一、一般規定
1. 汽車駕駛員必須符合國家頒發的有關文件規定和技術要求，持有車輛監理部門發給的駕駛證件，熟悉車輛性能，方可單獨駕駛。
2. 駕駛車輛時必須攜帶駕駛證、行車證及養路費票證。不得駕駛與證件規定不相符的車輛。不準將車輛交給不熟悉該車性能的人員駕駛。
3. 駕駛新類型車輛，必須先經過專門訓練，熟悉車輛各部的結構、性能、用途，做到會駕駛、會保養、會排除簡單故障。對技術狀難度較大的車輛，應在考試合格后，方可單獨駕駛。
4. 學員必須在取得交通管理部門的學習證后，方可在教練員的指導下，在指定路線上學習駕駛。
5. 駕駛人員必須嚴格執行調度命令，根據任務單行車，并對車輛的正確運行、安全生產、完成定額指標負有直接責任。
6. 駕駛人員必須嚴格遵守頒發的交通安全法令和規章制度，服從交通民警和交通管理人員的指揮、檢查，積極維護交通秩序，保障人民生命財產安全。
7. 駕駛車輛時必須精神集中，不準閑談、吃食、吸煙，不準做與駕駛無關的事情。
8. 車輛不準超載運行，如遇特殊情況需超載時，應經車輛主管部門批準。
9. 車輛不準帶病運行，在行駛中發現有異響、發熱等異常情況，應立即停車，查明原因，待故障排除后方可繼續行駛。返回后應及時報告有關部門并做好相應的記錄。
10. 發動機未熄火，不得加添燃油。
11. 油料著火時，不得澆水，應用滅火機．、砂土、濕麻袋等物撲救。
12. 電線著火時，應立即關閉電門，拆去一根蓄電池電線，以切斷電源。使用含有四乙鉛的汽油時，不得直接用嘴去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或損傷皮膚。
二．起動發動機
1. 發動機起動前，應按照例行保養的規定項目，作好各項檢視工作。
2. 起動時要拉緊手制動器，變速桿應放在空檔位置，有動力輸出裝置的車輛應將取力器操作桿開關置于空檔或脫離位置，自卸汽車的車箱舉升開關應處于停止位置。
3. 停駛一天以上的汽車，在起動前要用手動或電動油泵泵油.。，排除油路系統中可能存在的空氣。
4. 帶有液壓助力轉向裝置的汽車，在液壓油泵的情況下，嚴禁起動發動機。
5. 冬季低溫起動時，汽油發動機應先用熱水或蒸汽預熱，然后用搖手柄搖轉發動機２０轉以上，感到輕松、無卡滯現象時為止。柴油除采用上述外，還可烘烤出油盤，然后起動。必要時可在停強時將發動機內的機油放出，起動前將機油加熱后注入。
6. 有預熱裝置的汽車，在起動時應充分使用預熱塞。電源時間為0.5~2分鐘，當預熱2~3次，然后接通起動機，讓發動機在不踩下加速踏板的情況下，空轉3~5秒鐘。
7. 每次起動時間最長不得超過10秒鐘。一次不成，再次起動時，間隔時間不得小于20秒鐘（或遵照原廠要求執行）。連續三次仍不能起動時，應查明原因，待故障排除后，方可再行起動。
8. 在低溫冷車起動或蓄電池電力不足時，應用手搖柄起動，而不勉強使用起動機。使用手搖柄起動時，應將點火時間稍微推遲，搖車人兩腿要叉開．站穩．身體略向左側，握持搖柄時，五指應在同一面，用力由下向上快提，當感覺壓縮壓力增大時，則應迅速搖過上止,不可由上向下壓或兩手抱持搖柄車，以免發動機因可能發生反轉而被擊傷。
