淺埋暗挖施工廣泛用于城市地鐵、市政工程、城市熱力與電力隧道、城市地下過街道、地下停車場、水利工程等工程項目中。淺埋暗挖技術是以加固和處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復合式襯砌結構，選用合理的開挖方式，應用信息化量測反饋設計和施工，以保證施工安全，控制地面沉降。
淺埋暗挖以“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”為施工控制要點，采用多種輔助工法，超前支護，改善加固圍巖，調動部分圍巖的自承能力;采用不同的開挖方法及時支護、封閉成環，使其與圍巖共同作用形成聯合支護體系;在施工過程中應用監控量測、信息反饋和優化設計，實現不塌方、少沉降的安全生產與施工。淺埋暗挖施工主要工藝流程如圖1所示。
圖1 淺埋暗挖施工工藝流程圖
淺埋暗挖施工方法適用面廣，尤其對于結構埋置淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，且對地面沉陷要求嚴格的都市地區更為適用。但這種方法危險因素較多，相應對安全生產提出了更高的要求。
主要危險因素
在淺埋暗挖施工過程中，造成危險的因素包括地質、環境、施工方法、人員素質、設備條件等。與普通建筑施工對比，淺埋暗挖施工易發生以下幾種事故。
1.土石方坍塌
隧道施工過程中，由于圍巖地質條件發生突變或地下水位變化，以及人為或客觀原因造成隧道洞身開挖后，臨空時間過長，圍巖因應力釋放、承壓塊或圍巖失穩、風化、圍巖擾動范圍過大過強，如果沒有采取相應的對策措施，就會發生土石方坍塌事故。
2.模板倒塌
造成模板倒塌的原因主要有:模板工程施工沒有專項組織設計或方案;現澆混凝土模板支撐沒有經過設計計算，支撐系統強度、剛度不夠，在澆筑混凝土過程中，造成整體失穩坍塌;拆模時，混凝土沒有達到設計強度;在模板上堆物過多，使模板超過允許荷載;使用質量差的鋼管、扣件造成支撐系統的鋼管變形或扣件崩裂等。
3.用電安全
因淺埋暗挖主要在洞內施工作業，空間較小，人員與設備之間、設備與設備之間的距離比較狹窄，動力、照明線路交叉，風、水、電管路都需要鋪設，加之洞內濕度大，加大了用電安全的管理難度。
安全控制要點
1.防止土石方坍塌事故
在施工過程中，施工單位應積極做好地質超前預報，認真研究地質勘察報告及施工地質剖面圖，對隧道洞身穿越巖層做好分段處理。在圍巖體開挖剝落后，認真觀察圍巖的走向、傾角、裂隙及節理發育情況，做好對比、記錄分析工作，對地質斷層帶、圍巖體破碎或預測可能突變的地段，進行地質探孔、鉆取巖樣，探明前方4~5m左右的土體性質。
作好掌子面(指挖隧道的工作面)量測工作，對圍巖體的變化趨勢進行預測，制定對策切實指導施工作業。如發現有引起掌子面失穩的因素，采取封閉掌子面進行引排水或注漿改良地層，預防掌子面失穩塌方。
嚴格按照臺階法開挖，開挖時預留核心土。核心土有一定坡度，具體坡角由土層性質確定。開挖時按設計進尺，嚴禁超挖、冒進。控制開挖進尺，減少開挖臨空面的臨空時間;在開挖后及時初噴，防止圍巖體因臨空時間過長而風化、失穩。
加強施工通風，確保隧道洞身開挖施工的可視度、空氣清新度;加強施工現場風、水、電管線路的維修和保養，確保施工期間正常運轉，防止因停風、水、電而導致下道工序無法進行而增長開挖后圍巖體的臨空時間而引起坍塌。
