1.鐵路運輸企業安全文化是企業文化的重要組成
　　
　　企業文化是當代世界企業管理的新熱潮。盡管我國與西方資本主義國家的社會制度不同，經濟體制和文化傳統存在著差異，但企業文化作為一種新的管理理論和方法，80年代傳入我國后，經過不斷的實踐和探索，企業文化之花已在我們的國土上結出豐碩的果實。鐵路運輸企業安全文化就是借助企業文化的成果，充分運用文化的導向功能，把長期的生產經營和安全管理過程中形成的具有本行業特點的安全管理經驗，提升到物質與精神結合的境界，成為加強和改進企業的安全管理的精神動力。它包括企業安全價值觀念，安全生產責任感，安全道德觀念，安全目標和安全行為準則等，既是一種文化現象，又是企業安全管理的一種理論。
　　
　　在安全生產實踐中，鐵路運輸企業首先要根據本企業安全管理特點，提煉培育企業員工普遍認同的科學的安全價值觀和安全生產理念，用簡練的語言給予表述，用以激發職工安全生產工作熱情，增強安全生產責任感；提倡用安全哲學辯證處理安全與生產、安全與改革、安全與經濟效益和社會效益的關系；用珍惜自己和他人的生命安全理念指導生產經營管理，把安全生產擺在第一的位置；用正確安全價值觀對事故突發瞬間自己行為進行調整和約束，做出保護生命財產，減少損失的選擇。通過創建企業安全文化達到提高全員的安全素質，促進實現安全行車的目標。
　　
　　2.鐵路運輸企業安全文化建設的基礎
　　
　　在企業安全行車管理過程中，職工的創造性、向心性思維和自我價值實現等心理要素，是鐵路運輸企業安全文化建設的基礎。
　　
　　鐵路運輸企業職工對文化情有獨鐘，早在90年代，在機車乘務員中，興起一股在駕駛室懸掛毛澤東像的熱潮，據說就是乘務員為了祈求平安。以后，人們按照各自的喜好、信仰，把駕駛室布置得色彩斑斕，有的還給自己的駕駛室起了雅號。這反映的就是一種文化現象。對這一文化現象按照職工的不同心態，給予不同的歸類，做為各級鐵路主管部門和企業領導，對萌芽在職工中的文化現象，要站在安全生產戰略的高度深刻認識文化建設的戰略意義，積極加以引導，把職工的熱情和創造性引導到安全管理上來，為安全行車提供智力支持和精神動力。這一看法，越來越成為共識，加強企業安全文化建設成為全行業安全管理共同追求。鐵路運輸企業安全管理實踐，越來越多的溶入文化因素，越來越貼近職工心理要求，在企業安全管理上，文化的作用越來越大。
　　
　　3.鐵路運輸企業安全文化的力量所在建設目標
　　
　　鐵路運輸企業安全文化的力量，深深熔鑄在全體職工的創造力和凝聚力之中。現代鐵路運輸，隨著科學技術的高速發展，現代運輸設備的技術性能日臻完善，高速鐵路的大量興建，鐵路快速運輸系統的初步建成，現代通訊、各種監控手段日趨先進，這些對搞好行車安全，固然十分重要，但掌握、使用、處置這些先進技術設備，對安全生產起決定作用的仍是人。生產技術程度越高，人的管理地位越顯重要。這就需要用先進的企業文化引導職工，加強職工的安全文化修養，培育職工安全自律與他律的意識。
　　
　　鐵路運輸企業安全文化建設目標是為行車安全營造一個親和力很強的氛圍。鐵路運輸企業安全管理系統中的要素是人、車和環境，其中最關鍵的因素是人。人是企業之根本，人是管理工作中最活躍，最能動的因素，能否調動職工的積極性，是企業安全管理成敗的標志。
　　
　　加強鐵路運輸企業安全文化建設，當前要創新人性化的管理。人性化管理的主要內容在對待事故的認識上要走出兩個誤區：一是事故不可避免論。鐵路運輸企業的安全生產，受外界因素制約較多，從企業領導到職工都有一種錯誤認識：“事故不可避免”。事故發生以后，有些管理者采取自我解脫辦法，把事故發生原因歸咎于客觀因素，歸咎于“運氣不佳”，企業員工中也有同感。人性化的管理強調人的主觀能動性，對事故的發生，采取科學的態度，實事求是的精神。認識是行動的向導，對事故的正確態度應是從血淋淋的事實中，找出管理者和操作者自身存在的問題，掌握防止事故發生的本領。同時，將經驗教訓在企業干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積累，成為指導安全實踐的意識，達到多數人安全生產的目的。這也就是鐵路運輸企業長期實行“安全第一、預防為主”的理論升華。二是重處罰，輕教育。事故發生以后，對肇事者輕者下崗，重則行政處分，經濟處罰更是免不了的。人性化的管理強調，人是事故的肇事者，更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對事故的發生，多數肇事者是會對給國家和人民造成的生命財產損失進行自責的。關心事故責任者，給予他們精神上的慰籍，生活上的關懷，化解職工違章后的心理矛盾，幫助他們從事故的陰影中走出來，分析造成事故的原因，吸取應有的教訓，這樣的教育作用將更有效，教育效果也會更好。發揮文化的力量，，多給人與關懷，使肇事者從事故的陰影中走出來，使其他職工從中受到啟示。為行車安全創造一個良好的氛圍。
　　
　　在對待制度的認識上，無規矩不成方圓，要重視規章制度的約束力，但對待制度人性化的管理采取的是與時俱進的態度。多數鐵路運輸企業都有十余年到幾十年的歷史，在安全管理上都有一套規章制度，人性化的管理不能離開原有的管理成果，對這些規章要進行很好的梳理，沿用對安全管理行之有效的，摒棄那些多余無用的，建立適應新的營運環境的新規章制度。使制度真正起約束人，管理人，促進安全生產的作用。
　　
　　在宣傳教育的認識上，人性化的管理重視宣傳形式，管好用好安全文化宣傳陣地，如安全勸導牌、提示牌、標語牌和安全宣傳欄，同時把宣傳教育的形式向互聯網等高科技領域拓展，開展網上教育。教育形式上，一改我說你聽的傳統教育形式，開展電視廣播專題、安全文藝演出、安全文藝創作，安全體育比賽、安全理論研討、事故案例等形式。鼓勵行車人員和全體職工參與。宣傳內容上，人性化的管理少用“嚴禁”、“不準”，多用“請你注意”，力求形象生動，平等對話，富有人情味。
　　
　　黨的改革開放政策，促進鐵路運輸企業的繁榮和發展，假日經濟的萌生，知識經濟的初露端倪，使鐵路運輸業的繁榮和發展的勢頭如虎添翼，方興未艾。在繁榮和發展的后面，鐵路運輸業也隱藏著巨大的事故隱患。面對新形勢，新環境和新變化，如果我們還沉緬于原有的管理方法而自以為是，那事故的發生將如春風里的野火，撲了這頭，那頭又生。重視發揮文化的功能，創建鐵路運輸企業安全文化，也許對鐵路運輸管理有效地預防和遏制各類險情及事故的發生，改觀鐵路運輸不安全的局面能有所裨益。這是筆者提出創建鐵路運輸企業安全文化的初衷。