9. 起動后應保持怠速動轉3~5分鐘，然后將轉速提高到1000~1500轉／分，使水溫及機油溫度逐漸上升到50~60oC。發動機溫度未上升前不準進入高速動轉；也不準在低溫進進行長時間的怠速運轉。
10. 發動機起動后，按例行保養進行起動后的檢視工作。待溫度上升后，經低、中、高速運轉，檢查發動仙有無異響，各儀表、警告信號或峰鳴器的工作情況是否正常，有無漏油、漏水、漏氣、漏電及焦臭乞味。保修后第一次起動發動機，還應檢查液力轉向助力器的油位。
11. 禁止在陡坡、冰雪、泥濘的滑道、交通情況復雜的路段、沒有可靠的制動條件的情況下，采用拖、推、溜坡及倒車等方法起動發動機。
三、起步
1. 起步前必須做到各部位檢查合格，溫度達到50~60oC,氣壓表讀數符合規定，全部警告信號解除。
2. 檢查車旁及車下有無人、畜及障礙物等，并關好車門。
3. 起步時應先掛檔，后松手制動器，并通過后視鏡察看后方有無業車，再緩松離合器踏板，適當加油門，鳴喇叭，徐徐起步。夜間、霧天及視線不清時，應同時開放前后燈及方向標燈。
4. 上坡起步時，應一手緊握手制動桿并調節輕重，一手把牢方向盤，對正方向，一腳適當踩加速踏板，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分接合，汽車開始前進時，進一步放松手制動器，并完全松開離合器踏板，適度踏下加速踏板，使汽車平穩起步。上坡起步時，必須使用手制動器。
5. 下坡起步時，掛上變速檔位后，應緩松離合器踏板，稍加速踏板，同時放松手制動器。
6. 在冰雪或泥濘道上起步時，如驅動輪打滑空轉，應采取鋪設砂石或清除輪下冰雪、泥漿等物的方法，使車輛平穩起步。有差速鎖止裝置的車輛可采用鎖止器。不準采取猛踩加速踏板和猛抬離合器踏板，使車輛遭受來回沖擊方法來實現起步。
7. 起步時應根據地形和負載情況選擇合適的檔位。空車在平坦堅實的道路上起步，一般可用二檔；重車應用一檔；拖帶掛車應用一檔或加力檔。
8. 汽車起步后，應調節百葉窗或散熱簾布的開度，使發動機迅速升溫，并保持水溫能夠穩定在80~90oC（或各車原廠規定）的范圍內。
四、行駛
1． 應根據車型、拖載、道路、氣候、視線和當時的交通情況，在交通規則規定的范圍內，確定適宜的行駛速度。在良好的平路上，應使用經濟車速，嚴禁超速行駛。起步后，濕度未上升到70oCj時，不準掛入高速檔。
2． 后車與前車應保持適當的安全距離，在公路上行駛時，應不小于30米；遇氣候不良或道路不明時，還應適當延長。
3． 行駛中應隨時注意氣候、道路的特點，車馬、行人的動向，交通標志和指揮信號，必要時應提前減速或制動。
4． 應選擇較好的路而行駛。注意避讓尖石、鐵釘、棱角物及拱坑。通過上列路段后，應檢查輪胎情況，及時剔除嵌入物。
5． 行駛中要隨時察看各儀表的指示情況，檢視各種駕駛機件，察聽發動機和底盤的工作聲音，如發覺操作困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，應立即停車檢查，進行必要的調整和修理。
6． 行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制動。
7． 在多坡路段行駛時，應經常對各傳動件、連接件、制動器、貯氣筒及輪胎氣壓，曲軸箱內的機油量等進行檢查、緊固、調整。
