數開關，分別為“Ⅱ”減“Ⅰ”增。

　�。�2）功率因數不能超過0.9。

　�。�3）并車后的異常；

　　a.并車后提速發現加不上負荷，可能中其他車速偏高，可適當降低。

　　b.并車后發現搶負荷，降速又不太生效，這可能是其車速偏低，可適當將其它車速升高。

　　6、運行中的監視并做記錄。

　�。�1）發電機軸瓦，勵磁溫度每小時檢查記錄一次，并觀察（各電刷運行情況——震動聲響，定子溫度不超過85℃，軸瓦溫度不超過60℃）。在檢查時，工作服、工作帽扣緊戴好，以免被風吸進造成事故。

　　（2）監視配電盤各種儀表指示是否正常。

　　7、運行中事故信號及跳閘情況：

　�。�1）盤面裝有油壓、油溫、水溫指示燈（蘭色），正常時指示燈亮，反之不亮。

　　（2）當油壓、油溫、水溫其中有不正常時，表示有故障的黃色指示燈亮，相應表示正常的蘭色指示燈滅，同時電笛響，值班人員發現后，可按解除按鈕，解除聲響（但事故信號仍指示）而后與主機人員聯系，根據某個信號反應，采取措施加以處理。處理完好后，將直流電源開關停一下，而后再合上。如果異�，F象排除，此時信號指示恢復正常，即蘭色指示燈亮，否則事故仍指示，即黃色信號燈亮。

　�。�3）本盤空氣開關上有短路（超過7.5KA）速斷保護和過流（超過1.25KA）跳閘保護。

　　8、停機：

　�。�1）配電人員與主機聯系準備停車，將有功負荷減少至約等于零。按動跳閘按鈕，將空氣開關斷開。此時磁場變阻器能立即調至最大值，且讓蓄能電機自動接通電源進行合閘，蓄能以備下次合閘。

　　（2）磁場變阻器調至最大值，穩壓變阻器調至最大值，斷開隔離刀閘，通知主機人員停車。

　　9、機械合閘：

　　（1）本盤采用電機蓄能，電動合閘、分閘和手動蓄能，手動合閘、分閘兩用。不帶電進行檢查，修理調試時，可采用手動蓄能，手動合閘、分閘。當電動合閘系統有故障又急需開車供電時，可使用手動蓄能，手動合閘、分閘。

　�。�2）手動合閘、分閘時應將盤面下門打開，插上手柄進行手動蓄能，蓄能完了，如需手動合閘，先開機械鎖。按手動合閘按鈕（綠色1）即能合閘，合閘后紅色指示牌指示，如需分閘，可按動手分閘按鈕（紅色0）即能分閘，分閘后綠色指示牌指示。

　　丙：勵磁機的運行規程

　　1、勵磁機整流子應保持光圓，整流子與電刷的跳動不得超過0.5~1mm。

　　2、整流子片間的云母槽應凹下0.5~1mm。

　　3、電刷與刷握間應保持0.1~0.2mm的間隙，使電刷在刷握內能自由的活動，刷架的絕緣電阻最小應在1MΩ以上。

　　4、刷握的下邊應與整流子表面之間距離約為2~3mm。

　　5、整流子上的碳刷應錯開排列。

　　6、不允許勵磁機回路中有接地故障，每日測定一次勵磁回路絕緣電阻。

　　7、電刷火花等級如下:

火花等級	特征	換向器和電刷的狀態	說明
1	無火花（黑暗換向）		可以連續運行
1 ??	電刷下面個別部分又微弱的點火花	換向器上黑痕，電刷上也沒有灼痕。	可以連續運行
1	電刷下面大部分有較微弱的火花	換向器上有黑痕，用汽油擦洗，即能除去。電刷，稍有灼痕。	可以連續運行
2	電刷的整個邊緣下面都有較明顯的火花	換向器上有較嚴重的黑痕，用汽油擦洗不能除去，電刷上也有灼痕。	只允許在短時沖擊負載及過負載的發生
3	電刷整個邊緣下面有強大火花飛出	換向器上有嚴重的黑痕和灼痕，汽油不能擦去，電刷燒焦及損壞。	不允許發生

　　�。旱蛪翰④嚤P操作規程（準同期法）

　　1、并車盤1#~8#小空氣開關應在斷位置，母線接觸的應在斷開位置。

　　2、啟動發電機，調節車速及勵磁電流，使之達到規定周波及電壓。

　　3、在并車盤上將該發電機所屬小空氣開關合上，在儀表及信號盤上按母線接觸器起動按鈕，母線接觸器閉合。此時并車母引電壓表及周波表和發電機電壓表及周波表開始指示，同步表開始轉動，同步指示燈開始明暗閃爍。

　　4、調節勵磁電流及車速f發=f母、v發=v母。

　　5、用信號聯系主機，調節車速，觀察同步表，當同步表指針向“快”的方向旋轉時，應降低車速，當指針向“慢”方向旋轉時，應降低車速。當同步表旋轉較慢，指示接近于快、慢之間的紅線時（此時同步指示燈熄滅）。表示帶并發電機與母線之間達到同步，此時應迅速按同步接觸的按鈕。發電機并入母線，在立即把發電機主機關合上，調節車速，逐步增加負荷。

　　6、并車完畢后，應馬上把母線接觸器斷開，把該發電機所屬小空氣開關斷開。