先進的企業文化是企業持續發展的精神支柱和動力源泉，是企業核心競爭力的重要組成部分。建設先進的企業文化，是企業深化改革、加快發展、做強做大的迫切需求。行車安全文化是交通運輸業獨具個性的文化，樹立“以人為本，安全為先”的安全理念，增強廣大員工的安全責任意識，培養規避及處置重大問題的良好心理素質，應成為公交企業行車安全文化建設的重中之重。

　　一、認清形勢　理清思路　樹立行車安全文化理念

　　安全重在認識。南昌公交是城市文明的窗口，是大眾百姓出行的依賴。承擔著上百萬城鄉居民的出行任務，擁有1800多臺車輛，日客運班次達1萬余班，日行駛里程達30萬公里，每天運送乘客達110萬人次。由此可見，城鄉居民的安全已經緊密地與公交聯系在一起，行車安全工作對于公交企業而言，意義重大。

　　江澤民同志指出：“安全責任重于泰山”。要搞好行車安全工作，首先，必須對影響安全行車的各要素：人、車、路、環境等要有充分的認識。人是指行人、駕駛員和管理者；車指的是車輛狀況和路上行駛的各類車輛；路是指路面的寬窄、曲直、陡坡、彎道、堤壩以及市政開挖等狀況；環境包括天氣、市民素質以及政府政策等。

　　此外，要認清當前的安全形勢。隨著南昌市社會經濟發展，城市規模不斷擴大，市民出行方式呈現多元化趨勢，除公交車外，公車、私家車、出租車、摩托車、電動車、自行車等混雜穿行，交通道路難以適應車輛迅猛發展的形勢。由于公交車主要行駛在城區人流量大、車輛密集的主要街道或區域，為了載客、下客需頻繁變更車道，加上公交車體積龐大，車身長，變更車道時，一旦觀察不夠或未主動避讓本車道行駛的其他機動車和行人，就很容易發生碰撞、擦掛；加上當前公交駕駛員隊伍水平參差不齊，部分從業人員素質低下，致使公交安全形勢異常復雜、嚴峻。

　　在此種形勢下，一是要求政府部門在城市交通建設和管理中，須對交通秩序混亂現象加以整治；對“公交優先”政策須加以落實，設立“公交專用道”。南昌在創建文明城市期間，交警加大管治力度，行人、車輛各行其道，井然有序，在“創建”期間，南昌公交未發生一例交通事故，駕駛員普遍反映道路順暢，開車感覺輕松許多。從國外一些城市的成功經驗來看，城市必須將道路資源按“人”分配，而不是按“車”分配，要想確保公交的安全與效率，首先要保證公交能獲得優勢的道路資源。法國首都巴黎的公共汽車專用道已經達到了480多條。

　　二是企業更須強化安全意識，營造安全氛圍，樹立“以人為本，安全為先”的行車安全文化理念，以理念規范行為，以理念促進管理，著力優化企業內部管理機制，提高駕駛員隊伍素質，提升安全管理水平。

　　二、完善制度　管理創新　構建行車安全文化體系

　　安全重在管理。管理要以制度為保障。南昌公交一貫重視安全管理制度建設，制訂了一系列規章制度，如《安全員等級制、聘用制實施方案》、《營運車輛實行三級安全檢查的規定》等，為了使制度適應形勢的發展，總公司適時對制訂的規章制度進行修改、補充和完善。近期，為了進一步增強廣大干部對安全生產高度重視的工作責任感，重新修訂了《安全事故責任考核追究制度》；為了充分調動廣大司乘人員的積極性，完善《累計制安全公里獎考核辦法》，增大安全考核比重。

　　制度是有形的，文化是無形的。要構建安全文化體系，就是要將制度規范轉化為員工的自覺行動，建立一個健康的、穩定的、有效的安全整體系統工程。

　　在安全管理工作中，須全司上下目標一致，通力協作，提高執行力。一是講求責任，注重細節，環環相扣，步步為營，扎扎實實地把安全的各項措施和制度貫徹落實到位，確保管理工作不落下每一個細節，不放過每一個環節。二是要抓好安全基礎管理工作，健全個人安全檔案，做到資料齊全、數據準確。三是在總結、提煉安全提醒制、人體生物節律方法、上示范車、安全監督員制度、家訪制、暑期家屬座談等好經驗、好做法的基礎上，制訂符合企業實際特點的《安全工作法》。四是在班組中積極推廣《劉明明安全行車法》，教育員工學習《城市汽（電）車公共交通實施辦法》，強化駕駛員安全意識和法制觀念，保證安全駕駛。