8． 在視野良好、道路寬直、無障礙物及無下坡車的情況下，應盡量在上坡前提高車速進行沖坡，在臨近頂時，停止加速，利用車輛的慣性使之通過，同時鳴號警惕對方來車。
9． 在上長坡或上陡坡時，應根據不同情況，及時變換檔位。不可用高速檔勉強行駛，也不宜過多地使用低速檔。要保持車輛有充分的力量，徐徐上坡。
10． 汽車上坡時，如因動力不足或其他原因造成熄火時，應同時使用手、腳制動，避免車輛后滑而引起發動機倒轉。
11． 汽車下坡時，應盡量使用排氣制動裝置，以利用發動機的壓縮阻力來幫助制動。要盡可能少用腳制動，以防制動鼓發熱而影響制動效果。
12． 重車下坡時，盡量少用制動，應選擇合適的檔位，輔以間歇制動，以控制車速。
13． 下坡時，不可緊急制動或中途換檔。如必須換檔，應先踩下制動踏板，當感覺到制動作用后，迅速踩下離合器踏板進行換檔。換檔后應先松離合器踏，后松制動踏板。
14． 采用灑水冷卻的制動器，應在汽車開始下坡時就進行灑水。嚴禁在制動鼓已產生設法的情況下灑水冷卻。
15． 行車時，如發現發動機過熱或缺水，應保持發動機怠速運轉的情況下更換或補加冷卻水，要緩慢注入，切不可在發動機過熱時，急劇地添加冷水，以免引起機件破裂。
16． 會車前，應先看明來車、前方通路和交通情況，選擇車地點，靠道路右側減速交會通過。如道路狹窄、交通頻繁，應準備隨時停車避讓。不得在單車道、隧道、涵洞、急彎處交會。交會時，要特別注意來車的后邊可能有行人、車馬突然通過。
17． 在陰、晦、雨、霧、雪天或黃昏時，以及視線不清晰的情況下會車，應降低車速，開放小燈，加大兩車交會的橫向距離，必要時應停車避讓。夜間交會，應在兩車相距、150米以外關閉大燈，改用小燈。
18． 一般情況下，會車應執行下現規定：空車讓重車；單車讓拖掛車；大型車讓小型車；貨車讓客車；普通車讓特種車（消防車、救護車等）；教練車讓其他車；轉彎車讓直線車；支線車讓干線車；下坡車讓上坡車（但下坡車已行至中途，而上坡車沿未上坡時，上坡車應讓下坡車）。
19． 后車超越前車，應選擇道路較寬、視線清楚并在距對方150米以內無來車的地點進行。超車前應用喇叭或燈光示意，在得到前車的同意表示并各右側避讓后，方可加速并保持一定的橫向間距從前車的左側超越（未經前車同意，不得超越），在循超越道前進，至越過被超車20米以上后，方可駛入道路中間或左側行駛。在超越過程中，不得采取制動、變速、滑行等措施，以防與后車碰撞。
20． 在視線不清、道路不良、車輛頻繁、特殊地段以及距對面來車150以內，前車已發出轉彎信號或正在超車時，均不得超車。
21． 后車要求超車時，前車在不影響安全的條件下，應選擇適當的路段靠右側減速緩行，并示意后車超越。不得無故不讓。
22． 在道路、氣候、交通等條件允許，本車技術況正常，并能確保安全，不妨礙其他車輛行駛的情況下，為減少機件磨損、節約燃料、降低輪胎消耗，可以進行滑行。
23． 滑行時一般采取檔不熄火的方式，以利用發動機的制動作用，便于在出現異常情況進能及時搶檔。
24． 在預定要減速車前，液壓制動或氣壓制動的車輛，當壓力不低于規定值時，可采用脫檔熄火滑行。其它情況則不可采用此種滑行方式。設有真空制動輔助裝置的車輛，以及氣壓制動的車輛，當氣壓低于規定的下限時，嚴禁熄火滑行。
