1　架橋機操作人員必須經過一定的培訓，了解架橋機的結構、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作；在作業(yè)時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后嚴禁吊運作業(yè)；高空作業(yè)必須系好安全帶。

　　2　吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠；運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運梁平車載上T梁后，如不立刻啟動并運行，則必須用卡子卡死平車。

　　3　喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。

　　4　喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導梁以及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。

　　5　吊裝前，檢查操作電機系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應該校驗各限位開關和行程開關。

　　6　吊裝前，應該統(tǒng)一信號指揮；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應該發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。

　　7　操作架橋機時，應該合理的掌握控制按鈕，除兩手外，不得將身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程中使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜，以防止突然情況發(fā)生。

　　8　有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應該立即采取相應的措施。

　　9　架橋機在吊運T梁過程中，如果遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應該立刻發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落T梁，并開動小車選擇安全地點，把T梁放下，不應任其自由落下，隨后再進行檢修，決不能在調運過程中進行檢修。

　　10　在吊T梁時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應該保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。

　　11　在操作過程中，應該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視，如果發(fā)現不正常聲音時，應該采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。

　　12　吊運過程中，T梁的高度應該保持適當，在吊運T梁上，不準有堆放的物件、工具等。

　　13　架橋機在吊運T梁中，如遇電氣或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應該馬上緊急通知下面人員立刻疏散，操作人員才準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。

　　14　操作人員應謹慎操作，嚴防T梁晃動發(fā)生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

　　15　操作人員必須做到八不吊：

　　(1)　指揮信號有誤或者不明確不吊；

　　(2)　超負荷不吊；

　　(3)　T梁上有人不吊；

　　(4)　安全裝置不靈不吊；

　　(5)　能見度低不吊；

　　(6)　起重鋼絲繩滑槽不吊；

　　(7)　T梁被掛注不吊；

　　(8)　T梁緊固不牢不吊。

　　16　主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和兼聽搖滾電機及其傳動機構，如果發(fā)現不正常現象或聽不到正常的聲音時，應該采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱向移時，啟重行車必須移到最后做配重。

　　17　過孔過程中，支撐輔支腿下部前傾，使之與垂直方向的夾角為10度左右；同時，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為8度左右。以防止主梁前移時，支腿受向前和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。

　　18　無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點8-20厘米。

　　19　架橋機定位后任何人不得隨意撤除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施，外協以及民工尤其要注意。

　　20　架橋時，應用運梁小車喂梁，禁止用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。

　　21　運梁軌道以及架橋機橫移軌道枕木應墊在T梁的中心，不得靠近翼緣板。

　　22　每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)定后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。