消防電梯是高層建筑特有的固定消防設施。高層建筑發生火災時，要求消防隊員迅速接近著火層施救。如果走疏散電梯，一是不可靠，易被煙氣占領；二是容易與疏散人員沖撞；三是對消防隊員體力消耗太大，戰斗展開無保障。乘電梯可迅速登高，是其它途徑無法取代的。但乘普通電梯極不可靠，易斷電停駛、易竄煙成為煙囪、易遇高溫煙氣轎廂變形卡住。為了安全、快捷進行高層施救，消防電梯有了一些特殊的設計，據此以提高其安全性，據此來識別它。

    消防電梯間應設有前室。前室門為乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾門，前室內設有防排煙設施，或前室靠外墻設置窗口，能進行自然排煙。這些措施是防止煙氣進入電梯中，其中送風口、防火卷簾門都可手動開啟。前室內一般直通防煙樓梯門，便于消防員接近著火層或其上下層，展開內攻與防御。前室門口宜有擋水設施，并應有“消防電梯”顯著標識及事故照明。

    消防電梯井、機房應該是獨立防火分隔，用耐火極限不小于2h的實體墻獨立隔開，防止建筑其它部位發生火災威脅消防電梯的使用。

    消防電梯轎廂內裝修應用A級材料，并設有消防電話或對講機。在首層有消防操作按鈕，將電梯切換到消防狀態。

    消防電梯的動力與控制電纜、電線應采取防火、防水措施，防止受高溫煙氣及水漬影響，電梯井底應有抽排水設施。

    消防電梯的結構、運行原理與使用

    一、消防電梯的結構。

    消防電梯除控制方式略有區別外，同普通電梯結構近似。主要由曳引系統、導向系統、轎廂及門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統等組成。

    1．電力拖動、電氣控制系統。它的位置在頂層電梯機房內。電力拖動系統為電梯運行提供摩擦動力與速度控制。電氣控制系統對電梯運行實行操縱和控制，由操縱裝置、顯位裝置、控制柜、平層裝置、選層器組成。

    2．門系統。用來封住層站入口及轎廂入口，由轎廂門、層門、開門機、門鎖裝置（將層門鎖緊，同時接通控制電路，使轎廂運行的聯動安全裝置）等組成。電梯的門，分為轎廂門和廳（層）門。轎廂門封住轎廂入口，廳門由轎廂啟動，又稱被動門。

    轎門與廳門是同類型的門，但開啟鎖閉次序、方式不同。它們的功能差異在：（1）轎門的啟閉由開門機直接帶動，而廳門的啟閉由轎門間接帶動。（2）轎門能在轎內及轎外手動打開。而廳門只能在井道內人為解脫門鎖后打開，在廳外只能用專用鑰匙打開。這兩個門的開啟方式不同，對于我們解救被困人員至關重要。轎門的手動開門力，在未與廳門系合時，常設計為10～25公斤力；在與廳門系合時，常設計為25～35公斤力，通常以離地1．2米高度來計算。（3）轎門與廳門在關閉后均有緊閉力。就打開轎門講，用手可以強行拉開，也可用手斧撬開，如果轎廂平層，可將廳門一并打開。就打開廳門講，關鍵是開鎖，打開鎖，稍用力即開。

    3．安全保護系統。它由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護裝置等組成。在速度失控時，可強制轎廂停駛。

    4．轎廂。由轎廂架、轎廂體構成。轎廂頂均開有緊急出入的安全窗，面積可供一人出入，并設有電氣限位開關。當窗開啟時自動切斷電源，電梯止動，確保安全。

    對于廂頂安全窗開啟方法，國外電梯設計只能在轎頂外打開向外開啟，在廂內無法開啟。國產電梯一般都能由轎內向外開啟。在緊急時，由乘客或司機直接使用。轎廂內一般設有操縱裝置、方位指示裝置（指層燈）、應急裝置（急停開關、警鈴、電話或對講機）、通風設備、照明、銘牌（額定載重、速度）等。

    二、運行原理與使用

    1．運行原理：消防電梯屬曳引式電梯。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端與轎廂連接，另一端接配重塊、曳引輪轉動時，靠鋼絲繩與繩輪之間的摩擦帶動轎廂運行。

