礦井平巷運輸中，擠、壓、碰、摔事故占很大比例。造成這些事故的主要原因，除礦用機車司機和推車工未按規程操作外，還有：
1．行人與列車搶道，或行人思想麻痹，未及時躲讓運行車輛。井下巷道兩側的寬窄不同，行人必須走較寬一側，絕不要在較窄一側或兩軌中間行走。井下巷道由于受到頂板壓力的作用，常會變窄，較寬一側也會變得不符合規程要求。因此人員在井下行走時思想要集中，瞻前顧后，一旦發現有車輛駛來，要及時躲在躲避洞內或巷道較寬之處，等車輛駛過后再行走。
2．列車掛鉤工不按規程操作，經常會發生擠壓受傷事故。每列列車都必須配有掛鉤工從事列車編組和摘掛鉤工作。為確保安全，掛鉤工在摘掛鉤時，要與機車司機配合好，及時用口哨與司機聯系。掛鉤工必須站在巷道較寬的一側，等列車停穩后再摘鉤，不許摘跑鉤，不許在機車行駛時跨越軌道與機車搶道。掛鉤也必須停車進行，或者在速度低于每秒0。3米時進行。
3．機車運輸巷道不符合規程要求。機車運輸巷道的斷面一定要符合安全規程，行人的一側要留有寬度0．8米以上的人行道，另一側為0．3米。人車停車處的巷道的一側，必須留有寬度1米以上的人行道。兩條鐵路中心線的距離，必須保證列車對開最突出部分之間的空隙不小于0．2米，采區裝載點不得小于0．7米。在礦車摘掛鉤地點，不得小于1米。
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