25． 車輛在山區或陡坡路段行駛時，嚴禁熄火滑行。
26． 不脫檔，踩下離合器踏板熄火滑行，容易使離合器分離軸承遭受急劇磨損踏板熄火滑行，容易使離合器分離軸承遭受急劇磨損，一般不宜采用。
27． 在視線良好、行人及車馬較少，有較長的寬直而平坦的道路上，可以加速滑行。即將車速加到當地交通管理部門規定的最高車速，然后脫檔滑行。
28． 在下列情況下不可滑行：
（1） 道路泥濘、積雪、結冰或在陡坡、狹路、急彎、傍山險路以及其他不衣路段；
（2） 陰暗、風雪、雨霧天氣或黃昏、默認、視線不清時；
（3） 車輛裝載危險品或超高、超寬、超長物件以及拖帶車輛時；
（4） 低溫氣候，影響發動機保持正常濕度時；
（5） 洫在走合期內。
29． 當車輛駛經泥濘、冰雪、翻漿路段，為防止車輪單邊打滑，在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速鎖止裝置。使用時不準轉動高盤；轉向時必須脫開差速鎖止裝置。
30． 由前進檔變為倒檔，或由倒檔變為前進檔，應待車輛完全停穩后，再進行換檔操作。
31． 高原地區空氣稀薄，海拔每長高1000米，發動機力將下降10％，冷卻水沸點降低3.5oC。因此，要相應減載，行車時要注意變速。
五．倒車與調頭
1．倒車時應觀察好周圍及道路的情況，顯示倒車信號，并鳴放喇叭，以不超過5公里／時的速度緩行后倒。在有人指揮的情況下，應聽從指揮人員的指揮。
2．倒車時變換方向應掌握“慢行車，快轉向”的操作方法。正確判斷、平穩操作，不要忽左忽右。倒車轉向時，由于前輪輪跡的半徑大于后輪，因此要特別注意前外側保險杠、翼子板、車輪等碰及路旁的物體，要嚴防車輪掉溝。
3．車輛靜止時嚴禁強力扭轉方向盤，以免損壞方向機、助力裝置和增加車輪的磨損。
4．應盡量避免在坡道、狹窄地段或交通繁忙處倒車或調頭。禁止在橋梁、隧道、涵洞或公路與鐵路的交叉路口上進行調頭。
5．載客車輛禁止在上坡道上向下倒車或調頭。
6．裝有倒車蜂鳴器的車輛，應注意蜂鳴器的工作是否正常，并應經常檢查倒車指示燈是否有效。
六、停車
1．汽車在準備停車前，應減速或采用脫擋滑行，并以轉向灑或手勢千示后方來附近的車馬、行人注意，徐徐向右側或指定地點停靠，輕踩制動器，使汽車就位停住。禁止在道路中間或非指定停車處停放車輛。
2．在市內停車，應停放在專設的停放車場或許可停車的慢行道旁。依次整齊排放，并保持便于隨時可以駛出的間隔距離。
3．應避免在公路彎道及較為隱蔽的地點停車。若因故必須暫時停放，當發覺有來車時應鳴喇叭示警，夜間則應開放前小燈和尾燈。
4．應避免在坡道上停車，如因故必須停放時，應選擇路面較寬，易被來往車輛發現地點停靠，并拉緊手制動器，確保車輛不發生滑溜。駕駛員離開車輛時，駕駛室內嚴禁留有其他人員。
5．汽車因故障等原因停在道路中間時，應設法推移至道路右側，以免阻礙交通。
6．在公路上停放時，不得開啟左側車門或在車輛左側上下乘客、裝卸貸物。
7．發動機熄火前不準猛轟油門，停車后應及時切斷電源。
8．停車后，駕駛證需離開車輛時，應取下電門鑰匙、掛好排檔、拉緊手制動器、關好車門。
七、傾卸汽車的駕駛