　　三、預防為主　教育為先　營造行車安全文化氛圍

　　安全重在防范。按照“預防為主，安全第一”的原則，抓好企業安全行車預防、排除隱患工作。目前，南昌市道路改建、擴建增多，無形中增加了很多安全隱患，要經常組織檢查，及時掌握行車安全各要素的變化情況，制訂事故應急救援預案機制，建立搶救生命綠色通道。對公交線路經過的立交橋梁、公路鐵路交道口、陡坡急彎、中小學校門口、小區人車混行道路、沿河路段等進行拍照錄像，制成“線路隱患排查圖”懸掛于各線路首末調度室，隨時提醒司乘人員，實現預防工作的針對性。車況的優劣對于安全行車至關重要，對修車質量、材料費過高、配件不齊、油料定額等問題，進行深入細致地研究，攻克難關，提高修車技術。

　　要完善教育和培養機制。認真做好教育和培訓工作，營造行車安全文化氛圍。鍛造一支優秀的駕駛員隊伍是企業穩健、持續發展的需要，是行車安全的根基和保證，努力把民營科技園職工培訓中心發展成為培養具有良好的職業道德、強烈的安全意識、規范的操做技能的優秀駕駛員基地。隨著公交線網的不斷擴大，對駕駛員的需求也亟需增加，面對此種形勢，仍要把入口關，對新招聘駕駛員進行全方位教育，完善授課內容，規范駕駛員的行為準則和職業操守。對在崗的駕駛員進行再教育、再培訓，加大《中華人民共和國道路交通安全法》、《駕駛員規范化操作規程》、《公民道德實施綱要》等課程在教育培訓中的比重，促使他們嚴格執行《道路交通安全法》等法律法規，履行操作規程。

　　加強對基層安全管理人員的業務培訓，堅持安全員每周對線路安全狀態評估制度，定期聘請省市道路交通安全專家、交警給安全員上課，分析案例，培養安全管理人員注重思考，注重細節，注重能力，工作不斷創新。

　　四、以人為本　共同參與　實現行車安全文化目標

　　安全重在成效。“以人為本”是企業文化管理的本質，企業與乘客之間的關系已上升為公交企業核心的管理內容，只有把行車安全文化深深扎根在員工腦海中，落實到日常行為上，才能取得成效。對安全工作，黨、政必須統一認識，齊抓共管，共同參與。工會、團組織以及家屬密切配合，建立黨員、青年團員安全責任制、家屬安全協管等多種形式、多種渠道，教育、提醒職工遵章守紀，充分發揮共產黨員的模范帶頭作用，廣大黨員要始終站在安全營運生產的前列，幫助職工群眾提高認識，統一思想，為安全營運生產獻計獻策，體現共產黨員的先進性。

　　各級管理人員要改進工作作風，深入一線，深入員工，密切與員工關系，及時把握駕駛員的心理和思想動態，注重優化駕駛員心理環境，加強溝通疏導和教育，尊重和保護駕駛員的利益，關注他們的身心健康，關心他們的生活，在工作中，堅持以理曉之，以理服之，以情感之，以情化之，營造融洽和諧的氛圍。

　　作為行車安全文化主體的駕駛員，須培養自身良好的心理素質和職業素養，牢固樹立“以人為本”的思想，在行駛中保持良好的精神狀態和清醒的頭腦，在復雜多變的環境中，練就一副規范操作、處事不驚、臨危不亂、反應敏銳、訓練有素的真本領，安全駕駛、文明行車。

　　以創“雙達標”、勞動競賽、崗位練兵、技術比武等活動為載體，提高員工的安全知識水平和安全技能素質。為了達到“管理無漏洞、現場無隱患、行為無‘三違’、安全無事故”的“四無”目標，堅持定期進行安全大檢查；利用各種文化宣傳陣地，堅持不懈地開展文明、健康、積極向上的如安全報道、安全演講、安全經驗交流、安全事故案例分析、教育等寓教于樂的安全文化活動，形成“領導抓安全、全員促安全”的局面，實現公交企業持久、穩定的行車安全文化目標。

　　問題止于責任，細節決定成敗。通過安全理念的滲透、安全行為規范管理的落實，提升安全管理水平；舉安全使命之旗，鑄安全理念之魂，強安全行為規范之基，構筑公交行車安全文化，推進行車安全管理走向文化管理更高境界。