在施工現場備足一定量的方木、充氣磚或已裝噴錨料的編織袋，以備不時之需。一旦出現坍塌危險，要采取及時、合理的處理措施。首先控制塌方的擴大化，對危石及時清除，或用錨桿進行固定;及時初噴對圍巖面進行封閉，加快格柵的架設與錨噴速度;對塌方范圍，包括掌子面進行支撐加固處理;遭遇流沙時及時封閉掌子面，并對沙層壓注水泥-水玻璃雙液漿;對破裂面或斷層引起涌水導致的塌方，及時封閉掌子面后，進行帷幕止水注漿。
當塌方體積較小時，可采用直接錨噴處理或應急材料處理。直接錨噴處理方法是，先期進行初噴后，掛網并架設鋼格柵，分層噴實塌方后形成空洞;或在格柵上部平鋪方木或裝噴錨料的編織袋，在其間預埋鋼管頂到頂部，先往塌方空洞噴射一定的干噴錨料，然后完成格柵的噴射支護，最后通過鋼管壓注水泥漿。采用應急材料的處理方法是，當塌方來勢較快時，用方木、充氣磚或已裝噴錨料的編織袋等應急物資，對塌方位置進行臨時封堵，或馬上掛網架立格柵，在其上部塞填方木、充氣磚或已裝噴錨料的編織袋，在最里層預留注漿管后，直接進行錨噴，最后注漿。塌方體積較大時，不允許對塌方后的堆積體進行直接開挖，必須在做好以下3項措施后方可進行:塌空位置采用鉆孔下管先噴干噴錨料后注漿或直接壓注水泥漿充填;超前支護的護項工作;堆積體的注漿加固。
2.防止模板倒塌事故
模板工程的安裝、拆除作業施工，必須按專項施工方案和規定的作業程序操作，保證模板及其支撐材料的材質滿足施工剛度、強度要求。模板支撐應支設在堅實的基礎上，有足夠的支撐面積，嚴禁受力后基礎變形或下沉。模板及其支撐系統在安裝工程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆。模板未固定牢靠前，不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登，嚴禁在上下同一垂直面上安裝、拆除模板。模板在荷載作用下，應有必要的強度、剛度和穩定性，并保證各部分形狀、尺寸和位置的正確性。模板在吊運過程前，應把吊車的位置調整適當，檢查吊具的牢固可靠性，拆除一切與模板有連接的物體，穩起穩吊，嚴格按“十不吊”操作，并采取可靠措施，防止模板大幅度擺動或碰倒其他模板等物體。拆除模板時，必須確保混凝土達到設計要求，采用先搭后拆的施工順序，混凝土拆模后形成的臨邊或洞口，應按規定進行防護。拆除平臺底模時，應分批拆除，不得一次將頂模拆除。應按順序拆下格柵、底模，以免發生模板在自重荷載作用下一次性大面積脫落。拆模時必須設置警戒區域，并派人監護，不得留有懸空模板。
3.防止觸電事故
施工現場臨時用電線路必須統一設計，制定臨時用電施工方案。必須采用TN-S系統，設置專用的保護零線，禁止采用4+1電纜(指由一根截面小于主線芯的線做為接地保護線，一根與主線芯相同截面的線做為零線)方式。工作零線與保護零線必須嚴格分開，保護零線絕對不允許中間斷開，嚴禁穿過漏電保護器或通過任何閘刀、熔斷器等開關電器，并且在保護零線的末端及中間，應多處做重復接地，保證每處重復接地電阻值<10Ω。在同一系統中不允許對一部分設備采取接地，而對另一部分采取接零。
配電系統應設置總配電箱、分配電箱和開關箱。按照總配電箱→分配電箱→開關箱的送電順序，形成完整的三級用(配)電系統，做到“一機一閘一漏一箱”。開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。
嚴格加強施工用電現場管理，使用的電線不能隨意拖、拉，線路盡量采取架空線路，不能架空也要采取保護措施。注意不要讓電線浸泡在水中或被物體碾壓，發現電線老化、表皮破損、用電器具和零件缺損等，要及時更換和維護、維修。嚴禁使用拖線圓盤、多用插座等無防雨措施的器具。
要特別注意施工現場各電力線路的距離，避免鋼筋、水管、工器具等金屬物件觸碰高低壓電線。