1．由挖掘機向汽車裝料時，汽車就位后要停穩、剎住。駕駛室內應無非駕駛人員停留，必要時駕駛人員也應離開。
2．取力（動力輸出）的結合與脫開，都必須在發動機處于怠速運轉、變速桿處于空檔位置，并踩下離合器踏板的情況下進行。
3．向坑洼地區卸料時，必須使汽車后輪與坑邊保持適當的安全距離，防止塌方和翻車。
4．卸料時，應觀察上空和附近有無電線、行人及其他障礙物。車箱頂起后與帶電線之間必須保持一定的安全距離（1千伏以下為1．5米，3～10千伏為2，35千伏以上4米）。
5．嚴禁在橫坡上卸貸，以防止當車輛頂起后重心偏移，造成翻車。
6．車輛必須在車箱落下就位后方可起步。行車時傾卸裝置的各開關應處于落下位置，取力器應處于脫開位置。有保險鎖止裝置的車輛應鎖死。
7．運輸混凝土或其他粘性物料時，工作完畢后，應馬上將車箱清洗干凈。
8，卸料完畢后，應將墻板就位鎖牢，以防行駛時震動脫落。
9．必須保持液壓油的清潔和規定的數量。液壓油不足時，應在車箱落下后添加。
10．需將車箱頂起進行檢修時，必須用牢固的撐桿頂穩，防止車箱突然下落。
11．自卸車箱上嚴禁乘人。
八、特殊路段的駕駛
1．通過橋梁或涵洞時，應注意附近的交通標志所限定的載重噸位及行車速度，確認可以后，減速鳴號，勻速通過。應盡量避免在橋上變速、制動或停車。
2．在生疏道路上通過簡易木橋時，駕駛員必須下車察看，確認無問題后才能緩行通過。載客車輛，乘客應下車步行過橋。
3．通過鐵路要提前減速，并注意標志、信號及有無火車通過，做到“一慢、二看、三通過”。不準在鐵路線上變速、制動或停車，如因故障停在鐵路上，應盡快使其離開。
4．通過隧道、交通洞、門樓時，要確實判明這些建筑允許通過的尺寸以及車輛裝載貸物的高度、寬度，自卸車要查看車箱是否確實落下，確認可以后，鳴號通過，必要時要開放前后燈光。
5．涉水時，發動機應正常有力，轉向、制動機構靈活可靠。如輪胎及制動鼓已發熱，應等其冷卻后再通過。對不熟悉的河道，應先停車查明水深、流速、流向及河床等情況。根據本車的允許涉水深度，確認可以安全通過后，方可進行。
6．水深不超過輪軸時，應以低速檔保持勻速慢行通過（有前驅動的車輛應使用前驅）。水深超過輪軸時，在涉水前應關閉百葉窗或用薄板擋住散熱器，并對油箱、蓄電池、差速器及變速箱上的能氣孔、機油尺孔以及點火線圈、分電器等和防水處理，拆下風扇皮帶，將排氣管消聲器尾端用膠管接出水（或將排氣歧管拆）。
7．涉水時，應按過水路面或漫水橋的原車道行駛，過河灘時則應順斜向低檔勻速通過，中途不準變速或停車。
8．涉水后，應停車檢查，拆除防水設施，然后低速行駛，檢視制動效果。如漫水后制動失靈，可連續制動，利用制動發熱除去制動鼓內的水分。
9．汽車在凹凸不平的道路上行駛時，應根據路面情況，選擇合適的路線和速度，避免高速行車。
10．在泥濘、翻漿路段行駛，要特別防止車輛的油底殼、牙包等部位碰及路面上的堅硬物體。
11．通過泥濘、冰凍的坡道前，要先做好防滑準備（輪胎裝防滑鏈，路面鋪墊防滑材料）。上坡時應以穩定的車速行駛，路面較為平坦時可用中速沖坡。下坡時可間歇制動，控制車速，嚴禁緊急制動。
12．在泥濘、翻漿路段，如發生打滑，應產鄧設法退出。如倒車仍不能脫離時，應采取其他措施，不得強轟油門。當一側車輪深陷時，應采取措施，防止車輛傾覆。