    2．使用運行。

    消防電梯在首層裝有消防控制開關。平時開關用有機玻璃板封閉，防止誤操作。火災時可用工具擊碎面板，按下消防控制開關，電梯即進入消防狀態。

    消防電梯運行有兩種狀態：強制歸底和消防員專用。

    （1）強制返回基站狀態要求：

    a、消除轎內指令、廳外召喚。

    b、將門關閉，斷開門回路，但安全觸板仍起作用。

    c、電梯不管上行、下行、直接歸底。

    d、開門中的電梯立即關門返基站（首層）。

    e、如果電梯正在首層，立即開門進入消防員專用狀態。

    （2）消防專用狀態功能：

    a、廳召喚仍然切除。

    b、恢復轎內指令按鈕功能，以便消防員操作。

    c、實行開門待機。

    d、關門按鈕無自動保持功能，應緊按關門按鈕直至門關閉，電梯起動，方可松開。關門進程中如松開按鈕，門自動打開。

    e、切除自動返基站功能。

    f、有些電梯還設有轎內指令一次有效，即轎內指令無自保，消防員在按關門按鈕的同時，按緊希望到達層樓的指令按鈕，直至電梯起動才松手。停梯時，即使有其它層樓的指令，也會被自動消除。

    如何識別消防電梯及其安全可用性

    消防員到達高層建筑火災現場，如何迅速識別消防電梯，并確認其能安全使用呢？識別程序和方法是一問二看三試。

    一、問誰？問什么？

    1、問知情人。知情人就可信程度依次是設計師、工程技術人員、消防控制中心（一般在首層或地下一層）的控制人員、專職消防員、電梯技工、安保人員、物業管理人員。

    就知情人易找易問程度依次是安保人員、專職消防員、物業管理人員、消防控制中心值班人員、電梯技工、工程技術人員、設計師。

    由此看出，消防員到場第一時間，應通過外圍安保人員先找到消防控制中心，直接詢問值班人員、專職消防員是較為便捷可靠的。

    2、問什么？

    （1）問消防電梯的位置、數量。

    （2）消防電梯有無前室，前室有無防排煙裝置。

    （3）電梯井是否獨立防火分隔。

    答案應具體清楚，如果含糊不清，就不能使用。連位置、數量都搞不清，等于沒有消防電梯。消防電梯無前室，前室無防排煙裝置或自然排煙條件、電梯井與其它電梯共用，就不能保證消防電梯不灌煙，不進火，從而成為火勢蔓延途徑。

  二、看哪里？看什么？

  1．看哪里？

  （1）看前室。

  （2）看首層電梯間消防控制開關。

  （3）看轎廂大小、內裝修、安全窗、銘牌、消防電話。

  （4）看電梯井。

    2．看什么？

    （1）看前室門口有無擋水設施；看前室有無自閉防火門或具有停滯功能的防火卷簾門；看具不具備自然排煙條件的前室，有無防排煙送風口，手動開啟時，有無正壓風送出。如沒有擋水設施，電梯井進水會使電梯帶電；沒有防煙隔煙設施，消防電梯就不安全。

    （2）看首層消防轉換開關，沒有它，進入消防狀態的一切控制電路不會工作，也就沒有真正消防專用的電梯。

    （3）看轎廂，面積一般不應小于100×150cm，能確保平放一個擔架并容納7個人或載重量不小于800kg；內裝修應為A級材料，否則不可靠；如果沒有安全窗，人員外逃途徑就少了一個。同時，安全窗的開啟，具有連鎖止動功能；看銘牌，告知電梯運行速度和額定載重；看消防電話，緊急時可與控制中心聯系。

   （4）通過安全窗觀察電梯井壁是否為實體墻，是否為獨立的電梯井、電梯井壁上有無孔洞透光處，用強光手電觀察有無煙霧聚集或滲入。

    三、試哪里？試什么？

    發生火災時，在一問二看確定消防電梯形式上的安全后，進行實質操作。如首層沒煙，可手動將卷簾門升起，方便進入；將手伸到送風口，如沒風，手動啟動，觀察是否有風送出；將首層消防控制按鈕按下，觀察電梯是否歸底，自動將門打開；如有消防電話，應先與消防控制中心呼應一下；將安全窗開啟，電梯應停駛。如一切正常，即可使用。

    然而，任何安全系數都不會是百分之百。懂得進攻，也要善于撤退。當電梯運行中發生故障時，應采取哪些解脫措施呢？

     撤出故障消防電梯

    1．先確定轎廂的位置。通過觀察電梯指層器，或用電話、對講機詢問。

    2．固定升降箱。用通訊工具通知機房斷電，并推上止動器；或扳開轎廂緊急止動開關。

    3．撤出。撤出解救方法視升降所在位置與最近電梯進出口關系位置而定。有兩種方式：  

    （1）轎廂卡在進出口附近，只需將層門門鎖挑開，向上或向下爬出即可。注意向下爬出時，需用消防梯或水帶攔住，防止有人不慎掉入井道。

    （2）箱頂出口撤出。站在箱頂，用手撥開層門鎖，用救生繩或梯子將轎廂內人員接出。