鐵路發生行車事故，特別是重大、大行車事故，往往造成列車車輛沖突、脫軌或顛覆，招致設備破損、線路中斷、人員傷亡，不僅影響鐵路正常運輸，而且也引起社會的嚴重不安。因此，一旦發生事故，必須及時采取積極措施。迅速組織搶救復舊，盡量減少損失和不良后果。

    1． 行車事故的通報

    發生行車事故后，應按照規定及時逐級通報。如在區間發生時，應由運轉車長（無運轉車長時為司機）立即報告分局列車調度員，如不可能，則報告最近車站值班員轉報分局列車調度員；如在站內或段管線內發生時，由站、段長直接報告分局列車調度員。報告內容應包括：

    （1） 發生的月、日、時、分；

    （2） 發生地點（區間、公里、米）；

    （3） 列車車次、列車種類、機車類型、牽引輛數、噸數、計長、關系人員姓名；

    （4） 事故概況及原因；

    （5） 人員傷亡情況及機車、車輛、線路損壞情況

    （6） 復線區間是否影響鄰線；

    （7） 是否需要救護車、救援車或起重機。

    分局列車調度員接到事故通報后，除應通報有關人員外，如需要救援列車或修復車時，應立即發布出動命令。

    2． 救援設備的配備

    為及時處理行車事故，起復機車車輛，清除線路故障，保證迅速恢復行車，應在沿線適當地點指定備有各種救援設備，包括事故救援列車、電線路修復車、接觸網檢修車等。

    事故救援列車是專為處理機車車輛顛覆、脫軌事故而設，一般都配備有軌道起重機、千斤頂、復軌器等工具以及鋼軌、枕木、魚尾板、道釘等器材，以便及時起復機車車輛，清除線路上的障礙，并修復開通線路，保證迅速恢復行車。為保證事故救援列車能夠迅速出動，其固定停放的線路，必須兩端均可開入區間。

    電線路修復車為修復受自然災害或其它原因造成損壞的信號、通信線路而設。

    接觸網檢修車是在電氣化鐵路上因各種原因發生接觸網斷線、電桿及鐵路塔倒伏、磁瓶破損等不正常情況下，用以進行檢修而專門設置的。

    為保證盡快恢復設備的使用和列車正常運行，上述三種救援設備在接到救援（出動）命令后，要求在30分鐘以內出動。為此，這些救援設備均應設置在指定地點，并應經常處于整備待發狀態。其工具，器材均應保持齊全整潔，作用良好，除執行任務時使用外，日常不準隨意動用，執行任務后短缺的工具和器材應及時補齊。

    3． 區間的封鎖

    列車調度員在接到運轉車長、車站值班員的救援請求后，在派出救援列車之前應向事故區間兩端車站發布命令封鎖區間。由于區間內發生事故，區間已被封鎖，不能按正常閉塞手續辦理行車，應以列車調度員的命令，作為開入封鎖區間的憑證。列車調度員發布的救援列車運行命令，應指明救援列車進入封鎖區間往返運行的車次、停車地點及其它注意事項等。當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理。此時，救援列車即可憑車站值班員的命令作為開入封鎖區間的許可。

    4． 救援起復工作的安排

    事故救援列車到達事故現場后，應由救援列車的主任統一組織指揮事故救援起復工作。救援列車主任應首先安裝電話，與列車調度員和最近兩端車站保持通話聯系，指派人員協助隨行醫護人員救護傷員，并將負傷人員設法送往附近醫院；同時會同現場有關人員徹底了解事故周圍地形及機車、車輛、線路損壞程度，決定起復方案，時間不超過15分鐘，并立即組織起復工作。

    救援起復工作，以先開通線路為首要任務，盡量設法減少中斷線路行車時間。根據機車、車輛脫軌、顛覆事故的具體情況，起復工作一般采取改道、翻車、移車、復軌四種辦法：

    （1） 改道：是在發生嚴重的列車顛覆事故時使用的方法。把阻礙行車部分的線路或道岔截斷，用撥道或鋪設一段短線與其他鄰近線路相接，開通線路，恢復通車；

    （2） 翻車：脫線的機車車輛嚴重破損，阻礙了行車，這時可以使用千斤頂將破損機車輛暫時翻出線路外方，或用鋼絲繩兜住破損機車輛的一側，用拖拉機或人力拉出線路外方以開通線路，恢復通車；

    （3） 移車：脫線的機車車輛沒有破損或輕微破損，妨礙線路恢復時，可用起重機或千斤頂，將脫線的機車車輛移出妨礙線路位置、恢復通車。

    （4） 復軌：機車車輛發生輕微脫線時，可使用復軌器進行起復。常用的復軌器有海參形和人字形兩種、海參形復軌器，體小輕便，適用于脫線車輪距鋼軌較近的起復工作；人字形復軌器適合于脫線車輪距鋼軌較遠的起復工作。