13．通過泥濘、翻漿、冰凍路面時，應平穩地掌握方向盤，盡量保持車輛直線行駛，轉向時不能過急、過猛。當車輛發生側滑時，應立即將方向盤向后輪滑動的方向適當回轉，并盡快降低車速。側滑時切不可使用制動器。
14．通過較長的砂礫路面時，車速不易提高，要隨時注意冷卻水的溫度，切勿使發動機過熱。在松軟的砂礫或沙漠地帶停車時，應交堅硬的地段或在車輪下鋪以木板等物，防止車輪下陷造成起步困難。
九、特殊條件下的駕駛
1． 夏季行車
（1）經常注意發動機冷卻水的消耗和補充，保持冷卻水循環各管道暢通，風扇皮整松緊適度。風冷發動機要保持氣缸散熱片的清潔及有足夠的冷卻風量。
（2）長途運輸汽車尖根據氣溫和載重的情況，保持適當的行車速度，炎熱時應在避陰處適當停息，以防發動機、輪胎、蓄電池等過熱；制動夫靈。
（3）發動機熱并缺水時，應在發動機怠速情況下加水并緩慢更換。不準在高溫下發動機熄火時加注冷卻水。
（4）輪胎因熱使氣壓上升時，應停車使其自然冷卻，而不應用放氣或潑水等方法來降低氣壓和溫度。
（5）進行例行保養作業時，應檢查蓄電池的電液。不足時應加添餾水；如有溢出現象，應適量補加配好的電液。
2． 冬季行車
（1） 冬季出車時，應根據氣候和道路情況，攜帶防滑鏈條。
（2） 柴油車需用明火烘烤機油盤時，應有人看管，以防火災。
（3）每天第一次起動出車，應先用低速（時速不得超過25～30公里／小時）行駛3～5公里，并注意調節百葉窗和簾布，待發動濕度正常后，才可進行正常的行駛。
（4） 下長坡時，應關閉百葉窗并放下簾布。禁止熄火滑行防止發動機溫度降低。
（5） 冬季在道路條件差的地區行駛時，應適當減速，避免車輛劇烈沖撞、跳動，防止機件早期損裂。
（6） 冬季雨天行車，應合理使用除霜器和除霜液，在視線不清的情況下，不得強行行車。
3． 夜間行車
（1） 夜間車，應適當減速。開放燈光信號。
（2） 應密切注意交通信號、道路施工信號及來往車輛等情況。
（3） 在生疏或陰暗的道路上，職前方路況辨別不清，應降低車速，根據指示標志、低路旁地形等加以判斷。險要地段，必要時應停車察看，弄清情況后，再行通過。
（4） 駕駛室應適當通風，保持頭腦清醒，如發覺精神疲倦可適當停車休息后，再繼續行駛。
4． 風、雪、雨、霧中的行車
（1）風、雪、雨、霧天氣，視距短，路面滑，應根據情況適當降低車速，使用雨刮器，開放防霧燈或指示燈。
（2）雨、雪天氣應盡量避免靠路邊行駛，嚴禁使用緊急制動和迅速轉向，以免造成翻車等重大事故。不得在河岸、堤邊久停，以防溜滑傾陷。大雨或久雨過后，應注意道路有無塌陷或山巖崩塌等情況。
（3）應加加對行人、車馬的注意，尤應警惕行人為躲避風雨只顧埋頭行走，或突然橫穿道路等情況。要隨時鳴放喇叭，作好制動準備。
5． 拖帶汽車
（1）拖帶汽車時，原則上應以大噸位同噸位汽車拖帶，不得以空車拖帶重車、小車拖帶大車。
（2）拖帶汽車時，若用繩索連接，其長度應在4～6米之間，聯接裝置應牢固可靠。長距離的拖帶，應用剛性拖桿或三角形拖架，其長度不應超過3米。
（3）拖帶汽車應符合交通規則規定的拖帶條件，并事先規定  好前后車的聯絡信號。
（4）用繩索拖帶，拖車應緩慢起步，繩索逐漸拉緊后再加速前進。不得猛然起..
（5）拖帶時應盡可能保持穩定的車速，少用制動。停車時應先減速，緩慢地停穩。
（6）拖救陷入溝、坑內的汽車，應先在被陷汽車前挖一斜坡道，或將被陷汽車頂起，輪下墊以要板、石塊等物，再行拖拉。拖車應用一檔或加力檔起步。
6． 走合期間的行車
（1）新車或大、中修出廠后的汽車，在走合期間應按額定載重量減載20～25％，不得拖帶。盡量避免在不良道路上行駛。行臺中要及時換檔，不得硬撐、猛沖或突然加速。走合期后，未經有關部門鑒定允許，不得自行拆除限速裝置。
（2）行車中應特別注意各部機件有無異響、發熱等異常情況，及時做好堅固及保養工作。
（3） 按規定時間（或里程），及時更換潤滑油，清洗機油盤和濾清器。
（4）走合期終了，拆除限速裝置后，在正常行車初期，仍應避免發動機高速運轉和車輛的高速行駛。
十、工作完畢后的停車
1． 排放燃油箱的沉積物，加足燃油。
2． 冬季氣溫在零度以下時，應將未摻加防凍液的冷卻水放掉，然后再發動1～2分鐘，使冷卻水全部蒸發。放水前應先打開水箱蓋。
3．嚴格執行清潔保養工作，將車輛擦洗干凈，清除輪胎上的油污、夾石等物。在塵土較大的場地作業后，應及時清洗空氣濾清器。
4．停車后應儲氣筒內的冷凝水及油污排放干凈。
5．輪胎氣壓不足時應充氣。如用儲氣筒的壓縮空氣充氣，應先放出筒內的油污和水，以防進入胎內。
6．車輛停車時，應拉緊手制動器。嚴禁采用氣壓制動，以防漏氣后制動解除而了發生溜車。
7． 按本單位規定的地點、方向、秩序停放。
8． 裝載易燃、易爆危險品的車輛應嚴格交通部門的規定停放。
十一、不同車型的特殊要求
1． 交通SH161型、SH361型汽車
（1）連續使用腳制動器時，氣壓應保持在4公斤／米2以上否則，排氣制動彈簧將起作用，迫使汽車自動停駛。
（2）采用油氣加力式離合器操縱系統，起步時不可頻繁地踩離合器踏板，行駛中腳不要放在踏板上。
（3）副變速器的使用。
1） 在行駛中可任意換檔。
2） 滿載起步、爬坡、低速行駛及倒車時，應用直接檔
3） 空載及滿載高速行駛時可用低速檔。
4） 滿載及牽引、爬坡時可用低速檔。
（4）硅整流發電機能在短時間內使蓄電池充足電量，當電流表指針回到“0”位時，仍可照常使用。
2． 太脫拉T1381、T148S1型汽車
（1）起動發動機時，應全部拉出起動加濃裝置拉鏈，起動后必須將拉鏈放松至原位。
（2）起動機每次使用時間為3～5秒鐘，再次使用的間隔時間應在30秒以上。
（3）發動機起動后，必須在氣壓達到4公斤／厘米2以上，機油壓力不低于1．5公斤／厘米2時，才準許起步。
（4）副變速器高低速檔位的選擇為電一氣控制。換檔時，必須先踩下離合器踏板，然后根據需要進行選擇。
（5）使用前橋驅動時，只需在停車或低速行駛時按下按鈕即可。此時，變速器和副變速器均應使用低速檔。
（6）下長坡或下陡坡時，應使用排氣制動。使用排氣制動時，嚴禁變速器處于空檔位置。
3． 克拉斯256B型汽車
（1）新車作用前，須將傾卸機構加油孔中的裝運專用通氣塞換為檢查用的放氣塞。
（2）起動發動機前，必須接通“搭鐵”開關，以免蓄電池放電。
（3）發電機禁止在正極線路斷開的情況下起動，以免產生高壓，損壞硅整流器。
4． 依士茲TD50A－D型汽車
TD50A－D型汽車的腳制動器采用壓助式液壓制動，當氣壓未到額定值時，制動器將不起作用。
5． 貝利埃GLR8M3、GLR160型GL10M3、型、GLR12M3型
（1）發動機起動后，發電機發電警告燈、機油壓力警告燈應同時熄滅。
（2）只有當氣壓達到6公斤／厘米2時，GLR10M3型和GLR12M3型的氣助力離合器操縱系統將不起作用。
（3）當氣壓、機壓力、發電指示警告顯示時，應立即停車,檢查并排除故障后，方可繼續行駛。
（4）嚴禁用手控氣壓式緊急制動器用作停車制動，停車時一定要拉緊機械操縱的手制動器。
（5）當氣壓低于6公斤／厘米2時，在發動機運轉的情況下，不準拉動取力器的控制開關。
6． 奔馳2626型汽車
（1）經較長時間停車后，在起動發動機時，應先踩下排氣制動踏板，用起動機驅使發動機空轉8～10秒鐘,然后松開排氣制動踏板，即可正常起動。起動后應先怠速運轉10分鐘，緩慢加速。
（2）下長坡或下坡時，要使用排氣制動，以防止側滑。
（3）潤滑油性能必須符合原廠要求，并根據排氣溫度變化，選用合適的標號。不同標號的油料不準混加。
（4）發動機的機油液面，必須在油尺線范圍之內。冬季不準用明火或噴燈烘烤機油盤。
（5）發動機熄火后，應及時拔出電門鑰匙。
7． 佩爾利尼T20－203型汽車
（1）發動機起動后（熱車），不可加注冷卻水。
（2）當空氣濾清器指示器出現紅帶時，即應檢查堵塞原因，并予以排除。
（3）必須在車上設備全部停止運轉后，方準用起動開關切斷電路。
（4）行駛中，制動氣壓不得低于4．5公斤／厘米2。
十二、日常保養
1． 作業注意事項
（1）應根據氣溫變化情況，選用合適的燃油、液壓油和潤滑油、脂。不同牌號的油、脂不準混加。
（2）必須十分注意各種油料的清潔。添加時，加油口要擦凈。加油口裝有濾網時，不得取下濾網加油。
（3）冷卻水必須用清凈的軟水。寒冷季節摻入防凍液的比
例，應根據所在地區最低氣溫再降10。C的溫度來決定。
（4）放泄冷卻水，必須待冷卻水溫降到60。C以下后進行。
（5）放泄潤滑油，液壓油，必須在運轉終了，油溫度尚未冷卻以前進行。
（6）檢查和加、放油料，均須將車輛停放在平坦的地方進行。
2． 行車前的檢查
（1）檢查并補充冷卻水、燃油、潤滑油和液壓油至規定要求。
（2）檢查輪胎（包括備胎）氣壓是否符合規定標準。
（3）檢查轉向機構、制動系統及其他各部的連接、緊固情況。
（4）檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現象。
（5）檢查喇叭、燈光、信號、儀表、雨刮器、后視鏡等設備
3．行駛中的檢查
（1）應隨時察聽發動機及底盤各部位有無異常音響、有無磨擦件燒損發出的氣味。
（2）試驗轉向、制動、離合器等各操作機構是否輕便靈活、可靠有效。
（3）停車檢查制動鼓、輪轂、變速箱、減速器的溫度是否正常。
（4）停車檢查輪胎氣壓及外表形態。
4．行車后檢查保養清洗車輛外部的泥污及積垢，清除輪胎夾石和刺入物。
（2）檢查水箱蓋、油箱蓋、電瓶蓋、冷卻水（低溫冰凍季節不使用防凍液的車輛應將冷卻水放盡），檢查輪胎氣壓。
（3）檢查各連接件、堅固件有無松動、脫落、損壞現象、風扇及發電機皮帶松緊是否適度。
（4）按規定容量補充燃油、電瓶電液、冷卻水（低溫冰凍季節不使用防凍液的車輛應將冷卻水放盡），檢查輪胎氣壓。
（5）放出儲氣筒中的油水和污物，及燃油濾清器中的水和沉積物。
（6）按潤滑圖表規定，對有關部位進行潤滑作業。

十三、交接班規則
汽車如實行二班或三班作業（換人不換車），必須執行下列規定。
1．遵守勞動紀律，按時履行交接班手續。接班人員必須提前十五分鐘到達現場，作好接班準備。當班司機在沒有交班之前，不得隨意離開工作崗位。
2．交班人員應認真向接班人員介紹當班完成生產任務及施工現場的情況（如水情、險情及道路等情況）；汽車運行及保養完好情況；安全措施及應注意油料消耗情況；隱患及本班故障處理情況；安全措施及應注意事項，并詳細填寫車輛運行記錄和交接班記錄。
3．接班人員除認真聽取交班人員的情況介紹外，還必須仔細檢查車輛運轉完好情況；運行記錄是否完善；隨機工具是否齊全。以上各項如果存在問題，應查清原因，協商處理。并向有關部門報告。詳細情況應記入交接班記錄。
4．當班發生的問題，一般由當班人員處理完畢。如果處理時間過長，應在取得主管部門的同意，并向接班人員交待清楚后，才能下班。
5，交接雙方應在“運行記錄”上和交班記錄上共同簽字。